Papier-mâché yat
İyi günler, talimatlarımda size papier-mâché'den bir yat yapmanın ne kadar basit olduğunu anlatacağım.
Bu talimat minyatür gemiler inşa hayranları için yararlıdır.
Teknenin gövdesini ve ekipmanını yapmak çok zaman almaz, yatın inşa edilemediği teorik bir çizimi tamamlamak en fazla zaman alacaktır, ancak bu yapılmalıdır, aksi takdirde yat düzgün konturlara sahip olmayacak ve geminin gövdesindeki çentikler ve “fıtıklar” sadece görünümü bozacak .
Kullandığım malzemeler ve araçlar:
Malzeme Listesi:
1. Karton;
2. Kağıt ofisi A4;
3. Tuvalet kağıdı veya gazete;
4. PVA tutkalı;
5. termal tabanca için tutkal sopa;
6. Tel.
7. İplikler.
8. Kapron ipliği.
9. Suşi yemek çubukları.
10. Boya.
11. Macun.
Araç Listesi:
1. A4 formatında yazıcı;
2. Termo tabanca;
3. Fırça;
4. Kalem veya tükenmez kalem;
5. Makas;
6. İğne.
7. Cetvel;
8. Dikiş makinesi.
Gövdeyi üretme süreci:
Birinci Adım: Teorik çizim yapmak istediğiniz yatın seçilmesiyle başlar
yapmak model, "California" yat tipini seçtim.
Bir çizim programında teorik bir çizim yapmak en uygunudur, örneğin, PUSULA
1. Yatın seçilen görüntüsünü tararız veya internette bulunabiliriz.
2. KOMPAS çizim programında yeni bir çizim oluşturun ve kaydedin.
3. “Ekle” sekmesini bulun, bir çizim seçin, yat çiziminizi bulun ve çizime ekleyin. (Yatın çizimi ve çizim ayrı bir klasörde saklanmalıdır) Kolaylık için, yatın çizimi ayrı bir katmana yerleştirilebilir ve değişiklikler için kapatılabilir, daha sonra çizim sabitlenir.
4. "Geometri" sekmesini bulun, üç noktada bir çizgi veya yay seçin ve yatın kontur boyunca daire içine alın, iki kontur yan görünümü ve üstten görünümü elde etmelisiniz.
5. Yan görünümün ve üst görünümün iki konturunu kopyalayıp boş bir noktaya aktarın veya yeni bir çizim oluşturun ve görünümleri yeni bir sayfaya yapıştırın.
6. Projeksiyon bağlantılarına göre görünümleri düzenliyoruz, teknenin omurgası boyunca simetri çizgisinin yarısına üstten görünümün ana hatlarını ayırıyoruz, alt kısmı çıkarıyoruz. Yan görünüme “Yan”, üstten görünümün yarısına “Yarı Enlem” denir.
7. Midel çerçevesini yaratıyoruz - geminin gövdesinin veya geminin teorik çiziminin dikleri arasındaki uzunluğun yarısında bulunan dikey enine düzleme sahip başka bir tekne.İnternette benzer bir teorik çizim buluyoruz, çerçevelerdeki çerçevelerin kesit çizimini KOMPAS programına ekliyoruz ve yay ve çizgileri daha önce gövde ile yaptığımız şekilde çiziyoruz.
8. “Ölçek” sekmesini kullanarak kasanın bölümlerini yükseklik ve genişlik olarak ayarladık.
9. Gövde boyunca kesilen gövdenin en aşırı sol çizgisi orta gemilik çerçevesidir. Tarihsel olarak, merkezden geminin pruvalarına kadar gövde kesimleri sol tarafta, kıçta gövde kesimleri sağ tarafta yer alır.
10. Vücudumuzdaki kesimlerimize eşit miktarda yan görünümde dikey çizgiler çiziyoruz, dikey çizgiler arasındaki mesafeler aynı. (Gerekirse, ana hatlar arasında ek satırlar oluşturabilirsiniz) Kolaylık için, ana bölümler büyük harflerle, ek bölümler iki küçük harfle gösterilir.
11. Gövde bölümlerini, üst nokta üst görünümdeki çıkıntıya, alt kısım yan görünümdeki çıkıntıya denk gelecek şekilde ayarlıyoruz.
12. Vücudun bölümlerine 8 parça miktarında yatay çizgiler çiziyoruz, yatay çizgiler arasındaki mesafeler aynı. Kolaylık sağlamak için, yatay çizgiler sayılarla gösterilir.
13. Yansıtma bağlantılarını kullanarak, üst görünümde (Yarım Enlem) konturları (su çizgileri) alırken çizin. Konturlar düzgün değilse, onları düzeltiriz, sonra projeksiyon bağlantılarına göre gövdenin bölümlerini ayarlarız.
14. Vücudun bölümlerine 6 adet miktarında dikey çizgiler çiziyoruz, dikey çizgiler arasındaki mesafeler aynı. Kolaylık sağlamak için, yatay çizgiler sayılarla gösterilir.
15. Yansıtma bağlantılarını kullanarak, yan görünümde (Yan) konturları (kalça bölümü) çizdikçe çizeriz. Konturlar düzgün değilse, onları düzeltiriz, o zaman projeksiyon bağlantılarına göre, gövde görünümü (çerçeveler) ve konturları (su çizgileri) üstten görünümde (Yarım Enlem), yan görünümde (su çizgileri) yan görünümde (Yan) ve üst görünümde (Yarım Enlem) ayarlayın. ) (botaxes) düzgün olmaz.
16. Görüşlerimizi ayrı bir sayfaya kopyalayın, konturları silin, üstten üstten görün, sağlam bir görünüm alın, davanın kesilmesiyle aynı şeyi yapın.
17. Güverte çizgisini yan görünüm ve çerçevelerle özetliyoruz.
18. Yazıcıda, üst kısmı ve üst kesimleri gövde üzerinde yazdırıyoruz, görünümleri, yan ve üst görünümleri A4 sayfasının daha büyük tarafına sığacak şekilde düzenliyoruz.
İkinci Adım: Çerçeveler, güverteler ve omurgalar için boşluklar yapmak.
1. Makas boşlukları çerçeveleri, güverte ve salma kesti.
2. Biz PVA çerçeve boşlukları tutkal, biz güverte tutkal ve salma kalın karton, biz kuruyana kadar bekleyin.
3. Makasın konturunda boşluklar, güverte ve salma boşlukları kesin.
4. Kenarlardan 7 mm çıktıktan sonra çerçevelerdeki ve omurgadaki güverte çizgisini kestik.
5. 7 mm uzunluğunda ve mukavva kalınlığında bir genişliğe sahip çerçevelerin ve yuvanın tutturma noktalarında güvertede kesin.
6. Alt kısımdaki çerçevelerdeki oluğu, kartonun kalınlığı boyunca genişliğin ortasına kadar kesin.
7. Kartonun kalınlığı boyunca genişlikteki çerçevenin ortasına kadar omurgadaki oluğu kesin.
Üçüncü Adım: Yat çerçevesinin montajı
1. İlgili çerçeveleri omurga oluklarına yerleştirin, üst kısmı oluklardaki çerçevelerin üst kısmına yerleştirin.
2. Yapıştırıcıyı bir ısı tabancasıyla ısıtın ve çerçeveleri omurgaya ve güverteye takın.
3. Kartondan 7-10 mm genişliğinde ve damar uzunluğundan biraz daha uzun ince şeritler kesiyoruz.
4. Biz çerçevelere sıcak tutkal ile ince karton şeritler tutturmak.
5. Bir bıçakla çerçevelerin güverte dışına taşan kısımlarını kestik.
Dördüncü Adım: Papier-mâché yat tekne imalatı
1. A4 ofis kağıdından 20x50mm boyutunda ve 20x100mm boyutunda şeritler kesin. (Kağıdı bile çıkartmalar için yırtabilirsiniz)
2. PVA kullanarak, önce şeridin kenarı boyunca 20x100mm boyutunda tutkal, daha sonra 20x50mm boyutunda bir şeridin kenarı boyunca tutkal oluştururuz. (Kıçtan pruvaya ve güverteden omurgaya tutkallamaya başlarız) Kolaylık sağlamak için önce koyu kağıdı, ardından aydınlığı yapıştırırız, böylece tahtanın tamamen kaplanıp kaplanmadığı ve ince bir tabaka ile kaçırılan alanlardan kaçınmak açık olur. Mukavemet için en az altı kat yapıştırın
3. Yüzeyi düzleştirmek için tuvalet kağıdı veya gazete temizleyip sol ve sağ tarafları yapıştırırız.
Beşinci Adım: Ana direğin imalatı ve montajı
1. Biz direk suşi sopalardan direk yapmak, sopa boyutunu ayarlamak, bir kağıt şerit kesmek, PVA smear ve direk eklemi etrafında sarın, takviye için, yapıştırma yeri etrafında iplik sarabilirsiniz.
2. Montaj pedi ve takviyelerinin üst yapısı için boşluklar yapıyoruz.
3. Kağıttan 40 mm'lik bir şerit kesin, PVA'yı sürün ve 20 mm kenarından geriye doğru adım atın, direğin alt ucuna sarın, çıkıntılı kağıdın 3 kesimini yapın ve 90 derecede bükün. Kağıdın çıkıntılı kısımlarını bulaştırıyoruz ve direk montaj yerine yapıştırıyoruz.
4. Direğin çevresine sıcak tutkal uygulayın ve direğe bir montaj pedi koyun, direği hizalayın ve takviyeleri sıcak tutkalla yapıştırın.
5. Üst yapının iş parçasında, makasın künt ucu ile, eklemleri gerçekleştiririz, üst yapının kenarlarını ve takviyesini sıcak tutkalla büker ve sabitleriz.
6. Bitmiş üstyapıyı direk üzerine koyduk ve sıcak tutkalla güverteye tutturuyoruz, direk ile üst yapının çatısı arasındaki eklemi yapıştırıyoruz.
7. Kablodan kabloların sabitlemesini yapıyoruz, sıcak tutkal eki ile direğin ana yelkeninin üst ucuna takın.
Altıncı Adım: Bir bom ana direğinin imalatı ve montajı
1. Suşi için bir çubuktan bomun bomunu keseriz, bomun ucundaki teli sararız, böylece sonunda bir bobin oluşur, sıcak tutkalla bağlarız.
2. Ana asansörde, bomun montaj yerinde, kabloyu sararız, “G” şeklinde bir bom bağlantı elemanı oluştururuz, sarmadan önce direğe sıcak tutkal uygularız.
3. Bomu “G” şeklindeki bağlantı elemanına yerleştirip büküyoruz.
Yedinci Adım: Kazmayı Yapma ve Yükleme
1. Popoyu platformun kalın kartonundan kesin, uçlarından hafifçe uçtan hafif bir iğne ile delikler açın.
2. Telden poponun boşluklarını yaparız, telin uçlarını platformlara sokar ve büker.
3. Örtünün altına sıcak tutkal uygulayın ve güverteye takın.
Sekizinci Adım: Ana yelken üretimi ve montajı (ana yelken)
1. Gazeteden mağarayı hazırlıyoruz.
2. boş gazete göre, biz plastik torba yelken boş kesti, yelken kenarlarını dikmek.
3. Telden yelken için bir tutucu yaparız, uçlarda teli bükürüz.
4. Tutma boşluklarını yelkenin dikişli kenarlarına geçirin ve yelkeni ana direğe dikin ve kalın bir iplikle bom açın.
Dokuzuncu Adım: Kalma yelkeni üretimi ve montajı (ek yelken)
1. Gazeteden kalma yelken açıyoruz.
2. Boş gazeteye göre, plastik torbadan boş yelken kesiyoruz, yelken kenarlarını dikiyoruz.
3. Telden yelken için bir tutucu yaparız, uçlarda teli bükürüz.
4. Kelepçenin boşluğunu kalış yelkeninin dikişli kenarına geçirin.
5. ana yelken direği, kenardan hafifçe geri adım, tel sarın, sıcak tutkal ile sabitleyin.
6. Kalma telini telin üzerine koyduk ve kazmaya sabitledik.
Onuncu Adım: Yat Boyama
1. Yatın gövdesini macunla kaplıyoruz, bir yüzey ile boyama yüzeylerini düzleştiriyoruz.
2. Önceki katmanların kurumasına izin verdikten sonra en az 5 kez boyayın, böylece leke kalmaz.
Onbirinci Adım: Kablo Korumalarının Yapılması ve Takılması
1. Kalın bir kapron ipliğinden kablo boşlukları yaparız.
2. Adamları ana direğe bağlarız ve kazmalara tuttururuz.
3. Kabloları ana yelken ve kalma yelkenine bağlarız ve yelkenler ile yatın uzunlamasına çizgisi arasındaki açı 45 dereceden fazla olmayacak şekilde kenara sabitleriz.
Ne yazık ki, yat yelken açmaya başlamak için her şey hazır, omurgaya ek bir kurşun yük eklemesi gerekiyor.