Merhaba sevgili uçak modelleri.
Tatil 23 Şubat'ta geldi - Sovyet ordusunun ve donanmasının günü!
Genellikle bu gün bir proje başlatıyorum veya yeni bir uçak modeli inşa ediyorum. Bu benim geleneğim oldu. Bu sefer yeni bir proje başlattım - 4 "Fang".
Proje, 9 Mayıs Zafer Bayramı için iki uçak modeli oluşturulmasını sağlıyor!
Şimdiye kadar ilk model hakkında biraz konuşmak istiyorum.
AlIS kısaltması Aleksandrov ve Sudakov'un kısaltılmış soyadlarıdır. Bu, bu serideki dördüncü uçak modeli. Prensip olarak, bu modelde yeni bir şey yoktur. model Basitleştirilmiş bir şemaya göre oluşturulur ve temeli 20 mm kalınlığında bir yalıtım "Penoplex" tabakasıdır.
Modelin ana boyutları
Uzunluk - 1450 mm.
Açıklık - 800 mm.
Ana hatlarına göre, model henüz yaratılmamış PAK FA Su-T 50 uçağının sanatçılarının bir çizimine benziyor.
Hatta model üzerinde aynı kaburgalar yapmak istedim, ancak süreçte bu dümenlerin böyle bir modelde uygunsuz olduğu sonucuna vardım. İşe, bu şeklin ana hatlarını bir bilgisayar monitöründen doğrudan bir A 4 sayfasına kopyalayarak, bir ölçek seçerek ve boyutları belirleyerek başladı.
Neredeyse benim dileklerim - Kanadı bir Penoplex yalıtım tabakasına sığdırmak için yerine getirildi. Modelin uzunluğu kanatçıklar ve PB ile eklenmiştir.
Her zamanki gibi, gövde ve kokpitin pruvasının yaratılmasıyla daha fazla çalışmaya başladı. Gövdenin tüm uzunluğu boyunca uzanan iç dikey bölümleri yapıştırdım, kanadın her iki tarafına da modelin dış derisi yapıştırıldı. Dış kaplama nedeniyle kabinin her iki tarafında hava kanalları oluştu. Bir fener olarak, bir kabin için bir parça plastik şişe kestim. Pilotun figürü kartondan kesildi ve keçeli kalemlerle boyandı.
Menteşeli dümenlerde çalışmaya başladı. Tüm direksiyon yüzeyleri, kağıt klasörden iki kat plastik parçası arasına yerleştirilmiş çift taraflı bir banda asılıydı. Menteşeler çok dayanıklı ve esnektir.
Asansöre yönün direksiyon yüzeyleri monte edildi. Sonuç bir tür her yönüyle OBT idi.
Takılı servolar, bağlı çekiş.
Bu kontrol düğümü bu şekilde çalışır.
İşin bitmesini beklemeden, modelin yerel yapışmasını renkli bantla harcıyorum. Tasarım çalışmaları devam etmektedir.Yazıtlar, yapıştırılmış yıldızlar ve St. George şerit yaptı.
Omurgaların boşluklarını kestim, denedim, yerine oturttum. Kanatçıklar kontrol servolarını kurduktan sonra yapıştıracağım. Gerçekten BANO'yu koymak istiyorum, ancak kablolama dış kanat kaplamasının üstüne yapılmalıdır.
Kanadın alt tarafında, çarkın daha fazla hava alması için ek bir delik açılmıştır.
Prensip olarak, kanaldan giren hava oldukça yeterlidir, ancak çarkı aşırı yüklememek için onu güvenli oynamaya karar verdim.
Bir tüp yaptım - çarkın karbon gövdesi üzerinde 4-5 derece daralma ile biten bir hava kanalı. Tüpün toplam uzunluğu 190 mm'dir. Pervane çapı 64 mm'dir. Substrat "dudak" girişini yaptı. Tüp üzerindeki çıkış 60 mm'dir.
Kanadın alt tarafında, şasiyi takmak için, yapıştırılmış sunta parçaları (sunta) 45 X45 mm. Şasi rafları, satın alınan alüminyum plakalardan, hafif tekerleklerden yapılmıştır.
Modelin toplam ağırlığı 1100 g olarak ortaya çıktı.Resmi biraz değiştirdim. Sipariş şeridi azaltıldı.
Muhtemelen hepsi bu kadar!
Böylece model giden kışın son karına bakar.
Bellek için Selfie.
Testler 9 Mayıs Zafer Bayramı'nda yapılacak.