Yazara göre, ev yapımı ürün beklentilerini tam olarak karşıladı. Burada kullanılan motor çok güçlü olmadığından, bisiklet başlatılamaz, önce 10-15 km / s hıza kadar vurulmalıdır, bu çok zor değildir. Peki, o zaman bisikletin hareketini destekleyen ve pedalların artık bükülmesine gerek olmayan bir elektrik motoru devreye giriyor. Elektrikli motor, düz bir hatta giderken bisikleti 34 km / sa hızlandırır.
100-300 watt düz bir yolda sürerken bisiklet tüketir. Yokuş aşağı sürerken, tüketim 600-800 watt'a yükselir, paradan tasarruf etmek için ayaklarınıza yardımcı olabilirsiniz.
Motorun tepe akım tüketimi 1200 watt'tır.
Ev yapımı ürünlerin montajı için malzemeler ve araçlar:
- elektrik motoru tipi 6354 kv200
- ESC hız kontrol cihazı
- wattmetre (kopya Turnigy 130A);
- pil tipi LiPO 6S 22.2V 5a-h;
- bir bisikletten gaz kolu (başparmak ile kontrol edilir);
- fren kolları (basınç sensörü vardır);
- arka bagaj (yapısal bir eleman olarak kullanılır);
- 16 diş için mandal;
- dişliler ve kayış (zaten bitmiş).
Bisiklet Yükseltme Süreci:
İlk adım. Zincir dişlisi ayarı
Çoğu durumda, dişli çark, tekerlek teli bağlı, ancak yazar bu tasarımı terk etmeye karar verdi. Sonuç olarak, zincir dişlisi fren diskine cıvatalanmıştır. Hala diskte, bir daire içinde altı vida ve fren diskinin ortasına iki tane daha yakın vida görebilirsiniz. Bu vidalar ipliği, sürüş sırasında sürücünün gevşememesi için kilitler.
İkinci Adım Mandal ayarla
Mandal, taşıyıcıdan bardağa monte edilir, sabitlemek için doğal fincandan bir halka kullanılır.
Üçüncü Adım Arka göbek
Arka göbek ara mil görevi görür. U şekilli bir boru parçasına monte edilir.
Dördüncü Adım Büyük bir dişli çarkın montajı
Vitesi sabitlemek için bir pim kullanılır. Aksi takdirde, manşon kendisini konilerle kenetleyecektir. Dişli çarkta bir oluk vardır ve pim şafttaki deliğe sokulur. Sonuç olarak, pim tekerleğin oluğuna yerleşir.
Beşinci Adım Küçük dişli
Küçük bir dişli çarkı sabitlemek için iki gujons kullanılır.
Altıncı Adım Motor kurulumu
Motoru monte etmek için, yazar tarafından çöp kutularında bulunan L şeklindeki yapıya standart bir çapraz parça kullanılır.
Yedinci adım. Zincir gergisini sabitliyoruz
Zincir gergisi bagajın yan tarafına tutturulmuştur. Her şey kalın bir alüminyum levhadan yapılmış yapılandırılmış bir plaka üzerine monte edilmiştir.
Bisikletin genel görünümü
Sekizinci Adım. Ev yapımı elektrik devresi
Devrenin nasıl çalıştığını, resimde görebilirsiniz. Orijinal ile karşılaştırıldığında biraz değiştirildi. Böylece, örneğin, servo test cihazında değişken bir direnç çıkarıldı, gaz kontrol düğmesinden bir salon sensörü yerleştirildi. Düğme devresinde yazar, muhtemelen parazit nedeniyle kendiliğinden anahtarlama modları olmadan 1 kOhm'luk bir yedek direnç kurdu.
Elektrikli parçanın bir başka nüansı, yazarın artı gücü ve ölçüm artısını taşımasıdır. Ayrıca gelecekte, hafife alınan güç okumalarının olması nedeniyle, izole edilmiş bir 5V ila 9V dönüştürücü koymak mantıklıdır.
Pil gelince, BMS olmadan çalışır. Aşırı deşarjı önlemek için, yazar 3,3 V'a ayarlanmış bir pil monitörü kullandı. Voltaj çok düştüğünde, cihaz ses çıkarmaya başlar.
Pil IMAX B6 klonu ile şarj edilmiştir, dengelemeli Li-Io modu kullanılır.
Bisikleti sonuçlandırmak için sonuçlar ve fikirler
Her şeyden önce, yazar daha uzun süre kullanabilmeniz için bisiklete daha büyük bir motor takmayı planlıyor. Ayrıca, enerji geri kazanımı fikri de dikkate alınmaktadır. Yani, frenleri frenlemek yerine motoru frenleyebilir ve aynı zamanda pilleri şarj edebilir, böylece harcanan enerjiyi yenileyebilirsiniz. Ancak bunun nasıl uygulanacağı, soru oldukça karmaşıktır. Sonuçta, mandalı çıkarırsanız, bisiklet pedallarla sürmek oldukça rahatsız olacaktır. Ayrıca, hassaslaştırmanız gerekecek e bölüm, yeni düğümler ekleyin ve bu da düşünmeyi gerektirir.
Kurtarma işleminin bir başka dezavantajı, pili şarj etmek için çok fazla akım üretilmesidir, bu da hızlı arızalanmasına yol açacaktır. Bu bağlamda, şarj için ek bir devre gerekecektir.
Elektrikli bisikletin bu montajında şimdiye kadar tam olarak kabul edilebilir. Her durumda, yeni bir elektrikli bisiklet satın almakla karşılaştırıldığında çok tasarruf edeceğinden, ev yapımı iş maliyete değer.