Topraklarında yaşayan her köylü, fakir olsa bile, (toprak) ekimi için bir araca sahip olmalıdır. Başlangıçta bir kürek vardı, sonra iki, sonra bir tırmık ve bir dirgen eklendi ve son olarak, yaygın insanlarda - arkadan traktörü olan mekanik bir cihaz edinme ihtiyacı vardı. Peki, aslında, ne kadar sahada sırtınızı bükebilirsiniz .... Uygun bir şey bulmak için dükkanlara kültürel bir gezi beni kasvetli içine daldı, her şey "uygun" her şey Rusya Bankası 20 bin bilet maliyeti. Veya daha fazlası. Ve burada, her zaman olduğu gibi, iyi arkadaşlarımdan birinin köyümüzde topladığı hurda metal yığını tarafından bana yardım edildi.
Yani, bu hurda metalden kalan şeyi aldım, yani: bir çerçeveye sahip bir çerçeve, bir parça motor ve bir yerde olan Krot motoblokundan vidalar, bir kez .., Sovyet zamanlarında, bir şey ... birisi ... bahçede sürülmüş. Teslim edilen her şeyin, elbette, hurda metalde iyi bir şey verecek olan acınacak bir durumda olduğu açıktır!
Elektrikli çekiş motor bloğu yapmak için aşağıdakilere ihtiyacım vardı:
1. Aslında, eski hurda metal yığını şeklinde traktörü
2. Eski bir 4 kW asansörden elektrik motoru
3. Kapasitörler 1 ... 3 mikrofaradlar 400 V miktarında 70 adet.
4. Anahtar 250V 10A
5. Fişli kablo 5 m
6. yalıtım bandı 2 rulo
7. Motoru şasiye monte etmek için cıvatalar, somunlar.
8. Delin, delin.
9. Öğütücü, kaynak.
Vites kutusundan geçti, bir balyozla vidaları düzeltti ve gereksiz her şeyi kaldırarak, sadece traktörün kasnaklarını, çerçevesini ve direksiyonunu bıraktı. Demonte edilmiş motoru geri yüklemeye bile çalışmadan hemen bir elektrik motoru kullanmaya karar verdim!
Dahası, garaj Bir yük asansörünün 4 kW motoru zaten uzun bir süre paslanmış. Ayrıca bir arkadaşının mağazasında bir yük asansörünün değiştiği vesileyle bana geldi. Tüm asansörü almak mümkün değildi; sadece bir elektrik motorum var.
Anlaşıldığı gibi, motor 380 V'de üç fazlıydı, bu yüzden bağlantı devresini bir faz kaydırma kondansatörü kullanarak tek fazlı 220V ağına yeniden yapmak zorunda kaldım.
Bu konuda internette hesaplamak için birçok şema ve formül var, kısa bir arama ve birkaç pratik deneyden sonra bunu seçtim.
Sorun kondansatörde oldu. Güvenilir motor çalışması için, hesaplamalar en az 100 μF kapasiteye sahip bir kapasitör, en az 400 V voltaj ve 60 μF çalışma için yeterli olacaktır. Doğal olarak, bu kadar güçlü bir kapasitöre sahip değildim. İçinde "elektronik"Satışta böyle kapasitörler vardı, ama, öncelikle, bu bizim yolumuz değil ve ikincisi, ödediğim para için, yerel traktör sürücüsü tüm bahçeyi kendi traktörü gibi değil, elleri ile sürecek. Seri bağlantıda elektrolitik kapasitörler kullanmaya çalıştım. Çeşitli anahtarlama seçeneklerinde (diyotlu ve diyotsuz) elektrolitik kapasitörlerin kullanılmasının olumlu bir sonuç vermemesi nedeniyle, bu şemaları burada vermeyeceğim. Belki biri yaptı ama ben yapmadım. Motor çalıştı, ancak kapasitörler hızla ısınmaya ve patlamaya başladı. MBM veya BMT gibi kağıt kapasitörleri koymaya çalıştım, ancak bu durumda kapasitör bankası motorun kendisiyle karşılaştırılabilir hale geldi. Yardım beklenmedik bir şekilde geldi ... yanmış bilgisayar güç kaynaklarından gelen panolardan. Kartların her birinde 1 uF 400 V için birkaç seramik kondansatör buldum ve güç kaynaklarından bir sürü yanmış tahta kürek çektim ve tüm radyo bileşenleri tedariklerimi kontrol ettikten sonra 78 uF kadar çeşitli kapasitörler kazandım.
Bulunan tüm kapasitörleri paralel olarak küçük bloklara lehimledim, blokları birbirine bağladım ve kabloları çıkardım. Sonuç, elektrik bandı ile iyice sardığım, plastik bir torbaya mühürlediğim, plastik bir şişeye, sonra bir kutuya koyduğum ve motora vidaladığım bir kapasitör bankasıydı.
Daha sonra bağlantı kutusuna kontakları yukarıdaki şemaya göre bağladı ve motorun çalışmasını kontrol etti.
Sonra her şey daha basitti: Eski kasnağı bir öğütücü ile kestim, doğrudan motor şaftına yeni bir kasnak kaynakladım, uygun bir kayış aldım, bir gergi silindiri taktım, üzerindeki manuel debriyajı ayarladım ... ve elektrikli kültivatör hazır!
Kabloları motordan oluklu hortuma koydum ve direksiyon simidi tüpünde tuttum. Sapın yakınına güçlü bir anahtar koydum ve fişli kabloyu diğer direksiyon borusundan çıkardım.
Görünüşe göre, bu cihaz korkunç, ancak köyümüzde bazen böyle dinozorlar bile bulunmuyor.
Daha önce birçok benzinli motoblok kullandım, onları arkadaşlardan ya da komşulardan kiraladım. Ama şimdi dedikleri gibi, farkı hissettim. İş izlenimleri harika, gürültü ve duman olmadan hızlı pulluklar, herkes onu seviyor ve herkes denemek istiyor! İki geçişli altı metrelik bir yatak 7-8 dakika içinde pulluklar. Ve böyle bir elektrikli motor ünitesini çalıştırma maliyeti benzinden çok daha düşük ve daha basittir.
Çalışma sırasında, adapte olursanız, telin müdahale etmediği ortaya çıktı. Kullandığım uzatma kablosu, 30 m'de basit bir ışık telinden ev yapımı. Güçlü olmaması ve markalı olmaması iyidir. Bir kez hala sıkıştım (tel). Böylece kırıldı ve traktörü durdu. Kalkandaki makine bile çalışmadı ve hiçbir şey parlamadı. Sonra sadece uçlarını birleştirdi, yalıtıldı ve tekrar savaşa girdi.
Ve bir tane daha ilginç detay. Vidaların kesici kenarlarını keskinleştirmek istediğimde, komşum, yerel bir köylü, gördüm ve caydırdı. Gerçek şu ki, burgu kenarları keskinse, yabancı otların (özellikle kahkaha otu) kökleri loblar tarafından kesilir ve daha sonra çok hızlı ve iki kat daha fazla büyür. Ve kenarlar donuksa, o zaman kökler ve çim vidaların etrafına sarılır ve daha sonra onu çıkarır ve ellerinizle atarsınız. İşte çiftçilik ile birlikte böyle bir ayıklama.