Gereksiz uçak veya R. Bartini ve benim başka bir zafer!

Herkese merhaba!
Bugün hepinize uçağımızın en güzel, eşsiz şaheseri olan dikey kalkış ve iniş amfibi uçak GSYİH - VVA-14'ü nasıl inşa ettiğimi anlatmak için dizginsiz bir istekle doluyum.


Bu harika, ustaca insanın yaratıcısının kaderi ve yaratılan aparat hakkında size uzun süre anlatabilirim. Kendimi tarihe küçük bir gezi ile sınırlayacağım.

SSCB'deki 50 yılda, denizaltılarla savaşmak için aktif olarak havacılık yaratmaya başladılar.
O yıllarda, havacılık teknolojisinin bu parlak tasarımcısını çok az kişi biliyordu, bence bugün bile çok az insan Robert Ludwigovich Bartini'yi biliyor ve hatırlıyor. (Roberto Oros di Bartini).

Bu ustaca mucit, çok trajik bir kadere sahip, bu cihazın G.M. Beriev'in tasarım bürosunda yaratılması sırasında çalıştı.

Kozmonotiklerimizin kurucusu S.P. Korolev onu öğretmen olarak kabul etti ve R.L. Bartini olmadan ilk yapay Dünya uydusunun kampımızda olmayacağını söyledi.

Bu arada, RL Bartini 6 boyutlu uzay teorisinin kurucusudur. RL Bartini hakkında okumanızı tavsiye ederim.
Uçak hakkında birkaç kelime söyleyeceğim, model inşa edeceğim. Yalnızca iki “1M” ve “2M” bu tür aygıtlar üretti.



Bu uçağa zamanında üst yönetimde gerekli motorları ve anlaşmazlıkları sağlamadığı için proje kapatıldı ve sadece bu uçağı unuttular!

Monino Havacılık Müzesi alanında böyle görünüyor.





Bugüne kadar bu uçağa benzer bir analog olmadığı unutulmamalıdır.

Kullanılan malzemeler.
Tavan döşemesi (tavan) - 4 mm.
Isıtıcı "Penopleks".
Üniversal yapıştırıcı, neme dayanıklı - "Titanyum".
Ahşap çıta - pencere camı.
Ahşap öğrenci cetvelleri
TTX modeli.
Uzunluk - 1350 mm.
Açıklık - 1530 mm.
Yükseklik - 360 mm.
elektronik.
Pervaneler - ADH 300L 5800 rpm
Servolar - NHT 900.
Motorlar -L-2210-1400 rpm EC-28-12 1534Kv
Regülatörler - 50A. ve 20A.
Vidalar - 5 X 5.
Pil 2200 3S'dir.

Ve bunlar modelin üzerinde durduğum çizimler.

Bir uçak modelinin yapımı için satın alınan malzemeler.

Başlangıçta iki kanat konsolu yapılır. Konsolun içine ahşap bir çıtadan yapılmış bir halka yapıştırılır. bir profil oluşturmak için.

Gövde ve VPU monolitik bir yalıtım parçasından yapılmıştır.

Tüm bunlar manuel olarak işlendi, boyut olarak ayarlandı ve monte edildi.

Gövde kapağının içi kazınmış ve bir bıçakla kesilmiştir.

Jantlar, alüminyum bira kutuları tabanları kullanılarak köpükten yapılmıştır.

Gövdenin altında duran şasi, planör prensibine göre yapılır.

Yalıtım plakası ayrı boşluklara kesilir.
Ön kanatlar, yapıştırılmış tavan şeridi ile güçlendirilmiştir.
Elevonlar tavanın iki katmanından yapıştırılır.

Kanat konsollarının son yapışmasından önce çift taraflı bant üzerine asılırlar.

Kanatın kökteki kalınlığı 38 mm'dir. yan kirişler 50 mm. , yükseklik 100 mm. Gövde -100 x100 mm.
İş parçalarından gereksiz yalıtımı çıkardıktan sonra, yarımlar birbirine yapıştırılır.

Bataryayı değiştirmek ve elektroniği incelemek için gövdenin alt düzleminde kapaklar yapılmıştır.
Tamamen bir uçaktan farklı olarak çok çirkin bir tasarım ortaya çıkıyor.

Modeller bir isim vermeye karar verdi - "Barty-01" "Gölge".
Böyle bir uçak modeli yapan ilk kişi ben değilim.
.
Şamandıralar serbest bırakılmış su üzerinde bir model böyle görünüyor.


Model henüz boyanmamış.



Model hazır.

İlk uçuştan önce.

Daha sonra, pervaneler itme vidalı tek bir motorla değiştirildi. Model iyi uçuş özellikleri gösterdi. Uçuş istikrarlı, kendinden emin. DH tahmini konumda.




Size bahsettiğim her şey uzun zaman önceydi, yaklaşık 5 yıl önceydi. Şu anda, aynı modeli oluşturmak için, şişme şamandıralar ve tricopter şemasına göre, gövdenin kanatlarında ve burnunda bulunan üç vidayla tabanın altına üfleyerek yeni bir proje başlatıldı. Modeli yüzeyin üzerinde kaldırmak için çalışacaklar. Yürüyen bir motor olarak güçlü bir motor planlanır. Çalışmanın sonunda yeni bir uçak modelinin oluşturulması ve test edilmesi hakkında ayrıntılı bilgi vereceğim.
Yakında görüşürüz ..