"Yol Kuralları" gereklilikleriyle bağlantılı olarak, hepsi arabalar kısa farlar açıkken hareket etmelidir. Gündüz, dış aydınlatmanın otomobilin gösterge paneline eklenmesi için gösterge lambaları pratik olarak görünmez ve ses göstergesi çoğunlukla yoktur.
Bu nedenle, bazı sürücülerin dikkatsizlik nedeniyle bazen problemleri vardır. Bazıları hareketin başında ışığı açmayı unutur ve bu nedenle trafik polisi müfettişi tarafından cezalandırılır. Veya motor durdurulduğunda farları kapatmayı unuturlar, bu da uzun süre park edildiğinde akünün önemli ölçüde deşarj olmasına neden olur ve motoru çalıştırmak mümkün olmaz.
Yabancı otomobil kullanan vatandaşlar, bu konuyla ilgisiz, sorunları Orta Krallık'ın çalışkan sakinlerini engelledi. Ancak yerli otomobil endüstrisinin bazı sürücülerine, bugüne kadar, bu "yanlış anlamalar" periyodik olarak çok fazla sinir bozuyor. Onlar için basit bir kompakt ve ekonomik uyarı sesi gösterge cihazı üretilmesi önerilmektedir. Sürücüye hareketin başlangıcında kısa huzmeyi açma ihtiyacını hatırlatır ve ayrıca dururken kapalı olmayan farlar hakkında da uyarır.
Sinyal modları:
Motor açık, farlar kapalı - periyodik bir bip sesi sürücüye farları açmasını hatırlatır.
Farları açtığınızda ve motor çalışırken - ses sinyali durur ve kısa farın varlığına ilişkin LED göstergesi yanar.
Motor kapalı, ancak farlar açık - 20 saniye boyunca periyodik bir ses sinyali, kısa huzmenin (farlar kapanana kadar) LED göstergesi yanar. Zamanlayıcı yapılandırılabilir, zamanlayıcıyı devre dışı bırakmak mümkündür.
Ek bir fonksiyon, bir sensör tetiklendiğinde (ters, açık kapı, ...) periyodik bir ses sinyalinin (farklı bir frekansta) ortaya çıkmasıdır. Bu sinyal aygıtında bir ses belirir ve motor çalışırken el freni çekildiğinde LED göstergesi yanar (kısa stop - trafik ışığı, demiryolu geçişi).
Kontak kapatıldığında ve kısa far, gösterge akımı tüketmez.
Bu sinyalleme cihazının devresi basit mantık üzerine yapılır, ithal, özel ve pahalı bileşenler içermez; kendiniz yapmak zor olmayacaktır.
Alarm devresi
Sinyalleme cihazı, 5 ila 15 ... 18 V'luk bir besleme geriliminde çalışabilirliklerini koruyan iki K561LA7 mikro devresi üzerine monte edilmiştir. Ancak ikinci mikro devre 20-30 ruble tasarruf, sınırlı ayar ve ek sinyal yetenekleri eksikliği ile can sıkıcı sabit ses elde ediyoruz.
Direnç R3 ve kapasitör C1 ile DD1.1 elemanı, ses üreticisinin süresini sınırlayan bir zamanlayıcıdır, böylece sürücü aracın yan ışıklarını, örneğin gece park ederken ses sinyali olmadan açık bırakabilir. DD1.2 elemanı, jeneratörün çalışmasını sağlayan bir kontrol elemanı olarak işlev görür. Yonga elemanlarında DD2, periyodik bir ses sinyalinin bir jeneratörünü monte etti.
Alarm Üretimi
1. Ses üreticisinin çalışması.
Ses frekans üreteci (SP), DD2.3 ve DD2.4 mantık elemanları üzerindeki tipik bir devreye göre monte edilir. Jeneratörün frekansı R7 ve C3 ile belirlenir. Hoş bir ses tonu yapılandırmak için, yerleşik bir R7 direnci bulunur. Kurulumun sonunda, direnç değerini bir test cihazı ile ölçebilir ve sabit bir dirençle değiştirebilirsiniz.
SP jeneratörünün çalışması DD2.1 ve DD2.2 elemanları üzerindeki ikinci bir düşük frekanslı jeneratör tarafından kontrol edilir. C2 kapasitansını (100 - 220 μf) seçerek ve değişken bir direnç R6 kullanarak jeneratörün çalışmasını ayarlayarak, 1 ... 300 saniyelik duraklamalarla kısa (0,5 saniyeye kadar) palslar oluşturmak mümkündür.
2. Ses üreticisinin montajı ve ayarlanması.
Devreyi kontrol etmek ve yapılandırmak için her iki jeneratörü de devre kartında toplarız.
Sinyalin hacmi, transistör Tl tarafından büyütülür. Amplifikatörün yükü olarak, eski bir el cihazından 16 ... 50 ohm dirençli dinamik bir kafa, kulaklık veya kafa kullanabilirsiniz. Her iki jeneratör birlikte çalıştığında kısa tonlar üretilir. Sinyallerin tonunu ve frekansını ayarlıyoruz.
3. Sinyal aygıtının montajı ve hata ayıklaması.
Sinyalleme cihazının çalışmasını kontrol etmek ve hatalarını ayıklamak için, devrenin geri kalanını devre kartında toplarız.
4. Alarm mantığının çalışmasını kontrol edin.
Her iki girişte de K561LA7 yongasının alınması üzerine mantık “1” dir ve çıkışı mantıksal bir “0” olacaktır. Girişlerdeki diğer seviye kombinasyonları ile - çıkışta mantıksal "1".
Kontak açıldığında, yerleşik ağın voltajı DD1.2 elemanının 5. girişine gider, yani. üzerinde mantıksal bir “1” görünür. Kısa far ve yan lambalar (bundan sonra aydınlatma olarak anılacaktır) kapatıldığında, R5 üzerinden akü eksi ile bağlanan DD1.2 elemanının giriş 6'sında mantıksal bir “0” vardır. Sonuç olarak, çıkış 4'te, jeneratörün çalışmasına izin veren bir mantıksal "1" ayarlanır. DD1.1 elemanı jeneratörün çalışmasını etkilemez, çünkü çıktı günlüğüne sahiptir. "0". Sürücüye farları açmasını hatırlatmak için periyodik bir bip sesi duyulur.
Aydınlatmayı açtığınızda, DD1.2 elemanının giriş 6'sında oturum açın. "0" bir günlükle değiştirilir. “1” ve çıkış 4 günlüğü ayarlar. "0" jeneratörün çalışmasını yasaklıyor. Sinyal cihazı "sessiz" tir. Kısa far LED'i yanıyor.
Kontak kapatıldığında, DD1.2 elemanının 5. girişinde bir kayıt ayarlanır. "0". çünkü aydınlatma kapatılmadığında, DD1.2 elemanının giriş 6'sında kayıt kalır. “1”, çıkış 4'te kayıt seviyesi görünür. "1" jeneratörün çalışmasına izin verir. Sürücüye farları kapatmasını hatırlatmak için periyodik bir bip sesi duyulur.
Ancak bu aynı zamanda DD1.1 girişlerine voltaj beslemesini de durdurur. C1 kondansatörü yavaş yavaş R3 direnci üzerinden boşaltılır. DD1.1 seviye günlüğü elemanının girişlerine ulaşıldığında. "0", çıkış 3'te kayıt seviyesi görünür. "1", jeneratörün çalışmasını yasaklar. Şemada belirtilen C1 ve R3 değerleri ile, jeneratör çalışma süresi yaklaşık 20 saniyedir, bu da sürücüye kısa farın hatırlatılması için yeterlidir.
Kontak açıldığında kontak açılırsa, DD1.3, DD1 elemanlarındaki düşük frekanslı jeneratörden gelen sinyal. 4 (DD1'in serbest elemanlarında gerçekleştirilir) SP jeneratörünün DD2.3, DD2.4 elemanları üzerinde çalışmasına izin verecektir. Kaynağın karışmasını önlemek için, bu sinyalin frekansı R10, D11 ve C4 kullanılarak ayrı ayrı ayarlanır.
Aydınlatma ve kontak kapatıldığında, D2 ve D5 diyotları aracılığıyla mikro devrelere giden güç kaynağı kesilir, sinyalleme cihazı kapatılır.
5. Sinyal cihazının hata ayıklama devresinin çalışma kartına montajı.
Parçaları monte etmek ve lehimlemek için bir tahta hazırlıyoruz. Bunu yapmak için, evrensel karttan gerekli boyutu kesin, temas izlerini temizleyin ve düzenli hale getirin.
Parçaları devre kartından çalışan olana aktarıyoruz, parçaları lehimliyoruz, bağlantıların eksik kablolarını ince bir montaj teli ile gerçekleştiriyoruz.
Sinyalleme cihazı, menteşeli montaj da dahil olmak üzere herhangi bir uygun şekilde monte edilebilir. Hatasız ve onarılabilir parçalar olmadan takıldığında, açıldıktan hemen sonra çalışmaya başlar.
Ses kafasını bağlarız ve sinyalleme cihazının çalışmasını test ederiz.
6. Alarm kartını muhafazaya takma.
Sonuçlar pozitifse, dedektör devresini tozdan korumak için uygun muhafaza boyutlarını seçeriz. Bu durumda, bir şişe şampuan kullanıldı.
LED göstergeleri ön tarafta görüntülenir.
Ses kafası (bu durumda) ayrı olarak monte edilir.
Sinyalleme cihazının tasarımı, 100 mA'lık izin verilen bir akım ve en az 20 voltluk bir voltaj ile düşük güçlü silikon diyotları KD521, KD522 veya diğerlerini kullandı. K561LA7 yongasının K176LA7 serisi yongası ile değiştirilmesi önerilmez, çünkü 12 V'tan daha yüksek bir besleme gerilimi ile arızalanabilir.