Ülkede yaşamıyoruz, ancak serayı açmamız gerekiyor. Komşulardan sabah ve akşam saatlerinde kapanmalarını istemek ya da 10 km mesafede oldukça kendi başlarına sürmek istemek için iki çıkışa yalvarıyor ve burada perestroika zamanlarından "hidrolik silindiri" hatırladım. Başlangıçta, seranın uçlarının üstüne monte edilen ve sıcak hava çıkarmak için çalışan mikrodalga fanlardan, mevcut havalandırma deliklerini açmak için şanzımanlı bir elektrikli sürücüye kadar farklı fikirler vardı. Genellikle bahçelerde kapatılan elektriğe bağımlılık nedeniyle, bu fikirlerin uçucu olmayan seçenekler lehine terk edilmesi gerekiyordu.
İnternette bu konuda tamamen işlevsel ve yaşam hakkına sahip birçok farklı seçenek var, ancak diğer insanların ürünlerini körü körüne kopyalamak kurallarımızda değil, her zaman kendime ait bir şey getiriyorum. Genel olarak, ürünümü halk mahkemesine getiriyorum.
Bu ünitenin üretimi için aşağıdaki malzeme ve araçlara ihtiyaç duyacaktır:
1. Araba yangın söndürücü OP-2 (3 litre)
2. Gazlı yay VAZ-2108 veya benzeri.
3. Fren hortumu (nedenini bilmiyorum, ancak uçlarda M10x1.25 dişler var)
4. pencere döngü (fotoğrafta göstereceğim)
5. Küçük mobilya köşesi
6. Kablo gerginliği 12 mm.
7. Kullanılmış motor yağı 3,5 litre.
8. M8 somunlar
9. Matkap ile vidalar.
10. Sızdırmazlık malzemeleri (FUM bant, silikon veya paronit contalar)
Araçlar:
1. Bulgarca
2. Matkap
3. Lerka ve M10x1.25'e dokunun
4. 8,5 mm ve 4 mm matkap uçları.
Sistem iki parçadan oluşur - hidrolik silindir ve birbirine bağlı bir genleşme tankı. İşte tam olarak bu görevden oluşur.
Her şeyden önce, “zarif el hareketleri” ile bir gaz yayını hidrolik silindire dönüştürüyoruz.Nelerden oluştuğunu, yardım etmek için İnternet'i kimin umursayacağını açıklamayacağım, önemli olan, yayın contaları gaz tuttuysa, sıvıyı daha fazla tutacaklar, çok daha az baharda biraz yağ var.
Bu hidrolik silindirin özelliği, tamamen yağla doldurulmasıdır (çalışma) ve strok, çubuk hacminin ısıtıldığında genişleyen yağ hacmiyle yer değiştirmesinden kaynaklanmaktadır. Matematiksel hesaplamaları daha sonra açıklayacağım, ancak şimdi noktaya daha yakın:
Alt menteşeyi kestik, artık buna ihtiyacımız olmayacak. Bazı bölgelerde silindirin tamamen sökülmesini ve ardından bir delik açıldığı ve bir iplik kesildiği epoksi reçine ile döktüğümü, bence tam anlamıyla saçmalık hakkında okudum.
Dıştan bir ipliğim var, bu yüzden keseceğiz. Bu arada, menteşe bacağının çapı 10.5 mm'dir, bu da dişimiz için tam olarak uygundur ve uzunluk oldukça uygundur.
İplik yapmak için bacağı 10 mm'ye kadar bir dosyayla hafifçe zımparalayın.
Keserken, yüksek kaliteli dişler elde etmek için gres kullanıyoruz. Sülfofresol eksikliği nedeniyle, yaşlı dedenin ilacı domuz domuz yağı kullandım (daha da iyi çalışıyor).
Sonunda 4 mm çapında bir delik açıyoruz. Delik çapı ve hizalaması kritik değildir, fren hortumundaki delik daha da küçüktür.
Delme sırasında koruyucu gözlük taktığınızdan emin olun! Yayın içinde yüksek basınçlı gaz var! Talaşlar tam anlamıyla pozitif bir tarafa sahip olan delikten tükürecek - içeri girmeyecek.
Bağlantıyı mühürlemek için bir silikon conta ve her ihtimale karşı FUM bant kullanıyoruz.
Bir sonraki adım, yangın söndürücüden bir genleşme tankı yapmaktır. Değişiklik veya daha doğrusu, yangın söndürücünün kilitleme ve başlangıç kafasında başka bir ipliğin kesilmesinden oluşur.
Yangın söndürücüyü tozdan söndürüyoruz, kafayı söküyoruz ve fazla parçaları çıkarıyoruz. Sadece göstergeyi terk ediyoruz, güzellik için ekstra bir delik (hala baskı göstermiyor) için bir mantar olacak.
Çıkışta (nozul), doğrudan mevcut M10x1.5 dişinden, M10x1.25 içinden ve içinden kesin (10x1.5 6 mm derinliğe kadar kesin). Bu, sızdırmazlığı hiç etkilemez, ayrıca bağlantıyı silikonla karşılaştırıldığında daha sert olan ve bağlantıdan sıkmayan FUM bant ve paronit conta ile mühürleriz.
M8 dişi kesme valfi gövdesinin deliğindeki 6.8 mm çapa kadar delerek kesiyoruz. Pompalama sırasında bu delikten yağ ilave edilecek ve hacmi düzenlenecektir. İleriye baktığımda, bu ünite için 3 litre çok şey söylüyor.
Hidrolik silindiri ve genleşme deposunu, neyse ki değiştirilmesine gerek olmayan bir fren hortumu ile birbirine bağlarız.
Çalışmayı yangın söndürücü - genleşme deposuna doldurun, kafayı yerine vidalayın ve fazla havayı dışarı atmak için sistemi pompalayın. Alt satır şudur: tankı, yangın söndürücünün kafasını “kenarın üzerinden” seviyesine kadar doldurmak için delikten doldururuz, mantarı vidalar (sargı bandı FUM ile M8 cıvata). Hidrolik silindirin çubuğu sonuna kadar uzatılmalıdır. Tank kafasını aşağı çeviririz ve havayı dışarı atarak hidrolik silindir çubuğunu kullanırız. Havanın dışarı çıkması, çubuk üzerindeki kuvvet ve "yaylanma" nın sonlandırılmasıyla anlaşılacaktır, çubuğu sonuna kadar itin ve tankı orijinal konumuna geri getirin. Sonra, mantarı sökün ve bir kısmı silindirdeki havayı değiştiren yağ ekleyin. Mantarı vidalıyoruz (FUM bandını yenisiyle değiştiriyoruz) ve cihazın montajı tamamlandı, çalışmaya hazır.
Tasarımın üçüncü aşaması hidrolik silindiri yerine takmaktır. Çubuk üzerindeki menteşe standart olarak kaldı ve silindir için doğaçlama malzemelerden kendimizi tasarlamak zorundaydık.
Menteşeyi silindire bağlamak için, en küçük mobilya köşesini kullandım, deliklerden birini 8 mm'ye kadar açtım ve köşenin diğer rafında bir öğütücü ile bağlantı elemanları için bir çentik ızgara ettim.
Köşeyi silindire ya da daha doğrusu, fren hortumunun ucu silindire bağlı olarak, kablonun uçlarını kapatmak için bir kelepçe ile bağladım.
Kelepçede, öğütücü köşeleri biraz keskinleştirdi, böylece ucu deforme etmedi.
Sonuç bu tasarımdır:
Ve bir menteşe ile, şöyle görünür:
Bence kurulumu anlatmaya değmez, seralar herkes için farklıdır. Zaten bir jumper köşem vardı,
Bu tekniğin çalışmasının videosu mantıklı değil, çok yavaş çalışıyor, ancak bazı noktaların fotoğraflarını gösteriyorum:
Tamamen açık.
Kısmen kapalı.
Tamamen kapalı.
Şimdi, söz verdiğim gibi, size tasarımımın eksikliklerinden bahsedeceğim.
3 litrelik yangın söndürücünün hacmi aşırı olduğu ortaya çıktı, serada 35 ° C'nin üzerine ısıtıldığında, silindir kafından biraz yağ sıkıldı. Bu silindirin gövde hacminin hesaplamalarına göre, hareket için 20 ° C sıcaklık farkı olan 0.7x10ˉ³ / ° C (hacimce kabaca% 0.07) yağ genleşme katsayısı olan 13.7 cm volume (0.0137 litre) Hacmi% 1,5 artırmak için minimumdan maksimuma kadar bir stok yeterlidir, bu da tam bir sistemle 1,96 litreye karşılık gelir. Hacim, tankın içine daha az bir hacim için metal çöp yükleyerek Archimedes yasası kullanılarak azaltılabilir.
Büyük yağ hacmi nedeniyle termal atalet artar, daha fazla yağı ısıtmak ve soğutmak daha fazla zaman alır, bu da keskin bir soğutmaya sahip bir yuvan değildir.
Çerçeveyi çok büyük açtım, yarısı havalandırma için yeterli (bu arada, yağ hacmi ve genleşme tankı için de geçerlidir). Başlangıçta yazdığım perestroika zamanlarının silindiri, hafızam bana uygunsa, sadece 40-50 mm çapında 10 mm çapında bir vuruşa sahipti.
Bu cihaz geçen yıl benim tarafımdan monte edildi, ancak şimdi sadece işte kuruldu ve test edildi (kim bana yazları domatesle damgalamama izin verecekti), bu nedenle fotoğraflardaki bazı detaylar farklı olabilir. Umarım makale kendi tasarımlarının imalatındaki hatalarımı dikkate alacak yaz sakinleri için yararlı olacaktır. Şimdi, tüm nüansları göz önünde bulundurarak daha gelişmiş bir sürüm topluyorum, ancak şimdi pratikte test etmek mümkün olmayabilir.