Hayranlara merhaba, ev yapımı bir scooter üretimi için bir proje düşünmeyi öneriyorum. Bir scooter için bir motor olarak, yazar bir gaz düzelticiden bir motor kullandı. İlginç bir gerçek, bu motorun ve yağsız temiz benzinle beslenmesi gerektiğidir.
Bu tür motorlarda tek sorun yüksek devir olup, bu sorunu çözmek için yazar bir elektrik motorundan bir redüksiyon dişlisi kullandı. hızlandırır ev yapımı ürün 40 km'ye kadar ve buradaki motor en güçlü, sadece 33 küp kullanılmıyor. Proje ilginizi çekiyorsa, projeyi daha ayrıntılı tanımayı öneririm!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- ;
- zincir aktarımı;
- dişli motoru;
- bisiklet için fren sistemi;
- gaz kolu;
- bisiklet için bir basamak;
- Çocuk bisikletinden küçük tekerlekler;
- yaşlı bisiklet parçalar için;
- profil boruları;
- yuvarlak borular;
- sac.
Araç Listesi:
- öğütücü;
- kaynak makinesi;
- gönye testeresi;
- matkap;
- diş çekme için musluklar;
- şerit metre, işaretleyici;
- çekiç, anahtarlar, boya vb.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Şanzıman montajı
Seçilen motorun şaft hızı çok yüksek ve tork oldukça zayıf, çünkü motor çok güçlü değil. Bu sorunu çözmek için, yüksek tork elde etmemizi ve hızı azaltmamızı sağlayacak bir azaltma şanzımanına ihtiyacımız var. Yazar bir elektrik motorunda gerekli şanzımanı buldu, söküyoruz ve şanzımanı yeniden yapıyoruz. Buradaki tahrik dişlisi doğrudan motor ankrajında yapılır, bu nedenle eksenin bir parçasını kestik ve şimdi benzinli motorun şaftına takılması gerekiyor.
Motor şaftında, içine kesici şaftın yerleştirildiği yivli bir delik vardır. Ankrajdan kesilen çubuğun çapını daha küçük yapmalıyız, çünkü bunun için yazar bir matkabı sıkıştırır ve öğütücü sayesinde istenen mil çapını ayarlar. Sonra, düzeltici şaftında bir delik açar, vidanın altındaki ipliği keseriz ve takılı şaftta bir oluk yaparız. Sonuç olarak, motoru düzenleyiciden bozmak zorunda değiliz.
Şanzımanın kendisi motora çok sıkı bir şekilde takılmalıdır, çünkü burada motorun tahrik tekerleğine ileteceği yük gidecektir. Özel braketler yapmamız gerekecek, gaz tankını düzeltici, debriyaj kapağı ve benzeri üzerinde tutan vidaları bağlayacağız.Demir sac braketlerini uygun kalınlık, bükme, delik delme ve kaynak somunları yapıyoruz.
İkinci Adım Çerçeveyi kaynaklayın
Tekerlekleri scooter için hazırlayacağız, bunun için bir çocuk bisikletinden tekerleklere ihtiyacımız olacak. Disk frenini tahrik tekerleğine takıyoruz ve aynı zamanda tahrik tahrikli zincir dişlisini de kuruyoruz, yazarın mandal mekanizmasında, böylece scooter ileri doğru yuvarlanacak.
Tekerleklerin çapına bağlı olarak, çerçevenin ne kadar uzun ve geniş olacağına karar veririz ve sonra onu monte etmeye devam ederiz. Yazar şekilli boruları malzeme olarak kullanır. Keser ve kaynak yaparız, çerçevenin arkasında arka tekerlek için bir çatal yaparız. Bunun için iki demir plaka kullanıyoruz.
Cepheye gelince, yazar bisikletten bir parça kullanmaya karar verdi. Çerçeve kesildi ve çatallar istenen uzunluğa kısaldı. Çerçeveyi scooterın çerçevesine dik açıyla kaynaklıyoruz ve şimdi tüm çerçeveyi neredeyse hazır hale getiriyoruz.
Üçüncü Adım Direksiyon simidi
Scooter tekerleğinin uzatılması gerekiyor, uygun uzunlukta yuvarlak bir boru parçası arıyoruz. Direksiyon simidinin kendisine gelince, yazarı da yuvarlak borulardan kaynak yaptı.
Dördüncü Adım ayak ucu
Sahip olduğumuz ekipman zaten ciddidir ve sadece yere atamaz veya duvarın altına koyamazsınız, çünkü scooter için bir kickstand yaptığınızdan emin olun. Ayakucu aynı çocuk bisikletinden kullanılabilir. Sadece kısaltın, bükün ve scooter çerçevesine kaynaklayın.
Beşinci Adım Motorun ve frenlerin montajı
Motorun güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerekiyor, montaj kulaklarını çerçeveye üretiyoruz ve kaynak yapıyoruz. O zaman motoru gaz tankını ve diğer motor parçalarını tutan vidalarla sabitliyoruz.
Freni taktığınızdan emin olun, daha önce fren diskini tekerleğe taktık. Montaj plakasını kaliperin altına kaynak yapıyoruz ve kaliperi vidalarla sabitliyoruz. Hepsi bu, zinciri taktıktan sonra motoru çalıştırabilir ve tekerleğin hangi hızda geliştiğini görebilirsiniz.
Altıncı Adım oturan
Koltuğa gelince, çerçevenin bu kısmı koltukla birlikte bisikletten kesilir, uzatılır ve scooterın çerçevesine kaynaklanır. Yazarın koltuğu iyi durumda, sadece yıkamak gerekiyordu.
Yedinci adım. Boyama ve montaj
Çerçeveyi öğütücü için bir fırça nozulu ile iyi temizliyoruz ve tarayamadığımız yerde manuel bir fırça ile çalışıyoruz. Çerçeve için, alt kısmı sacdan da kesmeniz gerekir.
Çerçeve boyanabilir, şimdi her şey güzel görünüyor ve paslanmayacak. Montajı başlatabilir, gaz kolunu takabilir ve arka freni bağlayabilirsiniz. Motorun ateşlemesine gelince, düğmenin direksiyona getirilmesi son derece arzu edilir, böylece bir şey durumunda motoru hızlı bir şekilde kapatabilirsiniz.
Scooter hazır, yazar motora yağsız temiz benzinle yakıt dolduruyor ve yola koyuluyor. Araba sorunsuz bir şekilde hızlanır, düz bir çizgideki maksimum hız yaklaşık 40 km / s'dir, bu da küçük bir scooter için oldukça normaldir. Umarım projeden hoşlanırsınız, iyi şanslar ve Tver ilhamı!