Bant zımpara atölyede çok uygun bir makinedir. Bunu kullanarak, öğütebilir, çeşitli ilginç ve faydalı şeyler yapabilirsiniz. Böyle bir makine bıçakların üretiminde çok iyi olacak, eğimleri çıkarmak, bir sap oluşturmak vb. İçin uygundur.
Bu tür arabalar oldukça pahalıdır ve ucuz seçeneklerin gücü oldukça sınırlıdır. Bu nedenle, ihtiyacınız olan motor gücünü seçerek böyle bir makineyi kendiniz monte etmek mantıklıdır. Böyle bir makine için malzeme seçimi oldukça geniştir, hazır bileşenleri satın alabilir veya bunları kendiniz yapabilirsiniz, örneğin, kendin yap.
Böyle bir makinenin motoruna gelince, en az 6A'lık bir akım tüketmelidir, prensip olarak, yazarın kullandığı motordu. Üzerinde daha hızlı çalışma yapılabilecek daha güçlü bir makine için 12A'ya kadar bir motor kullanabilirsiniz.
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- elektrik motoru;
- çeşitli cıvatalar, pullar ve somunlar;
- rulmanlar;
- eksen;
- kasnaklar;
- köşe;
- taşlama kayışı;
- çeşitli çelik plakalar ve diğer metaller.
Araç Listesi:
- ;
- ;
- anahtarlar, tornavidalar, vb.
- torna vb.
Bant zımpara üretim süreci:
İlk adım. Motor hazırlığı
Bir güç ünitesi olarak, yazar 6A motor kullandı. Bu motor oldukça zayıftır, ancak kolay zımparalama için mükemmeldir. Yazarın bir başkası yoktu ve bu bir deney olarak seçildi. Motor kaynağı eski bir fayans kesme makinesiydi. Sonuç olarak, makine için durum neredeyse hazırdı, tahta için gerekli düğmeler burada yer alıyor, motor iyi sabitlenmiş vb.
Her şeyden önce, yazar fayans kesme makinesinden gereksiz olanları kaldırır, sadece motorlu gövde kalmalıdır. Daha sonra, diğerlerine hareket iletecek ilk tahrik kasnağı ve ekseninin montajı. Motora ve tahrik aksına monte edilen kasnağın boyutlarını seçerek, taşlama kayışı için istenen hızı elde edebilirsiniz.
Tüm yapı çelik köşelere monte edilmiştir, delikler açıyoruz ve her şeyi somunlarla cıvatalara monte ediyoruz.
Güç kaybetmemek için kemeri olabildiğince ince ve kısa kullanın.
İkinci Adım Nasıl Çalışır
Şemada, zımpara kayışının nasıl giyindiğini görebilirsiniz.Muhafaza üzerine monte edilmiş bir kasnak tarafından tahrik edilir.
Yazar, motordan tahrik kasnağına hareket aktarımı için bir kayış tahriki kullandı. Ve bu bir tesadüf değil, çünkü taşlama sırasında makinenin sıkışma riski her zaman vardır. Bir kayışsa, motor kaymaya başlayacaktır. Ve bir zincir veya dişli kullanırsanız, motor ya yanar ya da motor yeterince güçlü ise tüm yapıyı kırar. Ancak, ağır yük altında motoru durduracak otomatik bir makine kullanabilirsiniz.
Üçüncü Adım Çerçeve ne yapılır?
Yazar delikli bir köşeden bir çerçeve yapar, sonuç olarak her şey tasarımcı olarak gider. Her şey somun ve rondelalı cıvatalara monte edildiğinden, kaynak yapmaya gerek yoktur. Köşeyi kesmek de zor değil burada bir öğütücüye ihtiyacınız olacak. Bununla birlikte, çoğu eklem kaynak yapılabilir, ancak bu gerekli değildir. En önemlisi, yapının güçlü olduğundan emin olun. Eksende taşlama önemli bir yüke sahip olduğunda.
Dördüncü Adım Tahrik tekerleği
Tahrik tekerleği bu makinenin neredeyse en önemli parçasıdır. Hareketi motordan taşlama bandına aktarır. Yazar, bir torna tezgahınız varsa ucuz veya hatta ücretsiz olduğu için tahtadan bir tekerlek yapmaya karar verdi. İstenen çapı seçiyoruz ve şaft üzerine montaj için bir delik açıyoruz. Tekerlek, milin vidalanması için güvenilir ve en uygun şekilde sabitlenmelidir, böylece tekerlek bir somun ile vidalanabilir.
Tahrik aksına gelince, bunun için rulmanların kullanılması son derece önemlidir. Burçlar da uygundur, ancak sürekli olarak yağlanmalı ve ahşap bir tekerleği kolayca yok edebilecek aşırı ısınmayı önlemelidir.
Kasnaklara gelince, mutlaka şaft üzerinde kaymalarını önleyen bir anahtarla sabitlenirler.
Beşinci Adım Tahrikli tekerleklerin üretimi
Daha küçük çaplı tahrikli tekerlekler, aynı zamanda bir torna tezgahı kullanılarak ahşaptan yapılır. İstenen tekerlek genişliğini elde etmek için yazar sadece malzemeyi yapıştırır. Ardından, tekerlekleri bir tornada döndürüyoruz ve merkezdeki aks için bir delik açıyoruz. Ek olarak, her bir tekerlekte, tekerleklerin döneceği rulmanlar için yatağı boşaltmanız gerekir.
Altıncı Adım Gerginlik Braketi Yapımı
Kum bandı zamanla uzandığı ve periyodik gerginlik gerektirdiği için, gergi kolu bir bant zımpara makinesinde son derece önemli bir şeydir. Böyle bir kol yapmak için bir parça kalın çelik sac gerekir. Doğru yerlerde pas ve delik açarak iyice temizleriz.
Yedinci adım. Tekerlekleri ayarlayın
Tekerlekler monte edilebilir. Burada, tekerleği çerçeveye basmanıza izin vermeyecek somun ve burçlu cıvatalara ihtiyacınız olacaktır. Çerçeve ve tekerlek arasında gerekli boşluğu korumak için aralarına ek somunlar yerleştirin. Tekerlekleri, birbirlerine göre bir seviye olacak şekilde ayarlayın. Tekerleklerin kesinlikle yatay olarak yer değiştirdiğinden ve eğilmediğinden emin olmanız da önemlidir.
Sekizinci Adım. gergi
Kemeri uzadıkça otomatik olarak sıkmak için özel bir yay takmanız gerekecektir. Bu yay gergi braketine yerleştirilir. Tam olarak bulunduğu yerde, fotoğrafa bakın. Sonuç olarak, kemeriniz her zaman istenen gerginlik altında olacaktır. Yay sertliğini deneysel olarak seçiyoruz, tahrik tekerleğinin yük altında kaymamasını sağlamak gerekiyor.
Dokuz Adım. Taşlama kayışını takıyoruz ve sistemi kontrol ediyoruz
Kayışı taktıktan sonra, makine nihayet başlatılabilir. Aynı zamanda, tüm tekerleklerin düzgün bir şekilde döndüğünden emin olun, hiçbir yerde dayak yok, aksi takdirde kayış hızla arızalanacaktır. Bir şeyi taşlamaya çalışın, sürüş tekerleğini yüklerken kaymamalı. Bu olursa, bahar çok zayıftır.Ancak çok güçlü yapmayın, çünkü bu, taşlama kayışı da dahil olmak üzere tüm bileşenlerin güç kaybı ve hızlı aşınmasıdır.
Hepsi bu, öğütücü hazır. İyi şanslar