Özel bir evde yaşayan herkes, kış için katı yakıt depolamak için bir odanın gerekli olduğunu bilir. Seçeneği öneriyorum: "kaldırma çatılı bir kare." Soru hemen ortaya çıkıyor: neden bir asansörle? Geçen yılın tecrübesinden, bir kareye kömür atmam gerektiğinde, bunun hoş olmayan bir iş olduğunu fark ettim.
Bir kare yapmak için ihtiyacım vardı: profil boru 20x40, 40x40.50x50, 25x25 mm, kapı tenteleri, kaynak makinesi, elektrotlar, taşlama, metal kesme diskleri, seviye, şerit metre, matkap ile matkap, ankraj cıvataları, ASG, çimento, kum, beton karıştırıcı.
Bunu yapmak için, sadece araba için park alanını genişletmek gerekiyordu ve ben sadece onu terk etti ve betonladı. Bir yandan, kalıp yerine, bir tuğla “duvar” yerleştirdim, diğer yandan asbestli bir çimento boru döşedim. Ankrajların yardımıyla beton taban üzerinde, 200x uzunluğunda 50x50 profil boru ve 150 x 150 mm boyutlarında 3 mm kalınlığında metal bir plakadan yapılmış direkleri tutmak için bir "cihaz" sabitlenmiştir.
Borunun yan tarafından, köşe standının dikey montajı için bir köşe koymak zorunda kaldım.
Bütün bunlar elektrik kaynağı ile kaynaklandı ve gelecekteki binanın köşelerine monte edildi, binanın bir tarafı bir komşuyla çitin devamıdır. Boyutlara göre direkleri kestim ve bir tarafı olmayan 25 x 25 mm'lik bir profil borusunun parçalarına kaynak yaptım.
Daha sonra, içine jumperlar yerleştirdiler ve dikey kaynaklı yapıyı kurdular. Katlanabilir bir çatı için, 20 x 40 mm'lik bir borudan, ilk olarak bir yarısını kaynakladı ve boruyu ikinci yarısından uyguladıktan sonra, kaynaklı kapı tenteleri.
Borular arasındaki mesafeyi korumak için bir ray ve bir kelepçe kullandım.
Toplamda, çatı için 3 tente aldım. Döner çatı tabanı bunu yaptı: direklerde pim için 6.5 mm'lik bir delik açtım.
İlk pim alttan boruya kaynak yapılır.
Ve deliğe taktıktan sonra, ikincisini başka bir rafın deliğine sokarak kaynak yaptım.
Çatının ikinci yarısını pişirdi. Sonuç böyle bir tasarım.
Köşeleri olan güçlendirilmiş köşeler.
Çatıyı kaldırmak için sahip olmadığım kasnaklar gerekiyordu.Fazla düşünmeden bu durumdan bir çıkış yolu buldum. 2 bilye, onlar için 2 aks ve 3 mm kalınlığında 4 adet sac.
Üst iç bağlantı çubuğuna kaynak yaparak üst kasnağı aldım.
Tasarım, uzun hipotenüslü köşelerle güçlendirildi.
Alt makara neredeyse aynıydı, sadece bir taraftaki eksen kesilmeli ve alt enine çubuğa tutturmak için yanlara 3 plaka daha eklenmelidir.
Sonra alt plakayı kesti. Kabloyu kazanmak için hurda metalde bulduğum bir tambura ihtiyacım vardı.
Takmak için bir tabak kestim ve bir parça saç tokası kestim
levhaya kaynak yapılır.
Tamburun kolay dönmesi için yatağa "koymaya" karar verdim. İlk yatağın altında bir kafes yapmak zorunda kaldı. 2 adet boru kestim ve 2 yüzük aldım, bir tane kestim.
Tüm halkayı kenarlardan birini hizalayarak kesime soktum.
Yatağı, kafesi olan bir yere aks üzerine yerleştirin
ve yatak çıkarılmış olarak plakaya kaynak yapılmıştır.
Tamburu ölçtüm, mükemmel.
Köşe direğine kaynaklı plaka.
Rulman koymak
davul koymak
ikinci yatağı koy
yatağın dış yatağına dayanan bir rondela aldı ve taktı,
somunu sıkın ve kabloyu sabitleyin.
Kabloyu bağlamak için çatı kaynaklı "kulak" üst aşırı düzeyde.
Kabloyu makaralardan geçirdi ve bir halka yaptı. Çekme döngüsüne bir "at nalı" yaptım arabalar ve "kulak" üzerine sabitlenmiştir.
Asansörü denedim, arka duvarın üstü içe doğru eğiliyor. Kazancı kaynaklamak zorunda kaldım. Gelecekte, tüm yapıyı profesyonel bir sayfa ile kapladım,
ayrıca çatıyı profesyonel bir levhayla kapattı.
Harcanan zamanın bir sonucu olarak ortaya çıktı:
Bu yıl, 2016, kömür atmadı! Sadece çatıyı kaldırdı ve makine karenin arkasına kömür döktü. İçinde bir kaldırma ön duvarı ve bir kapı yapmak için kalır.