Bu projede basit bir benzinli jeneratörün nasıl monte edileceğine bakacağız kendin yap ucuz bileşenlerden. Yazar her şeyi bir çim biçme makinesinden bir benzinli motorun yanı sıra elektrik jeneratörü olarak kullanılan kalıcı bir motor temelinde yaptı. Güneş panelleri veya pervaneler doğru miktarda enerji üretmediğinde pilleri şarj etmek için böyle bir jeneratör gerekir.
Gerçek teknik verilerle ilgili olarak ev yapımı, daha sonra cihazın 12V / 16A çıkışı vardır.
Bununla birlikte, yazarın gerçek amacı, biyogazın oluşacağı bir bitki yaratmaktır. Muhtemelen bu veya benzeri bir jeneratöre böyle bir gaz sağlaması ve serbest elektrik alması planlanmaktadır. Ayrıca, üretimi için bir kurulum oluşturursanız, benzer bir jeneratör odun gazında çalıştırılabilir.
Çim biçme makinesinin bir DC motorun yanı sıra 5 $ 'a mal olması nedeniyle proje yazarımıza 20 $' a mal oldu.
Ev yapımı için malzemeler ve araçlar:
- benzinli motor (çim biçme makineleri için uygundur);
- 90V DC motor (koşu bantlarında vb. Bulunabilir);
- kasnaklar ve kayış;
- Somunlu U-şekilli cıvatalar;
- motor yatağı (jeneratör) oluşturmak için bir parça plastik veya başka bir malzeme;
- menteşe (kemerin çekilebilmesi için gereklidir);
- matkap, kesici alet ve daha fazlası.
Jeneratör üretim süreci:
Adım 1. Motor Hazırlama
Motor kullanılmış bir durumda satın alınmışsa, ayarlanması ve muhtemelen onarılması gerekecektir. Satın alırken, mümkünse sıkıştırma derecesini ölçmek önemlidir. Kötü olduğu ortaya çıkarsa, motor kötü çalışır ve çok fazla yakıt tüketir. Ayrıca karbüratörü dikkatlice ayarlamanız gerekecektir.
Çim biçme makinesinden bıçağı, koruyucu kanadı ve önemli olmayan ve müdahale edecek diğer elemanları çıkarmanız gerekir. Kural olarak, her şey oldukça basit bir şekilde çıkarılır, anahtarlara ve tornavidalara ihtiyacınız olacaktır.
2. AdımBir elektrik jeneratörü (DC motor) takın
Jeneratörü sabitlemek için yazarın kalın bir sert plastik parçasına ihtiyacı vardı. Boyutuna kesildi ve “U” harfi şeklinde civatalandı. Metal veya ahşap da bu amaçlar için mükemmeldir, ancak plastik ile çalışmak en kolayıdır.
Ayrıca, motorun tutulacağı menteşeyi monte etmek biraz heyecan alacaktır. Bu menteşe ile motor yükseltilebilir veya alçaltılabilir, böylece kayış gerginliği ayarlanabilir. Bu amaçlar için bir kapı menteşesi uygundur. Güvenilirlik için, aynı anda iki döngü kullanmak en iyisidir ve daha güçlü seçmeniz gerekir.
Rahat kayış gerginliği için yazar, motora (jeneratör) bağlanan bir sap yapar. Sapın takıldığı yerde, sapın belirli bir açıda sabitlenmesini sağlayacak bir dizi deliğe sahip bir plaka vardır. Diğer şeylerin yanı sıra, bu tutamak bir kavrama olarak çalışır, bu bir benzinli motorun daha kolay çalıştırılması için gereklidir.
Plastik veya ince metal kullanıyorsanız, yazarda olduğu gibi malzeme bükülebileceği için vidaları çok fazla sıkmamalısınız.
Adım 3. Jeneratörü test etme
Her şeyden önce, jeneratörü başlatmak için kayış gerdirme düğmesini indirmeli ve böylece gevşetmelisiniz. Şimdi gaz motorunu çalıştırmanız gerekiyor. Isındığında, kolu geri kaldırabilirsiniz, şimdi kemer gerilecek ve elektrik motoru akım üretmeye başlayacaktır.
Benzinli motorun optimum hızını seçmek önemlidir. İlk olarak, jeneratörün ürettiği voltaj hıza bağlıdır. İkincisi, yakıt tüketimi buna bağlıdır.
Jeneratörün testi olarak, yazar 20 adet miktarında 12 V ampul bloğu aldı, her lamba 2 A tüketir. Bu lambaları daha fazla açar, yük daha fazla jeneratöre gider. Tüm lambaları açarsanız, yük 40 A olacaktır, ancak bu çok fazladır ve böyle bir jeneratör için bile gerekli değildir.
Başlangıçta 4 lamba bağlandı, yük 8 A idi ve jeneratör kolayca dayanıyordu, lambalar parlak bir şekilde yandı. Bu voltaj pili şarj etmek için yeterlidir. Daha sonra, yazar 2 lamba daha söktü, yani yük 10A idi. Teorik olarak, böyle bir jeneratör 10A'dan fazla üretebilir, ancak deneyim daha büyük bir yük ile motorun önemsizleşmeye başladığını göstermiştir. Belki de eski olması ve onarılması gerekiyor. Prensip olarak, sıkıştırma derecesini artırabilir ve üretkenliği artırmak için sentetik yağ dökebilir.
4. Adım. Pili şarj etme
Böyle bir jeneratörden şarj ederken, devrede bir diyot olması gerektiğini belirtmek önemlidir. Motorun akım yönünü ve kayıpların bir sonucu olarak engeller. Yazar böyle bir diyot kullanmadı, çünkü bu tür kaynaklardan pilleri şarj etmek için özel bir kontrolörü olduğundan, bu kontrolörün zaten koruyucu bir diyotu var. Ayrıca, denetleyici pilin aşırı şarj edilmesini ve bunlara nasıl zarar verileceğini önler. Bu arada, yazar denetleyiciyi kendi elleriyle de monte etti.
Sonunda yazar tamamladı inşaat jeneratör, test sürecinde çeşitli iyileştirmeler yapmak. Jeneratör için daha büyük bir torka ihtiyaç duyulduğu bulundu, bu yüzden sonunda motora daha küçük bir kasnak ve jeneratöre daha büyük bir kasnak yerleştirildi.
Jeneratörün kendisi zaten 1/4 inç kalınlığında bir çelik sac üzerine monte edildi. Sonuç olarak, tüm değişikliklerden sonra, jeneratör sorunsuz bir 16 A akım üretmeye başladı!
