Riga-11, Riga-13 gibi eski, ama yine de çok yaygın mopedlerde, amortisörler sadece ön tekerlek üzerindedir, arka tekerlek sert bir şekilde monte edilir. Ülke yollarında sürerken, arka tekerlek ve çerçeve tüm çarpmaları “yakalar” ve bu nedenle jant çok hızlı bir şekilde çatlar, somunlar güçlü titreşimden çıkarılır, çerçevede çatlaklar ortaya çıkar ve böyle bir moped üzerinde sürmek gerçek bir işkenceye dönüşür.
Bir kaynak makinesi ile iyi eski "gas-lu" geliştirilebilir.
İlk adım, çerçevenin arkasını kesmek. Her şeyi çok dikkatli bir şekilde kesin, çünkü yeni "sarkaç" ı eski moped çataldan çıkaracaksınız. Her iki tarafta kesme çatalının uçlarına 3 mm kalınlığında iki yuvarlak çelik yanak kaynaklayın ve bunlara 20 mm çapında bir ara parçası yerleştirin. Ardından, çatalın arkasına, amortisörler için bağlantı elemanı görevi görecek iki cıvatayı kaynaklayın. Yeni fiş neredeyse hazır. Şimdi montaj manşonunu ana çerçeveye kaynaklamanız gerekir. 22 mm çapında ve et kalınlığı en az 2 mm olan bir borudan yapabilirsiniz.
Her şey yolunda giderse, seatpost braketlerini yapın, cıvataları kaynaklayın ve amortisörleri vidalayın. Daha fazla güç için, çerçeve ve moped koltuk direkleri arasına bir takviye atkı kaynaklayın. 1,5 mm kalınlığında metal bir köşeden veya çelik sacdan yapabilirsiniz.
Arka bagajın altında bir yakıt deposu bulunan bir Riga-11 mopedini değiştiriyorsanız, tankı moped çerçevesine aktarmanız gerekir.