Hüner 1. Aracın kros kabiliyetini arttırıyoruz
Muhtemelen herkes, düz bir asfalt kaplamadan çıkmanız ve tanımadık bir alan veya orman yolu boyunca sürmeniz gerektiğinde durumu biliyor. Bu yolun kolayca rahatsız edilebilir ve sorunsuz olduğu ortaya çıkar. Ancak sıradan bir binek otomobiliniz varsa ve sürülmüş bir alan veya çamurla kaplı bir yol boyunca sürmeniz gerekiyorsa ne yapmalısınız. Dön ve geri dön? Mutlaka değil.
Arabanızın böyle bir araziyi aşma yeteneği hakkında herhangi bir şüpheniz varsa, hilelere başvurabilirsiniz. Uygulamak için, sadece bir çile ipi veya orta kalınlıkta sicim gerekir. Tahrik tekerleklerini çeşitli yerlere bağlayabilir, böylece kaplamaya yapışmayı artırabilir.
Halatı diskin deliklerine atlıyoruz (veya damgalıyoruz) ve lastiği birkaç kez sarıyoruz. Sonra güçlü bir düğüm bağlarız ve ipi keseriz. Ve böylece fotoğraftaki sonucu elde edene kadar tekerleğin farklı segmentlerinde 4-6 kez tekrarlıyoruz.
Doğal olarak, kalıcı veya uzun süreli bir yolculuk için bu yöntem uygun değildir: halat çok hızlı yıpranacaktır. Bununla birlikte, herhangi bir sorun alanının tek bir üstesinden gelmek için mükemmel bir şekilde uyacaktır.
Ancak, bu önlemi abartmayın. Tekerlek bağlama, aracı aşırı geçişli bir SUV'ye dönüştürmez, bu nedenle aracınızın yeteneklerini belirli bir alanın arazi ve kapsama alanı ile yeterince ilişkilendirin.
Hüner 2. Delinmeyi kendi başımıza kapatıyoruz
Yollardaki çarpmalara, deliklere ve diğer engellere ek olarak, bazen keskin nesneler bulunur: çivi, taş, metal parçaları, eşlik eden altyapının çıkıntılı kısımları, vb. Bu tür sürprizlerle çarpışma nedeniyle, araç sahibi lastik servisine gitmelidir. Eđer yakýndaysa. Ve delinme karayolu üzerinde veya kırsal, "medeniyet" uzak oldu? Stepne yoktur ve lastik kesimi için turnike yoktur.
Basit bir kendinden kılavuzlu vida yardımcı olacaktır. Ayrıca yanınızda bir dolgu macunu bulundurmak da arzu edilir (onsuz deneyebilirsiniz). İlk adım, delinme yerini bulmaktır. Daha sonra, kendinden kılavuzlu vidayı (kalınlığı delinme deliğinden daha büyük olmalıdır) sızdırmazlık maddesine kaplarız ve otonom bir matkap veya tornavida kullanarak delinmeye vidalarız.
Şimdi araba kesinlikle servis istasyonuna ulaşacak.
Bunun geçici bir önlem olduğunu ve yalnızca kendi gücü altındaki otomobilin lastik bağlantısına ulaşabilmesini sağlamak için uygun olduğunu unutmayın. Ayrıca, dikkatli ve düşük hızda sürmeniz gerekir.
Hüner 3. Boyutlu kargo taşıyoruz
Kendi içinde uğraşanlar inşaat, bilir: kereste teslimi oldukça kuruş maliyeti. Ancak, bir tavan rafı monte edilmiş kendi arabanız varsa, 6 metrelik tahtalarınızı ve diğer genel satın alımlarınızı bile taşıyabilirsiniz.
Hile, bu kadar uzun bir yükü güvenli bir şekilde sabitlemektir. Levhaları gövdeye koyduktan sonra, enine ahşap bir blokla uçlara daha yakın tutturuyoruz ve her panoya vidalarla sabitliyoruz.
Tek bir platformumuz var. Ancak bundan sonra yük halatlarla sabitlenebilir. İlk önce tahtaları, genellikle standart bagaj taşınırken olduğu gibi ortada bağlarız. Orta kısmı sabitledikten sonra, uçların bağlanmasına devam ediyoruz. İpi platformun köşegeninden merkezden tahtalardan geçiriyoruz ve ipi ön ve arka çekme gözlerine tutturuyoruz.
Bu sabitleme yöntemi sayesinde, genel yük güvenli bir şekilde sabitlenir, böylece nakliye sırasında ayrılacağından endişe edemezsiniz. Ancak, bu tür bagajlarla taşınmanın hala çok dikkatli olması gerekir. Hedefe keskin manevralar ve hız yapmadan yavaşça gidiyoruz. Küçük yollardan ana yollara giden virajlara ve çıkışlara özel önem veriyoruz - bu bölümlerde yavaşlıyoruz ve taşınan kargo düzeyinde bulunabilecek engelleri izliyoruz.
Bu küçük hilelerin araç cephaneliğinize dahil edileceğini ve yolda hoş olmayan sürprizlerle veya aracın çalışmasıyla ilgili diğer önemsiz görevlerle başa çıkmaya yardımcı olacağını umuyoruz.
Makalenin video sürümü: