Birçoğu duydu ve bazıları katalitik bir ısıtma yastığı kullandı. Böyle bir ısıtma yastığının çalışma prensibi basittir. Benzin, böyle bir ısıtma yastığının içine dökülür, katalitik ızgara ısıtılır. Daha sonra kapak kapanır ve bir katalizör varlığında benzin buharlarının oksidasyonu sonucu metal ısıtma yastığı ısıtılır. Bazı modeller, 4 küp yüksek derecede rafine edilmiş benzin üzerinde 12 saate kadar çalışır. Böyle bir sıcak su şişesi Birinci Dünya Savaşı sırasında bile icat edildi. Ancak ilerleme hala durmuyor ve modern mucitler işlevsellikte benzer cihazlar yaratmaya çalışıyorlar, ancak modern teknolojileri kullanıyorlar.
Araçlar ve malzemeler:
-Izolenta;
-Metal boru;
-Bakır tel;
seeing-;
-Karton;
-Lityum-iyon pil;
- Havya;
-Nozh;
-Nozhovka;
-Napilnik;
- bileme makinesi;
-Shteker;
-Pereklyuchatel;
Diyot 1N4007;
-Tutkal tabancası;
Birinci Adım: Ahize
Metal boru pilin çapından daha büyük olmalıdır. Tüp uzunluğu: pil uzunluğu + içindeki elektrik bileşenlerini gizleme yeteneği. Tüpü keser. Kenarı temizler.
Böylece pil takılmaz ve termal bir boşluk vardır, sızdırmazlık için karton şeritleri keser.
İkinci Adım: Lehimleme
Kabloları akü kontaklarına lehimler. Lehimleme aküyü aşırı ısıtmadan yapılmalıdır.
Üçüncü Adım: Bobin
Cihaz için ana, 0,3 mm çapında 10 metre bakır tel kullanır. Teli borunun tüm uzunluğu boyunca sarar. Sargıyı elektrik bandı ile sabitler.
Dördüncü Adım: Oluşturun
Bakır telin uçlarını şeritler.
Şemaya göre, elektrik parçasını monte eder.
Uç kısmı tutkalla doldurur.
Beşinci Adım: Şarj Etme
Cihazı şarj eder. Tam şarj için yakl. 1 saat
Altıncı Adım: Test ve Hesaplamalar
Testten sonra ısıtıcının çalışma süresini hesaplar.
Voltaj 3.92 V'dir.
Akım 0,7 A'dır.
Direnç 5.6 ohm'dur.
Güç 2.74 watt.
Çalışma süresi 3,5 saattir.
1 dakika test edildiğinde, ısıtma sıcaklığı 40 santigrat dereceydi.
