Herkese iyi günler.
Bugün, YouTube kanalı "Pavlov Vladimir" nin yazarı, tekerleklerde nasıl mükemmel bir lastik sırtı yaptığını size ayrıntılı olarak anlatacak kendin yap. Tüm tekerlekler ekipmanı için, yazar bu prensibe göre yaptı. bu ev yapımı ürün ekipmanın manevra kabiliyetini ve çekiş kabiliyetini arttırır.
Yazara göre, böyle bir lastik sırtı olan tekerlekler kendilerini iyi tarafta kanıtladılar, örneğin bir traktörün arkasında, bu tür tekerlekler 10 yıldan fazladır çalışıyor.
Usta onun ev yapımı işi için kullanılır.
MALZEMELER:
Sac, kalınlık 10 mm
Jant Gazelle R16
Lastik (yükten değil) arabalar)
Mobilya cıvataları M8 uzunluğu - 40 mm ve 50 mm.
İki tip M8 yıkayıcı
M8 somunlar
V kayışı.
ARAÇLAR:
işaretleyici
cetvel
Sunta eski parçaları. (Desen yapmak için)
Elektrikli dekupaj testeresi
Metal kesme diski ile taşlama makinesi
anahtarı
mengene
Elektrikli matkap
Matkap ucu 10 mm
havşa
Elektrotlar ve kaynak makinesi.
Hadi gidelim! Her şeyden önce, yazar jantın içini yapmak için bir şablon yaptı.
Böylece disk üzerindeki tüm delikleri kaplar.
Şablondan sonra, sac metalden bir flanş işlendi.
10 ila 4 arası bir cıvata deseni ile.
Ve kargoyu emniyete almak için iki delik daha.
Sonra bitmiş flanş, usta diske pişirilir.
Sonra başka bir şablon yaptı. Kayışı ve cıvataların içindeki delikleri işaretlemek için.
Ardından kayışı şablona göre işaretler.
Ve parçalara ayırır.
Bant Ölçüleri:
Genişlik - 50 mm.
Yükseklik - 25 mm.
Uzunluk - 190 mm.
Yazarın tavsiyesi: elektrikli bir testere ile kesmek daha iyidir. Kauçuk için özel dosyalar var, temiz ve hatta kesilmişler, ancak çok fazla duman var.
Ayrıca ahşap bir dosya kullanabilirsiniz, çok fazla lastik talaşı ve ellerinizde güçlü bir titreşim vardır.
Sonra delikler için işaretler yaptı.
10 mm çapında bir ağaçta matkapla delik açtıktan sonra.
Sondajdan sonra, her iki taraftaki yazar dikey bir matkapla (sondajdan görünen) çapakları çıkardı.
Sonra her bir deliği kauçuk kalıntılarından temizledim, böylece gelecekte montajı zorlaştırmadılar.
Ayrıca, yazar, cıvataya bağlı olarak, yıkayıcılar içindeki bıyık veya kare altında bir çentik yaptı. Bıyığın altında yapmak daha kolaydır, ancak bir kare ile daha güvenilir olur.
Yıkayıcılar 30 mm'lik bir dış çapa sahiptir, bu, cıvatanın lastikten yırtılmaması ve ayrıca cıvata desteğinin daha geniş bir alanı için, somunları sıkarken cıvatanın kendisinin dönmesini önlemek için gereklidir.Yıkayıcılar damgalama ile yapıldığından, kenarlarından biri yuvarlanır ve diğeri çapaklarla, kameraya zarar vermemek için, master, montaj sırasında lastikleri çapaklarla monte eder ve yazara göre, bu lastiğe yapışmayı geliştirir. Merkezi deliklerdeki cıvatalar 40 mm ve yan deliklerde 45 mm veya daha iyi 50 mm gerekir. Yazarın söylediği gibi, fazlalığı düzeltebilirsiniz, ancak kısalarsa, montaj sırasında somunları takmak için çok fazla terlemeniz gerekir.
Ardından, sihirbaz lastik üzerinde işaretler yapar. Yazar, işaretlemenin hesaplamasını şu şekilde yapmıştır: Yazarın çevresi 205 x 55 boyutlarında olan lastiği 1960 mm'dir. Gerici traktörün (yazarın bu kauçuğu yaptığı) sert zemine atlamaması için kayışlar arasındaki mesafe “temas noktasını” aşmamalıdır. Ampirik olarak, bu mesafeyi hesapladıktan sonra, 100 mm artı 50 mm'lik bir bant genişliği ortaya çıktı, böylece merkezi delikler arasında mesafe 150 mm'dir. Çevreyi 150 mm'ye böler ve birbirlerinden eşit olarak 13 işaret alır.
10 mm'lik bir matkapla markalamadan sonra merkezi delikler açar. Neden 10 mm'de matkap, 8 mm'de değil? Siz sorabilirsiniz. Her şey çok basit, cıvataların daha kolay montajı için daha büyük bir matkap çapı gereklidir, çünkü matkap sahayı delmez, bu da kurulumu çok zorlaştırır.
Ardından, büyük pullarla 40 mm uzunluğunda cıvatalar takın.
Kayıştan segmentten sonra.
Sonra 24 mm çapında bir pul.
Ve bu “sandviçi” bir somunla sabitler.
Kayışları sabitledikten sonra, yazar önce bir tarafta yan delikler açar, daha sonra uzunluğu 50 mm olan M 8 cıvatalarını takar ve somunları diğer tarafa da yapar.
Tüm somunları duruncaya kadar sıkın ve her cıvataya ilave bir ikinci somun takın.
Bu sivri uçlar, kışın daha iyi kavrama için ortaya çıktı.
Fazla iplik, açılı taşlama kullanılarak yazar tarafından çıkarıldı.
Şimdi son aşama. Çarkın montajı ve şişirilmesi.
Testi.
Yazar, böyle yararlı bir ev yapımı için çok teşekkürler.
Ve hepsi benim için. Hepinize teşekkür ederim ve yakında görüşürüz!