Tüm sevgililere merhaba DIY. Bu yazıda size bir çektirmenin nasıl yapılacağını anlatacağım kendin yapDireksiyon ucunun yanı sıra bilyalı ekleminizi de değiştirmenize yardımcı olacaktır. araba. Montaj için gerekli malzemelere erişmek zor değildir, bunları evinizde bulabilirsiniz garaj veya metal deposunun kabul merkezinde. Ayrıca, bu ev yapımı ürünü yapmak paranızı tasarruf etmenize ve çok yararlı olan deneyim kazanmanıza yardımcı olacaktır.
Makaleyi okumaya başlamadan önce, bu çektirmenin ayrıntılı montaj işlemini gösteren bir video izlemenizi ve eylem halinde kontrol etmenizi öneririm.
DIY direksiyon sökücü yapmak için ihtiyacınız olacak:
* Taşlama makinesi, kesme diski
* Tezgah mengenesi
* Metal torna, metal matkap
* İlerleme
* Kaynak makinesi, elektrotlar
* Kişisel koruyucu ekipman, tozluklar, kaynak maskesi, gözlük, kulaklık
* Ev yapımı testler için direksiyon ucu
* Araba göbeğinden cıvata
* Sprey boya kutusu
* Cetvel, işaretleyici
* Bilyalı rulman
* Metal kare çubuk
* Delme makinesi
* Bir göbek cıvatasını dişlemek için dokunun
* Kanal 8 mm raf kalınlığı 10 mm
İlk adım.
İlk adım, kanalı daha fazla çalışmaya hazırlamaktır.
Yüzeyinin, bir açı öğütücü ile en kolay şekilde çıkarılan pas, eski boya ve diğer kusurlardan temizlenmesi gerekir ve temizlik için zımpara yaprakları olan bir daire sabitlenir. Taşlama makinesi ile çalışırken, güvenlik önlemlerine uyun, koruyucu gözlük, kulaklık ve eldiven takın.
Kanalın yüzeyini temizledikten sonra bir sonraki adıma geçiyoruz.
İkinci Adım
Kanalın temizlenen kısmının kesilmesi gerekir, ancak bundan önce işaretlenmesi gerekir. Bir işaretleyici ve cetvel kullanarak kanala işaretleriz.
Taşlama diskini açılı taşlama makinesinden kapatıyoruz ve kesme diskini takıyoruz ve diski tutan somunu sıkıca sıkıyoruz.
Disk korumasız açılı taşlama makinesi ile çalışmak yasaktır, sağlığınız için çok tehlikelidir. Daha sonra kanalı sabitliyoruz ve açılı taşlama makineleriyle gerekli parçayı kesiyoruz, kesme sürecinde diskin konumunu izliyoruz, böylece herhangi bir bozulma olmaz.
Kanallı açılı taşlama makinesi ile yapılan tüm manipülasyonlardan sonra, bir kereden fazla rafine edilecek bir boşluk elde edildi.
Üçüncü Adım
Daha sonra, kendi güvenliğiniz için, kesme işlemi sırasında oluşan keskin kenarları yuvarlamanız gerekir, bunu aynı açılı taşlama makinesini kullanarak, ancak bir taşlama diskiyle yaparız.
Daha sonra, iş parçasının ortadaki raflarında, matkabı konumlandırmaya yardımcı olacak bir yumruk yapıyoruz.
Bundan sonra, bir delme makinesi kullanarak iş parçasına metal bir delik delin, delme alanına periyodik olarak gres ekleyin, bu da matkabın daha uzun süre keskinleşmesini sağlar.
Önce küçük bir matkapla, sonra daha büyük bir matkapla bir delik açın. Delik hazır olduğunda, parçayı mengeneye sıkıştırırız, açılı taşlama makinesine bir kesme diski takarız ve bir rafın bir parçasını fotoğrafta gösterildiği gibi deliğe test ederiz.
Rafın bir kısmını kestikten sonra, karşı delikte bir iplik yaparız, bunun için göbek cıvatasının altına diş çekmek için bir musluk alırız.
Sonuç, pratik olarak bitmiş bir çektirme olarak kabul edilebilecek bir detaydır.
Dördüncü Adım
Ev yapımı bir aletle çalışırken şikayetleri önlemek için, iş parçasının düz kısmına kare metal bir çubuk kaynak yapıyoruz, bu bir tür takviye olacak.
Parçayı mengeneye sıkıştırıyoruz ve bir kaynak makinesi kullanarak çubuğu kaynak yapıyoruz. Kaynak makinesiyle çalışırken koruyucu bir kaynak maskesi ve tozluk giymeye dikkat edin.
Beşinci Adım
Şimdi göbek cıvatasını değiştirmeniz gerekir.
Bunu yapmak için, önce torna tezgahının üç çeneli aynasına kelepçeliyoruz, daha sonra şapkasını öğütüyoruz, çünkü başlangıçta biraz düzensizdi.
Bundan sonra, cıvatayı işlenmiş kapağıyla kelepçeliyoruz, dişli kısımda, bilyalı rulmandan bilya çapından biraz daha küçük olması gereken metal bir matkapla bir delik açıyoruz, ancak bundan önce daha büyük doğruluk elde etmek için bir merkez matkapla küçük bir derinleşme yapıyoruz.
Deldikten sonra, cıvatayı bir mengeneye sabitliyoruz ve çekiçten hafif bir darbe ile yatağın topunu daha önce delinmiş deliğe sürüyoruz. Bu durumda top, çalışma sırasında cıvatanın düzleşmemesi için gereklidir.
Altıncı Adım
Ayrıca dişli parçayı hafifçe güçlendirmeye ve aynı dişe sahip bir somuna kaynak yapmaya karar verildi.
Frezeleme takım rafında yapıldı, direksiyon ucu çıkarıldığında bagajın çökmemesini sağlar, çünkü bu frezeleme olmadan çektirme üzerine basar.
Sonunda, bitmiş çektirmeyi bir sprey kutusundan bir çekiç boyasıyla boyar ve test etmeye devam ederiz.
Yedinci adım.
Ev yapımı bir çektirme üzerindeki boya kurudu, yani test edilebilir. Somunu direksiyon ucu saplamasından vidalıyoruz ve çektirmeyi direksiyon mafsalına takıyoruz, bagajın hasar görmediğinden ve bozulmadan durduğundan ve cıvatayı kademeli olarak sıkmaya başladığımızdan emin olun.
Bu aşamada, dikkatli olun, çünkü uç her zaman yerinden çıkabilir. Uç yerinden ayrılmazsa, cıvatanın gerginliğini daha da güçlendiririz ve çektirmenin alt kısmına vurmak için bir çekiç kullanırız, vuruştan sonra uç mafsaldan çıkar.
Hepsi bu kadar, sanırım bu ev yapımı ürün, arabalarını periyodik olarak kendi başlarına tamir eden araç sahipleri için çok yararlı olacak.
İlginiz için hepinize teşekkür ederim, yeni ev yapımı ürünlerde başarılar ve iyi şanslar dilerim.