Akülü alet, ağdaki emsallerine göre daha hareketli ve kullanımı daha kolaydır. Ancak akülü aletin önemli dezavantajını unutmayın, pillerin kırılganlığını bu şekilde anlıyorsunuz. Yeni aküler ayrı olarak satın alındığında, yeni bir araç edinme fiyatı karşılaştırılabilir.
Dört yıllık hizmetten sonra, ilk tornavidam, daha doğrusu, piller kapasite kaybetmeye başladı. Başlamak için, çalışan “bankalar” ı seçerek iki pilden birini topladım, ancak bu modernizasyon uzun sürmedi. Tornavidayı bir ağ üzerinde yeniden yaptım - çok rahatsız edici olduğu ortaya çıktı. Aynı şeyi satın almak zorunda kaldım, ama yeni 12 voltluk Interskol DA-12ER. Yeni tornavidadaki piller daha da az kaldı. Sonuç olarak, çalışan bir akü değil, iki servis edilebilir tornavida.
İnternette, bu sorunun nasıl çözüleceğine dair çok şey yazıyorlar. Eski Ni-Cd pillerin 18650 Li-ion pillerle yeniden üretilmesi önerilmektedir İlk bakışta, bu konuda karmaşık bir şey yoktur. Eski Ni-Cd pilleri kasadan çıkarır ve yeni Li-ion takarsınız. Ama o kadar basit değildi. Aşağıda kablosuz bir aracı yükseltirken nelere dikkat etmeniz gerektiği açıklanmaktadır.
Değişiklik için ihtiyacınız olacak:
Esnek tel 2.5 metrekare. mm.
Havya
Eski pil (gövde)
18650 lityum iyon pillerle başlayacağım.
18650 elemanlarının anma gerilimi 3.7 V'dir. Satıcıya göre, kapasite 2600mAh, ICR18650 26F marka, ebatları 18 65 mm.
Li-ion pillerin Ni-Cd'ye göre avantajları daha küçük boyut ve ağırlıkları, daha büyük kapasiteleri ve sözde "hafıza etkisi" nin olmamasıdır. Ancak lityum iyon pillerin ciddi kusurları vardır, yani:
1. Negatif sıcaklıklar, nikel-kadmiyum piller için geçerli olmayan kapasiteyi keskin bir şekilde azaltır. Sonuç olarak - cihaz genellikle düşük sıcaklıklarda kullanılırsa, Li-ion ile değiştirilmesi sorunu çözmez.
2. 2,9 - 2,5V'nin altında bir deşarj ve 4,2V'un üzerinde bir şarj kritik olabilir, tam bir arıza mümkündür. Bu nedenle, şarj ve deşarjı kontrol etmek için bir BMS kartına ihtiyacımız var, takılı değilse, yeni piller hızla arızalanır.
İnternette, esas olarak 14 voltluk bir tornavidanın nasıl yeniden üretileceğini açıklarlar - modernizasyon için idealdir. Dört 18650 hücre seri bağlantısı ve 3.7V nominal voltaj ile. 14.8V elde ediyoruz.- tam olarak şarj edildiğinde bile ihtiyacınız olan şey, artı başka bir 2V, bu elektrik motoru için bir sorun değildir. Ve bir 12V aracı hakkında. 18650'nin 3 veya 4 elemanını, üçü yeterli değilse, özellikle kısmi deşarjla ve dördü çok fazla ise, iki seçenek mümkündür. Dört tane seçtim ve bence doğru seçimi yaptım.
Ve şimdi BMS kartı hakkında, aynı zamanda AliExpress ile.
Bu, benim durumumda CF-4S30A-A olarak adlandırılan şarj kontrol kartı, pil deşarjıdır. İşaretlemeden görülebileceği gibi, 18650'lik dört "kutu" pil ve 30A'ya kadar deşarj akımı için tasarlanmıştır. "Dengeleyici" olarak da adlandırılır ve her bir elemanın yükünü ayrı ayrı kontrol eden ve eşit olmayan şarjı ortadan kaldıran bir yapıya sahiptir. Kartın düzgün çalışması için montaj pilleri aynı kapasiteden ve tercihen bir partiden alınır.
Genel olarak, satışa farklı özelliklere sahip çok çeşitli BMS panoları vardır. 30A'nın altında bir akım almanızı önermiyorum - kart sürekli olarak koruma altına girecek ve çalışmayı geri yüklemek için bazı kartlara kısa bir süre şarj akımı sağlanmalı ve bunun için pili çıkarmanız ve şarj cihazına bağlamanız gerekir. Tahtada düşündüğümüz bir dezavantaj yok, sadece tornavidanın tetiğini serbest bırakıyorsunuz ve kısa devre akımlarının olmaması durumunda kart kendini açacak.
Dönüştürülmüş pili şarj etmek için, yerel evrensel şarj cihazı mükemmel bir uyum sağlar. Son yıllarda Interskol, aletini evrensel bellekle donatmaya başladı.
Fotoğraf, BMS kartının standart bir şarj cihazıyla birlikte pilimi hangi voltajda şarj ettiğini gösteriyor. 14.95V şarj ettikten sonra akü üzerindeki voltaj, 12 voltluk bir tornavida için gerekenden biraz daha yüksektir, ancak bu muhtemelen daha da iyidir. Eski tornavidam daha hızlı ve daha güçlü hale geldi ve dört aylık kullanımdan sonra yanacağı korkusu yavaş yavaş kayboldu. Tüm temel nüanslar gibi görünüyor, değişikliğe devam edebilirsiniz.
Eski pili söküyoruz.
Eski kutuları buharlaştırıyoruz ve sıcaklık sensörü ile birlikte terminalleri bırakıyoruz. Sensörü çıkarırsanız, standart belleği kullanırken açılmaz.
Fotoğraftaki şemaya göre, 18650 elemanları bir bataryaya lehimliyoruz. "Bankalar" arasındaki köprüler en az 2.5 kV kalınlığında bir tel ile yapılmalıdır. mm, tornavidanın çalışması sırasındaki akımlar büyük olduğundan ve küçük bir kesitle aletin gücü keskin bir şekilde düşecektir. Ağ, aşırı ısınmaktan korktukları için Li-ion pilleri lehimlemenin imkansız olduğunu yazıyor ve punta kaynağı kullanarak bağlanmayı öneriyor. Sadece en az 60 watt gücünde bir havyaya ihtiyacınız vardır. En önemli şey, elemanın kendisini aşırı ısıtmamak için hızlı bir şekilde lehimlemektir.
Pil kutusuna sığacak şekilde yaklaşık olarak çıkmalıdır.
Karttan terminale kadar, kablolar mümkün olduğunca kısa ve en az 2.5 metrekarelik bir kesit olmalıdır. mm.
Devrenin tamamını dikkatli bir şekilde kasaya yerleştiriyoruz ve parçalara zarar vermemek için herhangi bir conta ile sabitliyoruz.
Terminali sabitlemek için basitçe yerine koydum ve tahta kamalarla taktım. Sadece vücudu monte etmek için kalır.
Standart bir Ni-Cd pilin ağırlığı görünüşte 558 gramdır.
Dönüştürülen pilin ağırlığı 376 gramdır, bu nedenle alet 182 gram daha hafif hale gelmiştir. Sonuç olarak, bu yeniden çalışmanın buna değer olduğunu söylemek istiyorum. Tornavida daha güçlü hale geldi ve şarj yerel bir bataryadan çok daha uzun sürüyor. Yinele, pişman olmayacaksın!