Bu çalıştayın yazarı yeni bir ev satın aldı ve bir bakım sorunuyla karşılaştı. garaj, topraklarda bulunuyordu. İlk olarak, garaj kapısı yüksekliği küçüktü. İkincisi, yarış çok dardı ve arabayı dik açıyla yerleştirmek mümkün değildi.
Dizelden ayrıldığından beri farklı bir çözüm gerekiyordu arabalar yağmurda sokakta, kar ve don kutsal olurdu.
Yazar, projenin hazırlanmasını gerçekleştirdi ve garajın ahşap, çerçeve yapımı olması gerektiği sonucuna vardı. Buna ek olarak, belirli bir miktar satın almak için bir yer satın aldı, belgelerin resmi olarak yürütülmesi, yasaya uygun olarak tüm inşaat işlerinin yapılması planlandı. Bu tasarımın avantajı, yapının çerçeve olması, yani geçici olmasıdır, bu nedenle özel dokümantasyon gerektirmez.
Ek olarak, tasarım nispeten hafiftir, diğer olası seçeneklerle bir karşılaştırma vardır. Ancak bu, vakfın inşası için büyük bir artı.
Kullanmayı planladığınız keresteyi hemen belirleyin, çünkü bu tasarruf etmek için gerçek bir şanstır. İkinci el malzemeleri kullanabilir, eski ahırı sökebilir, makinede seçilen düz bir yüzeye sahip az ya da çok kutuplar buraya gidecektir. Bu kutuplar kirişler ve dikey duvar direkleri olarak kullanılabilir. Yeni kereste satın alınması tasarımı ekonomikten çok pahalıya dönüştürür. Bunu aklınızda bulundurun.
malzemeler:
- uygun kesitli bir ışın;
- duvar kaplaması için tahtalar;
- tavanı kıvırmak için sac malzeme;
- ahşap çıtalar;
- duvar ve tavan yalıtımı;
- metal çatı kaplama;
- döşeme tahtaları;
- temel ve şap dökmek için beton;
- oluklu mukavva ve kapılar için menteşeler;
- köşeler, kanal, metal boru;
- sarf malzemeleri: çiviler, cıvatalar, vidalar;
- madencilik ve boya;
- film su yalıtımı;
- çatı malzemesi.
Araçlar:
- öğütücü;
- dairesel;
- yapboz;
- beton karıştırıcı;
- tornavida;
- boyama malzemeleri.
Birinci Adım: Vakfın Kurulması
Garajın altındaki şap iki kişi tarafından gerçekleştirildi. Birini halledebilirsin, ama çok daha uzun sürecek. Siteyi hazırlama ve malzeme teslimatı maliyetlerine gelince, toplamda yaklaşık 250 $ harcandı. Buna çöp toplama, çimento, çakıl, kum alımı ve teslimatı ve arabanın garaja girdiği şap bölümünü güçlendirmek için takviye ağının satın alınması da dahildir.Buna ek olarak, yazar bir yer ve metal bir garaj aldı, bu da ona 750 dolar daha mal oldu.
Şapın çevresi boyunca alt çubukları desteklemek için yazar, metal bir köşeyi 70 mm ve önündeki kanalı kaynakladığı bağlantı elemanlarını yerleştirdi. Yağış seviyesinin sonbahar-kış döneminde korkmadığı bir bölgede yaşıyorsanız, zemin seviyesine şaplar yeterli olacaktır. Başka bir durumda, temelin çevresi biraz artırılabilir ve ana çerçeveyi monte etmek için kullanılabilir. İstenirse, beton temel, bir dereceye kadar ıslanmasına karşı koruyan özel bir bileşim ile astarlanabilir. Bununla birlikte, çoğu durumda, bir garaj inşa ederken, bu tür masraflar sadece gereksiz olacaktır.
Dökme sırasında, dikdörtgen temelin kenarlarının eşit kaldığından emin olun. Her şeyin pürüzsüz olduğundan emin oluncaya kadar diyagonalleri ve kenarların uzunluğunu kontrol edin. Görevi kolaylaştırmak için yer işaretleri yapabilir ve kabloyu çekebilirsiniz.
İkinci Adım: Garaj Çerçevesini Takma
Su yalıtımı olarak, kirişin altındaki tabana bir çatı malzemesi döşenir.Bu genellikle atölyeler, garajlar ve hizmet odaları hakkında konuşuyorsak yeterlidir. Ancak sadakat için, tüm alt çubuklar madencilik tarafından işlenir. Bu durumda, madencilik ahşabı çürümeye karşı korumak için en uygun fiyatlı ve en ucuz bileşimdir.
Alt destek kirişi 120 x 120 mm'lik bir kesite sahiptir. 100 mm, altına düşmemeniz gereken sınırdır. Bununla birlikte, bu durumda, garajın etkileyici boyutta - 5.7 x 3.9 m olması planlanmıştır.Bu tür bir alan için, kirişin boyutu optimaldir. Yapıyı güçlendirmek ve çerçeveyi daha güvenli bir şekilde sabitlemek için, alt koşum 10 cm betona giren büyük cıvatalarla temele cıvatalanır.
Çerçeve konstrüksiyonunun dikey rafları yazar tarafından yarım ağaca monte edilmiştir. Bunun için alt kablo demetinde bir oluk seçildi. Rafların kendileri, yazarın bu amaç için özel olarak satın alınan 25 mm çapında bir kayın çubuğundan kesilen dübellere monte edildi. Bu durumda dübellerin uzunluğu 20-25 mm'dir. Yazar, bir kalem matkap ve geleneksel bir ev matkabı kullanarak dübeller için delikler açmıştır. Bağlantı ve koruma kolaylığı için deliklere yağ döküldü.
Köşe ve merkezi sütunların üretimi için yazar, 100 x 100 mm kesitli bir çubuk kullandı. Paradan tasarruf etmek için diğer tüm raflar daha inceydi - 50 x 100 mm içinde. Diyagramda, anahtar rafları kırmızı ve yardımcı olanlar mavi olarak işaretlenmiştir. Çerçevenin yatay elemanlarında, 15 mm derinliğindeki oluklar bir testere kullanılarak alttan ve üstten kesilir. Bunlar dübellerle sabitlenmiş dikey destekler için oluklardır (resme bakın).
Çerçevenin tabanı hazır olduktan sonra, parantezlerle güçlendirilmeli ve planlanıyorsa pencerelerin altına jumper ve kutular takılmalıdır. Giriş garaj kapısının montajı için dikeyleri dikkatlice ölçün.
Üçüncü Adım: Çatının Kurulması
Duvar kaplamasına başlamadan önce çatıyı donatmalısınız. Bu durumda, hava koşullarına bakmadan sonraki tüm inşaat işlerini gerçekleştirebilirsiniz.
Kiriş ve zemin kirişlerinin üretimi için yazar, 60 x 120 mm kesitli bir çubuk kullandı. Kirişin uzunluğu 6 metre idi, bu nedenle çatı eğimi her biri 3 m idi. Mümkünse, çiftlikler zemine monte edilebilir, tüm açıları, çaprazları ölçebilir ve daha sonra çatıya monte edilebilir. Ancak, yazar bu görevi fiziksel olarak üstlenmedi, bu yüzden her şeyi çatıda yapmak zorunda kaldım. Ancak bu durumda bir asistana ihtiyacınız olacak. Dahası, daha önce çatı inşa deneyiminiz yoksa.
Çatı altında üst sandık. Yazar çatı kaplama için metal levhalar kullandı. Fiyat ve kalite açısından en uygun fiyatlı, pratik ve en uygun malzemelerden biridir. Dahası, onunla çalışmak uygundur ve çatı işi, gerektiği gibi uyarlarsanız tek başına yapılabilir.Levhalar metal vidalarla sabitlenir. Suyun montaj deliklerine girmesini önlemek için lastik pedler kullanın.
Yazar, kasaya film su yalıtımı koydu. Kesinlikle gereksiz olmayacak. Böylece, çatı düzenlemesi tamamlanabilir. Daha sonra, yalıtımı yapabilir ve panolarla veya OSB veya hatta sunta gibi mevcut sac malzemelerle kapatabilirsiniz.
Dördüncü Adım: Duvar Kaplama, Zemin ve Tavan
Garaj duvarlarını kaplamak için yazar bir döşeme tahtası kullandı. Çeyrekleri kendi başına almadı, çünkü bir makine aleti olmadan, sadece ev aletlerinin yardımıyla, bu çok fazla zaman alacaktı. Bunun yerine panoları doğrama atölyesine verdi. Bu şekilde bir şeytan tahtası ile hazırlanan yazar, garajın dış duvarlarını tersine çevirdi. Sabitlemek için 70 mm'lik çiviler kullandı. Bununla birlikte, bunun için galvanizli çivilerin veya kendinden kılavuzlu vidaların alınması tavsiye edilir.
Yazar zemin kaplaması olarak 30 mm kalınlığında levhalar seçti. Kaliteli bir şap durumunda, ahşap bir kaplama altında su yalıtımı, özellikle bu bir garaj olduğu için kullanılamaz.
Yazar da tavanı düzenledi ve izole etti. Cam yünü levhalar veya cam yünü ruloları kullanın. Genişletilmiş polistiren tavanı yalıtmak için mükemmeldir. Dayanıklı ve pratiktir; mevcut en iyi yalıtkanlardan biridir.
Yazar, garaj duvarlarını içeriden yalıtmak için eski suntalar kullandı. Bunlardan iç pencere çerçevelerini yaptı.
Beşinci Adım: Garaj kapılarının imalatı ve montajı
Görev mümkün olduğunca fazla para biriktirmek için ayarlandığından, kendi başlarına ve hatta eldeki şeylerden bir garaj kapısı yapmaya karar verildi. Ve bu, gerekli olandan daha az olan oluklu bir tahta. Başlangıçta kapıya 7 m2 sac malzeme harcanması planlandı. Zemin kaplaması sadece 6 m2 idi. Hesaplamalardan sonra yazar sayfaları yatay olarak yerleştirmeye karar verdi. Çok pratik değil, ancak malzemeler için ek maliyetler olmadan.
Kapı çerçevesi ve jumper üretimi için, yazar 40 x 20 ve 20 x 20 boru satın aldı ve kendi başına kaynak işi yaptı. Çerçevenin köşegenleri ölçüldü ve ancak bundan sonra jumperları kaynakladı. Tüm kaynaklar temizlenmeli ve çerçeve boyama için hazırlanmalıdır.
Yazar basit döngüler kullandı. Bir kareye bir ilmek yerleştirdi ve eşit bir açı korumak için bir levhaya kaynak yaptı. Yöntem ödedi. Menteşe plakasını düzleştirmek için yazar dikmelerdeki olukları kesti. Bundan sonra, tasarımı eşarplarla güçlendirmek ve kilitleri takmak kalır.
Sonuç olarak, 2.5 m duvar yüksekliğine sahip 5.7 x 3.9 m'lik garaj, bir yer satın alma ve bir metal garaj satın alma dikkate alınarak yazarın tasarruf modunda 1.200 $ 'a mal oldu.
