Korku taşıyan her araç sahibi kış soğuk algınlığının başlangıcını bekliyor. Yine de kış ısınmanın imkansız olduğu soğuk bir kabin, çalıştırmayı reddeden bir motorla ilgili ebedi problemler ve donmuş kapı kilitleriyle sürekli zorluklar.
Ama bir çıkış yolu var - yalıtım arabalar kendin yap. Sadece biraz çaba gerektirir ve aracınız en şiddetli donlarda bile size sadakatle hizmet edecektir.
Motor yalıtımı ile başlayalım. Bu tür işler için, folyo ile kaplanmış köpük kauçuk veya polietilen kullanabilirsiniz veya uzmanlara göre, araba yalıtımı için köpük yalıtımı kullanın.
Penofol, folyo ile kaplanmış köpüklü bir polietilendir. Bu malzeme toksik olmayan, yanıcı olmayan, kurulumu kolay, mükemmel bir ses ve buhar izolatörüdür ve ayrıca yüksek bir ısıtma sıcaklığına sahiptir.
Malzemeye karar verdikten sonra yalıtım çalışmalarına devam ediyoruz. İlk olarak, modelini ölçerek arabanızın kaputunun içinden desenleri çıkarın. Bu kalıbı önceden hazırlanmış penofole transfer ettikten ve ihtiyacımız olan kısmı basit bir büro bıçağı veya makasla dikkatlice kesin. Ve son olarak, neme dayanıklı özel bir tutkal kullanarak, folyo ile kaplanmış tarafın dışarıda kalması için penofolden kesilen parçayı kaputun içinden monte ediyoruz.
Yarım saat çalıştıktan sonra, yalıtımlı bir motorumuz var, bu da arabayı çalıştırmayı çok daha kolay hale getiriyor. Buna ek olarak, davlumbaz yalıtımının hoş bir avantajı, penofolün ses geçirmezlik özellikleri nedeniyle motorun daha sessiz hale gelmesidir.
Şimdi arabamızın içinin sırası. Yalıtımı için, penofolün kendisine ek olarak, aşağıdakilere ihtiyacımız olacak: sızdırmazlık maddesi, özel yapıştırıcı, parantezli bir zımba ve araba kapıları için kauçuk contalar.
İlk olarak, daha fazla çalışma sırasında daha fazla rahatlık için yan panelleri araç kapılarından ayırmanız ve koltukları yolcu bölmesinden çıkarmanız gerekir. Ardından, tavan kaplamasını sökmek ve arabanın kapılarındaki contaları değiştirmek gerekir.
Bu eylemleri tamamladıktan sonra, yalıtımımız için kalıpların hazırlanmasına geçme zamanı. Bunu yapmak için, çatı veya zemin gibi yalıtım kurulumunun planlandığı makinenin tüm bölümlerinden "ölçümler" alın ve elde edilen boyutları yalıtıma aktarın. Ardından, büro bıçağıyla, ihtiyacımız olan boyutların parçalarını kesip zemini hazırlamaya devam ediyoruz.
Araba zemini iyice temizliyoruz ve mevcut tüm çatlakları bir dolgu macunu ile tedavi ediyoruz, daha sonra yalıtım kurulumuna başlıyoruz. Bunu yapmak için, önceden hazırlanmış tutkal kullanarak arabanın tabanına penofol takın, zımba ile güçlendirin ve tamamen kuruyana kadar bırakın.
Zemin kururken, kapıların yalıtımına geçiyoruz. Kabin kapısı yalıtımı, zemin yalıtımı ile aynı prensibe göre yapılır.
Bunu yapmak için, kapıların hazırlanan yüzeylerini köpük folyo ile yapıştırırız, yapıştırıcının tamamen kurumasını bekleriz ve daha önce çıkarılan kapı kaplamasını yerine yerleştiririz.
Aracın içini ısıtmanın son aşaması, zemin ve kapı yalıtımı ile aynı şekilde gerçekleştirilen araç çatı yalıtımı olacaktır - otomobilin çatı yüzeyine yapıştırıcı uyguluyoruz, hazırlanan köpük öncesi köpük desenini üste yapıştırıyoruz ve güvenilirlik için zımbadan braketlerle güçlendiriyoruz. Yapıştırıcı kuruduktan sonra, aynı zımba ve zımba ile güçlendirerek tavan kılıfını yerine yerleştiririz.
Yolcu bölmesinin yalıtımı ile ilgili tüm işleri tamamladıktan sonra tekrar kurutun, daha önce sökülmüş koltuklara ve paspaslara geri dönün.
Hepsi bu! Artık en şiddetli donlarda bile sizi ısıtacak ve kışın günlük gezilerinize konfor katacak ısınmış bir arabanın mutlu sahibisiniz.