Herkese merhaba, benzinli bir motorla ev yapımı bir scooter yapma talimatlarını okumanızı tavsiye ederim. Yapan ev yapımı ürün oldukça güvenilir, burada güçlü bir disk freni monte edilmiş, çerçeve profil borulardan kaynaklanmış, scooter bile bir ayaklık ile donatılmıştır. Bir güç ünitesi olarak, otomatik bir santrifüj debriyajdan bir motor buraya monte edilir. Tabii ki, böyle bir ev yapımı ürünün motoru çok güçlüdür, bu nedenle tam potansiyelini ortaya çıkarmak imkansız ve hayatı tehdit edici olabilir. Projeyle ilgileniyorsanız, daha ayrıntılı olarak çalışmayı öneriyorum.
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- tahtalar, kontrplak (veya benzeri);
- dikdörtgen profil borular;
- eski bir bisikletten yedek parçalar;
- moped, motosiklet (veya benzeri) zincir aktarımı;
- ;
- araba tekerlekleri;
- motor;
- sac;
- dişli çubuklar, somunlar, rondelalar vb.
- boya;
- bağlantı parçaları;
- basamak için bir yay.
Araç Listesi:
- kaynak makinesi;
- öğütücü;
- delme makinesi;
- anahtarlar;
- taşlama makinesi.
Scooter üretim süreci:
İlk adım. Arka aks
Scooter için arka aksı üreteceğiz, dişli bir çubuk kullanılacak. Yazarın tekerleğinin çelik bir boruya bastırılmış iki yatağı vardır. Yatakların dişli bir çubuk ile birlikte çekilebilmesi için aralarında bir ara parça yapılmalıdır. Yazar, böyle bir ara parçası olarak bir parça plastik tesisat borusu kullanır.
İkinci Adım Tahrik edilen zincir dişlisinin ve fren diskinin takılması
Ardından, tahrik edilen zincir dişlisi arka tekerleğe monte edilecektir. Zincir için yer olması için tekerlek diskinden bir boşluk ile takılmalıdır. Bu boşluğu elde etmek için yazar kalın sacdan bir “yıkayıcı-ara parçası” yaptı. İstenilen boşluğu elde etmek için bu rondelalardan birkaçını kullanabilirsiniz.
Disk frenine gelince, disk tekerleğin diğer tarafına benzer şekilde monte edilir, iki rondela arasında sıkıştırılır. Yazarın tekerlek diski katlanabilir; somunlu iki cıvata üzerine monte edilmiştir. Bunun yerine, her şeyi tekerleğe sabitlemek için uygun uzunlukta dişli çubuklar takmamız gerekiyor. Burada hiçbir şeyin bükülmemesi için bir yetiştirici kullanılması tavsiye edilir.
Üçüncü Adım Ön Çatal Yapımı
Ön çatalı yapalım, bunun için yazar eski çatalı bisikletten uyarladı.Sadece fazlalığı kesin ve tüplerin kenarlarını bir çekiçle düzleştirin ve bir adım matkapla delik açın. Sonuç olarak, ön tekerleği çatala vidalamak kalır. Tabii ki, fiş pas ve eski boyadan önceden temizlenir. Gidon için yatakları olan bir kovanın bisiklet çerçevesinden kesilmesi gerekecektir.
Dördüncü Adım Çerçeve montajı
Çerçeve için dikdörtgen şekilli borulara ihtiyacınız olacak. İlk önce bir dikdörtgen kaynak yapıyoruz, arkada otomatik olarak arka tekerlek için bir çatal alıyoruz.
Ön kısımda, manşonu bisikletin direksiyon simidinden kaynaklıyoruz, ayrıca yazar, eski bisiklet çatalından kesilmiş parçaları kullanarak ön kısmı güçlendirdi. Her şey oldukça ilginç çıktı, ama aynı zamanda ve zor. Boruların açık tarafları çelik plakalarla kaynaklanmıştır, böylece paslanmaya neden olan kir içeri girmez.
Beşinci Adım Arka fren yuvası
Arka çatal üzerine, disk freni için montaj parçasını monte ediyoruz. Yazarı, doğru yerlerde delikler açarak sac çeliği kesti. Bu parçayı çerçeveye iyice kaynaklayın.
Altıncı Adım Tahrik dişlisini ayarlama
Motor miline bir tahrik dişlisi takılmalıdır, yüksek tork elde etmek için mümkün olduğunca küçük olmalıdır. Zincir dişlisini takmak için motorun burnunu gördük, plastikten yapılmış, yazar metal için bir demir testeresi ile kesiyor. Dişli, bir pim ile tutulur. Yazlık pimi güçlü, karbon çeliğinden yapılmış olmalıdır, aksi takdirde sürüş sırasında kolayca yırtılabilir.
Yedinci adım. Motor kurulumu
Motoru şasiye takın, bizimle bir devre olacak ve gaz tankını tutan vidalarla sabitleyeceğiz. Çelik boruları kesip çelik sacla kaynak yapıyoruz ve sonra delik açıyoruz. Bu tüpleri motora bağlarız ve sonra onlara çelik bir plaka kaynak yaparız. Sonuç, kullanışlı ve güvenilir bir brakettir.
Motor şasiye cıvata ve somunlarla tutturulur, somunlar şasiye kaynaklanır. Sonuç olarak, zinciri sıkmak veya gevşetmek için motor ileri veya geri hareket ettirilebilir. Benzer şekilde, sadece iki cıvatanın sökülmesi motoru çıkarabilir.
Sekizinci Adım. Son rötuşlar
Sonunda, bir parça boru kullanarak direksiyon simidini uzatıyoruz ve ayrıca koltuğu bisikletten kaynaklıyoruz. Scooter için bir scooter yapıyoruz, böylece duvarlara, çitlere vb. Yazar, sağlam bir ayak tabanını takviyeden kaynaklamıştır. Her şey hazır olduğunda, metal parçaların sadece boyanması gerekecektir. Sonuç olarak, scooter “bir fabrikadan” gibi görünecektir.
Her şey hazır, scooter toplamak için kalır. Manuel bir frenin yanı sıra bir gaz kelebeği kontrol düğmesi de taşıyoruz. Acil bir durumda kontak kapalı düğmesini erişilebilir bir yerde tutmayı unutmayın. Scooter hazır, deneyimleyebilirsiniz. Yazar herhangi bir sorun yaşamadan sürüyor, bu tür araçlar özellikle hızlanıp kıyıya çıkarsa çok az yakıt tüketecek. Umarım ev yapımı hoşunuza gitmiştir. İyi şanslar ve yaratıcı ilham!
