Herkes boş zamanlarında farklı bir dinlenme geçirir. Birisi kanepede uzanmayı sever, biri spor salonuna gider ve bunun yazarı ev yapımı, ihtiyaçlarına, yeteneklerine ve yeteneklerine dayanarak, boş zamanını atölyesinde bulunan doğaçlama araçlardan yeni bir evrensel şarj cihazı oluşturmak için kullanmaya karar verdi.
Evrensel bir şarj cihazı oluşturmak için kullanılan malzemeler ve araçlar:
bilgisayar güç kaynağından muhafaza
-drel
-lineyka
-marker
PDDSKT teli 1,6 mm çapında
2,2 mm çapında bakır tel
epoksi reçine
-voltmetr
ampermetre ölçeği yazdırmak için yazıcı
TS-180 serisinden transformatör
tristör KU202N
termal macun
bir çift radyatör
transistörler kt315, kt361
metal için astar
33 kΩ değişken direnç
çift taraflı cam elyaf levha
-Renkler
Oluşturulan cihazın açıklamasını ve montaj aşamalarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Ev yapımı işin ana amacı, evrensel bir şarj cihazı, yani evdeki neredeyse tüm pilleri şarj edebilen bir fikir yaratma fikriydi: küçük parmaklı mikrocadmium pillerden büyük otomotiv kurşun-asit pillere. Doğal olarak, böyle bir cihazın fikri yeni olmaktan uzaktır ve yaratılış için birçok farklı şema vardır, bunlardan biri yazarın boş günlerinden birinde hayata geçirmeye karar vermiştir.
Böylece, şarj akımı sürekli olarak en düşük değerlerden 10A'da gereken maksimum değere sürekli olarak ayarlanabilen basit ama evrensel bir şarj cihazı yapmaya karar verildi, bu sadece transformatör çıkışındaki mevcut voltaj ile sınırlandırılacak.
Birinci adım: Cihaz muhafazasının hazırlanması.
Başlangıç olarak, güç kaynağı ünitesi, birkaç değişiklikten sonra gelecekteki bir şarj cihazının tüm elemanlarını barındırması gereken sabit bir bilgisayardan alındı. Tamamen demonte edildi ve mevcut tüm parçalar çıkarıldı. Daha sonra yazar mevcut kiri temizledi ve gelecekteki bir şarj cihazı için gerekli temel elemanların nasıl yerleştirileceğini buldu.
Kasanın içindeki hava sirkülasyonunun cihazın ısıtma elemanlarını soğutmasına izin vermek için kasanın üstünde birkaç delik açılmasına karar verildi. İlk olarak, bunun için, işaretleyici bir cetvel ve işaretleyici kullanılarak yapıldı, çünkü yazar fabrika cihazının görünümünü elde etmek istediğinden, her şey mümkün olduğunca düzgün ve hatta yapıldı. Bundan sonra, matkapla işaretleme kullanılarak iki sıra küçük delik açıldı.
Cihaz evrensel olacağından, çeşitli regülatörlere ve ampermetreli bir ölçeğe sahip olacak ve bunlar en iyi cihazın bir ön panelinde görüntülenecektir. Bu nedenle, aynı tatbikatın yanı sıra yazarın elindeki dosyalar ve diğer araçlar yardımıyla davanın ön kısmı, düzenleyicilerin gelecekteki çekilmesi için hazırlanmıştır.
Arka panele bir radyatör takılacaktır, bu yüzden de değiştirilmiştir.
İkinci adım: Bir ampermetre yapmak.
Şarj cihazının okuma değerlerini görebilmek için doğrudan bir ampermetre bağlamaya karar verildi. Ancak mevcut rezervler arasında uygun bir ampermetre olmadığından, yazar, doğrusal bir ölçeğe sahip olduğu için eski bir 250 V voltmetreden yapmaya karar verdi, bu nedenle, bu cihaz için iyi bir seçim olacaktır. Modifikasyon sırasında, ilave dirençler ve bir doğrultucu çıkarıldı ve sonuçlar terminallere basitçe lehimlendi. Ölçek Ön tasarımcı programında çizildi, daha sonra bir yazıcı tarafından basıldı ve voltmetrenin eski ölçeğine yapıştırıldı.
Atölyede bulunan PDSKT teli 2,15 m uzunluğunda ve 1,6 mm çapındadır ve bir ampermetre için şönt olarak kullanılmıştır. Bu tel çerçevenin etrafına sarıldı, daha sonra iplikler ile sabitlendi ve epoksi reçine ile dolduruldu, böylece yapıyı güvenilir bir şekilde sabitledi. Bunun oldukça yeterli olduğunu ve% 5'lik okumalardaki farkın cihazın çalışmasını önemli ölçüde etkilemeyeceğini düşünerek, şarj cihazı oluşturmanın bir sonraki aşamasına geçti.
Üçüncü adım: Şarj cihazının ana elemanlarının muhafazaya hazırlanması ve yerleştirilmesi.
Hazırlık aşamaları tamamlandığında, yazar temel elemanları cihazın içine yerleştirmeye devam etti. Başlangıç olarak, mevcut transformatörü 27 V ile yeniden işlemeye başladı. 2,2 mm çapında bir bakır tel ile sarıldı, ancak 1,6 mm veya yaklaşık 4 mm kare alana sahip bir otobüs ortaya çıkmıştı. Bundan sonra, sekonder sargıda 18 V voltajla ve 120 watt veya daha fazla güçle içine yerleştirildi.
Arka duvarın tüm alanı üzerine, termal macunla bağlanan iki parçadan oluşan bir radyatör monte edildi. Bu radyatöre 10 A kapasiteli bir KU202N tristör, ayrıca monte edilmiş radyatöre 35 A diyot köprüsü takılmıştır.
Akım regülatörünü oluşturmak için yazar, CT-315 ve CT-361 transistörlerinden monte edilmiş bir puls üreteci kullandı, ancak 30 V voltajı ve 100'den fazla kazancı olan diğerleri kullanılabilir.Önemli bir nüans, büyük bir yayılı transistörleri alırsanız, o zaman küçük akımlar üretimi kesintiye uğratabilir, bu nedenle her iki transistörü de yakın kazançla, ancak farklı iletkenlikle kullanmak daha iyidir.
33 kOhm dirençli mevcut çift değişkenli direnç de bir şarj regülatörü oluşturmak için değiştirildi. Eşiği 0,5 V'a düşürmek için yazar, dirence paralel olarak bağlandı ve sırasıyla 16,5 kOhm'luk bir direnç değeri elde edildi. Bütün bunlar daha geniş bir aralıkta ve sonuç olarak, ortaya çıkan şarj cihazının çok yönlülüğü için yapıldı, bu yüzden sadece araba 12V pillerini şarj etmeniz gerekiyorsa, 4.7 kΩ değişken bir direnç ortaya çıkardı, ancak yazar cihazın çok yönlülüğüne odaklanmaya karar verdi.
Dördüncü Adım: Bir Şema Oluşturun.
Kullanılan kasanın boyutları sınırlı olduğundan, devreyi oluşturmak için yazar menteşeli bir kurulumla yapılabilmesine rağmen baskılı bir devre kartı kullanmaya karar verdi.
Yazar ayrıca mevcut araçlardan devre kartını kendisi için yaptı. Aşınması yaklaşık yarım saat sürdü, daha sonra yıkandı ve yazar daha sonra lehimleme, kalaylama ve buna göre cihaz kasasına yerleştirme işlemine başladı.
Beşinci adım: Şarj cihazını ve boyamayı düzenlemek için bir ön panel oluşturmak.
Ön panelin malzemesi olarak yazar fiberglas seçti. Terminallerde her iki tarafa da kazınmıştı. Ayrıca, işaretlenen işaretlere göre, terminal bloklarını, göstergeleri, regülatörleri, bir anahtarı, bir sigortayı ve bir ampermetre ölçeğini sabitlemek ve monte etmek için delikler kesildi.
Bundan sonra, elde edilen panel kendinden kılavuzlu vidalarla ana gövdeye tutturuldu ve tüm kontroller çekildi ve karşılık gelen deliklerine sabitlendi.
Sonra, yazarın arabasının tamponunu boyadıktan sonra bıraktığı siyah metalik boyayı alarak, ortaya çıkan şarj cihazının tüm gövdesini boyamak için kullandı.
Sonucu fotoğraflarda görebilirsiniz, cihaz çok güzel bir görünüme sahip ve bazı kuruluşlarda monte edilmiş gibi görünüyor, değil garaj.
Altıncı Adım: Test Endikasyonları.
Cihaz gece 6ST90 pili şarj etmek için açıldı. Akü, 8A şarj akımı ile yaklaşık 12 saat şarj edildi. Böyle bir yük altında herhangi bir arıza veya arıza tespit edilmedi. Isıtma, radyatörlerden iyi ısı transferi ve ısı transferi nedeniyle, küçüktü, transformatör çok fazla ısıtılmadı. Bundan, bu şarj cihazının tamamen işlevsel ve güvenilir olduğu anlaşılmaktadır.
Bu cihazın yazarına soru sorabileceğiniz aşağıdaki "kaynak" bağlantısında ek bilgiler bulabilirsiniz.