Çoğu hayranın müzik dinlemesi gibi araba, yazarın arabasına bir subwoofer koyma isteği vardı. Sıradan bir kutu şeklindeki subwoofer, Oda’nın küçük gövdesinin dörtte birini kaplar ve bu da yazara hiç uymaz. Bu yüzden gizli bir muhafaza içinde bir subwoofer yapmaya karar verdi.
malzemeler:
- fiberglas T-13
- epoksi yapıştırıcı
- dinamik kafa Hertz DS250
- sunta
- tutkal momenti
- maskeleme ve paketleme bandı
- tel
Gizli bir subwoofer oluşturmak için ayrıntılı bir işlem.
Yazar sol bagaj bölmesine bir subwoofer takmaya karar verdi. Aşağıda yazarın arabanın bagajının fotoğrafını görebilirsiniz.
Gerekli tüm malzemeleri toplayan yazar, bir subwoofer muhafazası oluşturmaya devam etti. Vücudun ana malzemesi fiberglas olacağından, yazar bagajda bir ayırma tabakası oluşturmak için maskeleme ve ambalaj bandı kullanmaya karar verdi. Bu, subwoofer'ın halıya veya plastik gövde panellerine yapışmasını önleyecektir.
Ayrıca, yazar davanın yapıştırılmasına devam etti. Bunu yapmak için, epoksi içinde dar fiberglas şeritleri emdirdi. Yazara göre, bir cam tabakasına emprenye etmek en iyisidir. Emprenye tutkalın bileşimi, yazar bunu seçti: sertleştiricinin bir kısmı 10 kısım epoksi reçinesini oluşturmaktadır. Üretmeyi kolaylaştırmak için yazar elindeki plastik kapları kullandı.
Yapışmanın ikinci gününde, yazar sürecin ne kadar zaman aldığını fark etti ve subwoofer'ın montajını biraz basitleştirmeye karar verdi. Malzemeden ve en önemlisi montaj süresinden tasarruf etmek için yazar, süspansiyon çubuğunun arkasında bulunan subwoofer gövdesinin bir kısmını sunta parçalarından yapmaya karar verdi. Düzeltmek için bu parçaları geçici olarak kendi aralarında bir tel ile sıkmaya karar verdi.
İki gün içinde yaklaşık 4-5 saat çalışan yazar, resimde görebileceğiniz aşağıdaki sonucu aldı. Bütün bunlar için üç paket 280 g epoksi tutkal kullanıldı. her biri. Buna ek olarak, yapıştırma 2-3 metrekare aldı. cam elyaf ölçer t-13
3. ve dördüncü günlerde yazar subwoofer muhafazasının üst kısmını yapıştırmaya devam etti. Üst kısmı yapıştırdıktan sonra, yazar telin bir kısmını çıkardı ve sunta parçalarının bağlantılarını yapıştırmakla meşgul. Zamandan ve emekten tasarruf etmek için yazar, özellikle suntadan yapılmış koltuğa bitişik olan subwoofer muhafazasının sağ tarafını yapmaya karar verdi, özellikle bu düz bir yüzeyle kolaylaştırıldı. Eser sürüklendi ve bazı yazarlar bunu bir masa lambası ışığında yapmak zorunda kaldılar.
Subwoofer'ın montajının beşinci günü oldu ve yazar sol tarafını yapıştırırken, subwoofer'ın alt kısmının kalınlığını arttırdı. Ne birkaç paket daha tutkal aldı.
Altıncı günün sonunda, yazar ortaya çıkan bedeni gövde nişinden çıkarmaya başladı. Daha önce bir ayırma katmanı olarak bant kullandığından, subwoofer kasasının çözülmesi, kırılmadan olabildiğince başarılı bir şekilde gerçekleşti. Başka bir yapıştırıcı paketini tüketen yazar, sunta kullanılan tamponun uç kısmına yapıştırıldı.
Arabada subwoofer'dan bir hafta geçti. Vücut hacminin yaklaşık boyutlarını su dökerek çizen yazar, 20 litre hacim aldı. Bununla birlikte, su yarım silindiri kapsamamıştır; bu nedenle subwoofer gövdesinin toplam hacminin yaklaşık 30 litre veya daha fazla olduğu tahmin edilmelidir.
Dava neredeyse hazır olduğundan, yazar aramaya başladı e subwoofer'ınız için doldurma. Hertz DS250 dinamik kafa ana hoparlör olarak seçildi, çünkü "araç ses sistemi" dergisinin önerisine göre 23-28 litrelik bir gövde bu hoparlöre mükemmel bir şekilde uymalıdır.
Çalışmaların ikinci haftası başladı, yazar subwoofer'ın fiberglas muhafazasının kenarlarını hizaladı ve ön paneli oluşturmaya devam etti. Subwoofer'ın ön paneli suntadan yapılmıştır. Yazar, panelin alt kısmını bir tel ile sabitlemeye karar verdi ve ön kısım, hoparlöre yönelik deliğin ortasının üstünde kavisli.
Ön panelin bu kısmı dibe doğru bükülmez, yazar deliğin ortasına başka bir sunta parçası koymaya karar verdi ve ayrıca bir çeşit yedekleme yaptı.
Ardından, fotoğraflarda subwoofer'ın ön panelinin üst ve alt kısımlarının nasıl göründüğünü görebilirsiniz. Gördüğünüz gibi, yazar ayrıca üst kısmı tel ile sabitlemeye karar verdi. Ön panelin yeterli kalınlığını elde etmek ve gerekli mukavemeti vermek için yazar, epoksi reçine ile aynı şemaya yapıştırılmış kalan fiberglas parçalarını kullandı.
Hoparlörü güvenli bir şekilde sabitlemek için yazar, çeşitli sunta katmanlarından bir destek halkası benzetmesi yaptı. Sunta kendinden kılavuzlu vidalarla tutturuldu ve mukavemet için yapıştırıldı. Bagajdaki subwoofer üzerindeki dokuzuncu gün sona ermişti.
Halka ve subwoofer panelinin önü arasındaki boşlukları önlemek için yazar ek olarak her şeyi birkaç kat fiberglasla yapıştırdı. Ayrıca, bu davanın gücünü arttırdı.
Onuncu günde yazar, davanın son hacmini ölçtü, bu da yaklaşık 27 litre olduğu ortaya çıktı ve seçilen hoparlöre mükemmel bir şekilde uyuyordu. Sipariş edilen Hertz DS250 hoparlörü yazara teslim ettikten sonra, bir subwoofer projesinde çalışmaya devam etti.
Hoparlörü kurduktan sonra yazar son aşamaya geçti: subwoofer gövdesini bir halıyla yapıştırmak. Şu anda 1 m halı ve 3 tüp tutkal aldı.
Bundan sonra, yazar subwoofer gövdesinde veya daha ziyade koltuğa bitişik uç yüzünde küçük bir delik kesti. Bu deliğe bir subwoofer'ı gerektiği gibi hızlı bir şekilde bağlamanızı veya bağlantısını kesmenizi sağlayan bir vida terminali takılmıştır.
Sonuç, yazarı kaliteli müzikle memnun eden harika bir subwooferdı ve önyükleme sesi, standart subwoofer muhafazasını kullanırken olduğundan çok daha serbest hale geldi.