ev yapımı ürün Sergey Aleksandrov AL-701 projesine göre monte edildi.Gelişim sürecinde, itici UVT ile temel alındığı için pervane modelinin terk edilmesine karar verildi ve ayrıca Rus Su-34 uçaklarının çizimleri incelendi. Ayrıca kurgusal olarak kabul edildi model bir Amerikan filminden dikey kalkış ve iniş uçakları. Sonuç olarak ekip, ortaya çıkan modeli “Gypersting” olarak adlandırmaya karar verdi.
Kısa Teknik Özellikler
Modelin uzunluğu 1270 mm'dir.
Şasi ile yükseklik 390 mm'dir.
Aralık 960 mm idi.
Geri çekilmiş şasi ile ev yapımı yüksekliği 280 mm'dir.
Otomobilin uçuş ağırlığı 950 gram.
Montaj için alet ve malzemeler:
- iki motor (Turnigy L2210-1400 rpm (210W);
- Dört HXT900 servo (9 gram mikro servo);
- iki regülatör TURNIGY K-Force 40A;
- iki adet çok yönlü vida 8 x 3,8;
- pil (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po veya benzeri);
- elektronik radyo kontrolü için;
- tavan döşemesi (bir model monte edilir);
- çam çıtaları;
- genişletilmiş polistiren;
- tutkal;
- kırtasiye bıçağı, makas;
- boya;
- bir şasi ve diğer elemanlar oluşturmak için tekerlekler.
Bir uçak modeli üretme süreci:
İlk adım. Platform üretimi
Her şeyden önce, bir platform üretilir, bu amaçlar için tek katmanlı bir tavan döşemesi gerekecektir. Platform çam çıtaları ile güçlendirilmiş, alt tarafa monte edilmiştir. Ayrıca bu aşamada, çerçeve monte edilir, bu amaçlar için polistiren köpük kullanılır. Geri çekilmeleri monte ettikten sonra, her şey tavan döşemeleri ile dikilir. Tutkal olarak, tavan döşemeleri için sıcak tutkal veya özel tutkal kullanabilirsiniz.
İkinci Adım Bir burun kaplaması oluşturuyoruz ve OBT'yi kuruyoruz
Platformun üst tarafından bir polistiren köpük çerçeve de yapılır, daha sonra tavan döşemesi yapıştırılır.
Diğer şeylerin yanı sıra, hala burun kaplaması yapmanız gerekiyor, bir kabini var. Aynı aşamada, OVT monte edilir.
Üçüncü Adım Adım adım vücudun unsurlarını topluyoruz
Kanadın üst yüzeyi tavan döşemeleri ile birleştirilmelidir. Sonuç olarak, hacim oluşumunu görebilirsiniz.
Kanat profilinin nasıl görünmeye başladığını da görebilirsiniz.
Sonuç olarak, kanat üç tavan döşemesi katmanından oluşturulacak ve bikonveks olacak. Resimde arkadan nasıl göründüğünü görebilirsiniz.
Şimdi bir baca şapkası kaputunu deneyebilirsiniz.
Resimde kanadın üst kısmını kaplamanın son aşamasını görebilirsiniz.
Yayın görünümü değişir, istenen şekil haline gelir.
Aynı aşamada, gövdenin üst kısmı için çeşitli seçenekler yapabilirsiniz. Kalkış gücünü artırabilmeniz için PGO kullanma seçeneğini aramanız gerekir.
Şimdi salma deniyor.
Ve burada vidalı motorların modele zaten takıldığını görebilirsiniz. Burada da marangozluk görebilirsiniz. Motorların soğuması için hava, kanadın içindeki hava kanallarından geçer. Sonuç olarak, kabinin arkasındaki ön nozullardan hava emilir ve kaputlardan motorların yanından çıkar.
PH yüzeyini arttırmak için yazar iki omurga kurmaya karar verdi. Sonuç olarak, yol dengesi artacak ve AG alanı iki kat daha büyük hale gelecektir.
Ayrıca PGO'dan vazgeçilmesine karar verildi, bu seçenek kaldı.
Şimdi modelin resme nasıl baktığını görebilirsiniz.
Hepsi bu, model test edilebilir.
Havacılık kulübü Vitaly Pugovkin başkanı.
