Bugün Çin bileşenlerinin serin bir parçasını yapacağız - 220 voltluk bir güç bankası, araçlar için bir tür alan çıkışı.
Bu proje, aynı adlı YouTube kanalının yazarı AlexGyver tarafından geliştirildi. Projenin kalbi 12V ila 220V arasında ucuz bir Çin invertörüdür.
Aslında, şimdi test edeceğiz ve sonra üzerinde soketli bir güç bankası kuracağız.
Test için şunlara ihtiyacımız var:
1. invertör ve pil arasında koyacağımız bir şönt ile bir multimetre modülü;
2. osiloskop;
3. termal kamera.
Aslında, invertörün kendisi delilik için basittir. Burada en popüler mosfetler 3205 üzerine tam bir köprü monte edilmiştir. Köprü, bir PWM kontrolörü yardımıyla darbe transformatörünü sallar ve kapatır, daha kolay olmaz.
Kartın alt tarafı güçtür. Çinliler için güç yollarının döşenmesinin kalitesi ile ilgili soru yok. Lehimleme kalitesi ile ilgili olarak, direnç bacakları olan birkaç kötü yer vardır, ancak bu düzeltilebilir. Bu modül çok ucuz, radyatörlü biraz daha pahalı versiyonlar var.
Pil gücü, GND ve VCC kartındaki güç deliklerine bağlanır. İnvertörü açmak için şu 2 pimi kapatmanız gerekir:
Yani, burada sıradan bir insan anahtarı veya düğmesi koyduk. Hat düşük voltaj, düğme sadece PWM kontrol cihazına güç sağlar.
İnverterin gücünü test etmek için, sıradan 100 watt akkor ampullerin bir paketini kullanacağız ve ayrıca kartuşlara ihtiyacımız var.
Test kurulumunun yapılması.
İnvertörü açmak için düğmeyi lehimleyin, kabloları çıkış voltajının deliklerine lehimleyin. Geçit izolatör kablolarını giriş voltajına bağlarız (yazar 6 karelik kesitli kablolar kullanır).
Araç aküsünden akımı kaldıracak bir şant ile bağlanıyoruz.
Gücü bağlayıp sürdük. Yükü arttırmak ve cihazları gözlemlemek, sürücünün nasıl davrandığını görebilirsiniz.
Farklı yüklerde, voltajının doğal olarak sarktığı hemen anlaşıldı, ancak normalde güçle başa çıkıyor. 300 W'a kadar olan güçle invertörün% 80'lik bir verimlilik verdiğini söyleyebiliriz, ancak voltaj 220V'dan çok uzaktır. Hayır, ama böyle ve para için ne istedin?
En azından sıcak bir tüp ısıtıcı var ve daha sonra pencerenin dışında zaten soğuyor.
İnverterin bileşenleri de donmaz ve optimum 300 watt modunda, bir süre için mosfetler prensipte çok olan 120 dereceye kadar ısındılar ve bir radyatör olmadan bu kadar uzun süre dayanmayacaklar.
Şimdi, invertöre daima yüksek akım akü ekleyelim. Sıradan dizüstü bilgisayar bankaları çalışmaz.
Kalın pirinç terminalli güçlü bir pil bölmesi yardımıyla pillerdeki büyük akımları kaldıracağız.
Pilleri aşırı yük, kısa devre ve aşırı deşarjdan korumak için, şarj sırasında bankaları da dengeleyecek bir koruma kartı kullanıyoruz.
Bu cihaz için durum kadın şeyler için böyle bir kutu olacaktır.
Büyük boyuttadır ve örneğin kapasiteyi artırmak için pil sayısını iki katına çıkarır. Ayrıca bir elektrik prizine ihtiyacımız var ve Çinliler 3 pil için bir şarj göstergesi alabilir. Şarj kolaylığı için, böyle bir soket alalım:
Şarj güç kaynağı tam olarak 12,6 V voltajlı bir şarj güç kaynağı olmalıdır, geleneksel bir 12V güç kaynağı çalışmaz. Lityum piller üzerinde bir tornavida varsa, ondan bir şarj cihazı olacaktır.
Sistemi açmak için iki kişi grubuyla bir geçiş anahtarı alın, ancak büyük olasılıkla bir kişi grubuyla geçin.
Tüm bileşenlere bağlantılar şu adreste bulunabilir: proje sayfası.
Ayrıca bir diyagram var:
İnvertör kartının kendisi, kapalı durumda, 24 μA tüketir, bu önemlidir, çünkü güç kablosunu yırtmamak için sürekli olarak güç sağlıyoruz. Boş modda, inverter 10.000 kat daha fazla yiyor, yani neredeyse 0.3A.
Batarya bölmelerini 3 bankalı büyük bir bölmeye bağlayarak başlayalım, çünkü bilinmeyen bir nedenden dolayı Çinliler bunu satmıyor (en azından yazar bulamadı). Koruma panosu burada çift taraflı bantta güçlüdür.
Tüm temasları seviyoruz. Kaynak için sitelere ihtiyacımız yok, lehimlenmesi gerekiyor, yani ısıtıldı ve taşındı. Koruma kartını kalın tellerle lehimliyoruz, bu tür telleri kalınlaştırmak veya bükmek daha iyidir.
Bu kart size hatırlatacaktır, kritik bir durumda pilleri kısa devre ve aşırı deşarjdan kurtaracak, bu da sizi havai fişeklerle ateşten kurtaracaktır.
Şimdi, kasanın bloğunu sabitleyen ve kabloları döşeyen kasanın modifikasyonları ile ilgileneceğiz.
Ardından, anahtarı, soketi ve şarj göstergesini kasaya yerleştiriyoruz.
Sonra havyayı daha güçlü bir şekilde ortaya çıkarır ve tellerin tüm düğümünü tahtanın çıkışına lehimliyoruz. Aynı şey eviriciyi bağlamak için de geçerlidir.
Şeffaf gövde ekranlarla çalışırken mükemmel bir avantaj sağlar, not alın.
Bloğu vücuda bağlarız ve bağlarız.
Hiçbir şey çarpmadı ve bu iyi. Piller zayıf, şarj edildi. Güç açıkken, gösterge şarj seviyesini izleyebilir.
Şimdi ağ güç bankamızı bir tatbikatta test edelim.
Matkabın başlangıcına hafif bir tıklamayla, her şey aniden çalışmayı durdurdu. İnvertör durumunda, mosfetlerden biri ölü bir bileşen olarak ortaya çıktı. Bu nedenle, bu arada, kart güçle tamamen kısaldı ve aynı pillerin yazar koruma kurulu, yazarı pilleri patlatmaktan kurtardı. Transistör o kadar çok öldürüldü ki, transistör test cihazı kontrol etmeye çalışırken kendini geçti ve dahili testlere başladı ve transistörü öldürülen transistörde görmeyi bile düşünmedi.
Ölü transistörü benzer bir ile değiştiriyoruz ve cihaz hayata döndü.
Son olarak, W şekilli bir profilden yapılabilen bir radyatörü dengeleyelim. Böyle bir devrede, transistörlerin drenleri bağlanamaz, bu nedenle radyatör, örneğin yapışkanlı çift taraflı bant üzerine yerleştirilmelidir.
Ayrıca havalandırma delikleri ve elbette bir çıkartma ekleyin.
Kasayı sabitlemek için dış kapakta 3 mm, iç kapakta 2,5 mm delik deliyoruz ve sadece M3 vidasını sürüyoruz. Ve şimdi, 220V güç bankası hazır. Ancak ne yazık ki, motorlu bir elektrikli el aleti için uygun değildir, ancak çok iyi olurdu. Ancak, örneğin kabloları onarırken hızlı ve koltuk değneği olmadan kendinize parlak bir ışık yapma fırsatı vardır ve örneğin, sert lehimleme için güçlü bir havya yapıştırın ve ayrıca sıcak bir tutkal tabancasını veya diğer ısıtma araçlarını da bağlayabilirsiniz.
Genel olarak, evde çok yararlı bir şey. Bugünlük bu kadar. İlginiz için teşekkürler. Yakında görüşürüz!
video: