» Araba DIY » Bisikletler »250 Watt'lık bir motorla elektrikli bir bisikletin montajı (KIT kiti)

250 Watt'lık bir motorla elektrikli bir bisikletin montajı (KIT kiti)


Ustaların tüm hayranlarına merhaba, bu talimatta nasıl elektrik üreteceğimizi tartışacağız bisikletzaten kullanıyor. Kit 250 W dişli motor içerir, fırça veya fırçasız olabilir, ikinci seçenek daha pahalıdır, ancak daha dayanıklıdır. Ayrıca bir far, sinyal, hız kontrolörü, elektronik gaz ve diğer detaylar. Pil gelince, kendiniz monte etmeniz gerekecek, bu pil ve diğer elektronik muhafaza için de geçerlidir. Pili lityum hücrelerinden monte etmek daha iyidir, sonuç olarak, düşük ağırlık ve boyutta yüksek kapasite elde edersiniz.

Bisikletin tasarımı değişmez, arka dişlileri saymaz. Akü boşalmadığında, bisikletinizi her zamanki gibi kullanabilirsiniz. eğer ev yapımı ürün Sizinle ilgileniyorum, projeyi daha ayrıntılı olarak tanımayı öneriyorum!



Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:

Malzeme Listesi:
- ;
- sac;
- plastik bağlar;
- kendinden kılavuzlu vidalar;
- boya;
- çift taraflı bant;
- kapı menteşeleri;
- kilit ve kilidin takılması için menteşeler.






Araç Listesi:
- kaynak makinesi;
- öğütücü;
- matkap;
- perçin tabancası;
- anahtarlar.

Elektrikli bisiklet üretme süreci:

İlk adım. Tekerleğin değiştirilmesi
Başlamak için, bisikletin arka tekerleğini yeniden yapacağız, daha doğrusu yıldızlarda bazı değişiklikler yapacağız. Standart dişli bloğunun sökülmesi gerekir, burada özel bir anahtara ihtiyacımız var, çünkü çoğu zaman kaset dişe çok sıkı oturmaktadır.

Ayrıca, yazar cırcır mekanizması ile iki yıldız kullanır. Her yıldız işareti özel bir adaptör aracılığıyla bağımsız olarak kurulur. Sonuç olarak, motor çalışırken, pedallı bağlantı çubukları dönmeyecek ve klasik sürüş sırasında motor şaftının dönüşü için çaba harcanmayacaktır. Ayrıca, bu tasarım, elektrikli bir bisiklete binerek pil gücünden tasarruf etmenizi sağlar.








İkinci Adım Motor kurulumu
Kit, motoru bisiklete monte etmek için özel bir brakete sahiptir. Motoru ona sabitliyoruz ve ardından motoru bir bisikletle arka çatalına monte ediyoruz. Ayrıca, zinciri takmayı unutmayın, çok uzunsa kısaltılabilir. Bundan sonra motora güç sağlayabilir ve her şeyin nasıl çalıştığını görebilirsiniz.Motor fırça ise, doğrudan aküden güç sağlanabilir ve fırçasız bir motor için bir kontrolör kullanmalıyız.




Üçüncü Adım Gaz kolu ve far
Standart kolu direksiyon simidinden çıkarıyoruz ve elektronik gaz kelebeği kontrolünü kuruyoruz, şimdi motor devrini ve sonuç olarak hızı kontrol etmek mümkün olacak. Ayrıca direksiyon simidine bir far takıyoruz, bu cihazın başka işlevleri de var. Far pil şarjını gösterir ve ayrıca bir sinyal hoparlörü vardır. Direksiyon simidindeki sinyal düğmesini ayarlayın.



Dördüncü Adım Pil takımı
Motor 24V'luk bir voltajla çalışır, yazar güç kaynağı olarak 7.2 Ah kapasiteli bir 12V pil kullanır. Akülerde toplamda 4 parça kullanılır, her çift 24V, iyi verir ve çiftler mevcut gücü artırmak ve kapasitansı birleştirmek için birbirine paralel olarak bağlanır.

Pillerin altında güvenilir bir kasa yapmanız gerekir, ayrıca bir hız kontrol cihazı ve bir kontak anahtarı içerir. Böylece istenmeyen konuklar içeri girmez, yazar sac metal kutu kasasını kaynak yapar ve kasa kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak gövdeye bağlanır.



















Bu durumda, kontak anahtarının yanı sıra motora ve direksiyon simidine monte edilen elektronik aksamlara giden teller için delikler açarız. Pilleri takmaya başlayabilir, çift taraflı bant kullanarak tek bir ünitede birbirine yapıştırabilirsiniz. Ayrıca, sürüş sırasında içeriye sıçramaması için pilleri kasanın tabanına yapıştırıyoruz. Kabloları aküye bağlarız, ayrıca kontrolörü bağlarız ve kontak anahtarını takarız.

Yazarın elektronik kasa, kilidin üzerinde bir kapakla kapatılmıştır, bunun için kapı menteşelerini kapağa ve çekmeceye kaynaklıyoruz ve ayrıca kilidi takmak için menteşeleri de kaynaklıyoruz. Kutuyu boyadıktan sonra geriye kalan tek şey toplamaktır.






















Beşinci Adım test
Kabloları çerçeveden yürütüyoruz, plastik bağlarla dikkatlice sabitliyoruz, böylece hiçbir şey asılmıyor. Bundan sonra, bisiklet test için hazır, yazar kolayca başlıyor ve oldukça hızlı bir şekilde sürüyor. Maksimum hız belirtilmedi, ancak her şeyden önce, böyle güçlü bir motorun sağlayabileceği hareket güvenliği ve yüksek tork ana şey değil. Bu projede başarıyla tamamlandığı düşünülebilir, umarım beğenmişsinizdir ve kendiniz için faydalı bilgiler bulmuşsunuzdur. Fikirlerinizi ve ev yapımı şeylerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın!





9.4
7.8
7.9

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
8 açıklama
Konuk Ilya
"Maksimum hız belirtilmedi, ama bu ana şey değil," ama bana öyle geliyor ki ana şey. Elektrik motoru nedeniyle maksimum hız 25km / s'den fazla ise, SDA'ya göre zaten bir mopedtir. Ve Tanrı korusun, kaldırımda çocuk tekerleklerin altına koşacak - haksız ve kaldırımda mopedle - bu motoru kendinize koyduğunuz güne lanet edersiniz.
Konuk Dmitry
“... çiftler halinde bağlandılar, böylece her bir çift 24V, iyi veriliyor ve çiftler mevcut gücü artırmak ve kapasitansı birleştirmek için birbirine paralel olarak bağlı.”
24V'a kadar gerilimi artırmak için "ardışık" kelimesi. tanıdık değil mi?
Yazar
Motor çok güçlü, zaten bir motosiklet veya hatta bir motosiklet ... bu tür motorları hafif bir çerçeveye koymak tehlikelidir. Bisiklet 30-40 km / s sınırıdır.
Konuk alex
başkalarının fikirlerini ve videolarını çalmak hoş değil
Bu bisiklet bir Çinli tarafından yapıldı
Larionov'un ihtişamı

Benim elektrikli bisiklet versiyonum. Ön dişli motoru 350w, 36v. 6Ah batarya LiFePo4.
Bir dağ bisikletinden monte edilmiştir.
Çekiş olarak sarıldığından 30km için maksimum şarj, maksimum 30km hız vardır. Beni sürüklüyor, toplam 150 kg yük genellikle sorun değil ...
Geo
Birkaç gün önce benzer bir değişikliği bitirdim. Eski büyüklere - yeni bir hayat! Sadece 36v 450w motor. Şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde çeker. Hızı henüz ölçmedim, ancak gazın üçte biri tarafından bile, düz hatta pedallarda mümkün olan maksimum değerden daha yüksek (hala korkutucu :)). Pedalsız bir patlama ile yokuş yukarı uçar.
Sorun, ayarlama ile uğraştığı için yıldızların tekerlek üzerindeki konumuna kaymasıydı. Ayrıca, yıldızları bağlayan setten gelen somun (aslında bu pedal grubunun somunu, sadece dişe sığar) yumuşak metalden yapılmıştır - önleyici olarak değiştirilmiştir.
Tüm sipariş edilen 10 saat boyunca lityum pil de gövdeye monte edilmiştir, kasa henüz yapılmamıştır.
Genel olarak, deneyimi başarılı olarak görüyorum (ilk elektrikli bisiklet), ancak “sevgili” olana koymak hala harika değil - şanzımana müdahale, yükleri bükme, motor ince bir çerçeveye asılıyor, vb.
Konuk Vasily
Kaç tane boş ve değersiz fotoğraf. En azından normal kalite olurdu. Kalite değilse, o zaman miktar alıyoruz!
İlginçtir, adamımız çeyrek kilovat motor çekiyor mu?

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...