» Araba DIY » Bisikletler »Velorama" KRUIZER "kendin yap

Kendin yap bisiklet sürmek “KRUIZER”

Kendin yap bisiklet sürmek “KRUIZER”

Bir bisiklet montajını bağımsız olarak inşa etmek için, her şeyden önce, geometrik boyutları belirlemek gerekir. Çerçeve üzerine yerleştirildiğinde, düz bir sırt ve ayaklar tamamen uzatılmış olarak oturmanız ve kendinizi rahat hissetmeniz gerekir. Bisikletçi bu iniş ile, şehrin sokaklarında, parklarda hareket harika hissediyorum.

Başlamak için, direksiyon camının, arabanın ve selenin bulunduğu taslakta tanımlarız.

Boru bükme sırasında, çerçeve ilk çizimden biraz farklı olabilir. Bir seçenek olarak, hayal gücü ve performansa sahip olanlar için, özel programları kullanarak hacimde bir taslak çizebilirsiniz.

Bu yapı ile, çizimi bire bir ölçekte yazdırabilirsiniz, bu da işi büyük ölçüde basitleştirecektir. Bir taslak veya çıktıya sahip olmak, boru satın almaya ve bükmeye başlayabilirsiniz.


Aletler ve gerekli malzemeler:
- kesme taşlı açılı taşlama (taşlama);
- boru bükücü (elektrikli veya manuel);
- eğeler ve zımpara kağıdı;
- markalama aracı, cetvel, mezura, metal için çizici;
- farklı çaplarda borular;
- sac;
- bir torna ve kaynakçı hizmetleri (eğer becerileriniz kendiniz yoksa);
- astar, boya ve vernikli boya tabancası;
- Düğümleri monte etmek için özel çeşitli çevrim aracı.




Boruları bükme ve montaj sürecinde, bisikletin bileşenlerini ve bileşenlerini denemeniz gerekir.

Tüm borular büküldüğünde, boyutlarına göre kesilmeleri ve köşelere, kesiklere, yuvarlamalara uymaları gerekir. Uygunluğu yaptıktan sonra, yumuşak ve hassas bir şekilde, tack'lerle, tüm bileşenleri birbirine kaynaklamak gerekir.

Düğümleri bükmeye ek olarak, bu tür tornalanmış parçalar gereklidir: bir direksiyon camı, taşıma için bir cam (dişli); sac parçalar: çerçeve yapısını güçlendirmek için “eşarplar”, tekerlekleri takmak için tüyler.

Nihai kaynak için, yapı, kaynak elemanlarının yönlendirilmemesi için sert bir çıtçıtla sabitlenmelidir. Örneğin, bu:

Son kaynaktan sonra, fabrika bisiklet bisiklet çerçevesinin iyi bir analogu elde edilir.

İstenirse, erkek veya dişi herhangi bir tasarım ve karmaşıklığa sahip bir çerçeve yapabilirsiniz.


Sonra, birkaç son adım: macun (gerekirse), daha sonra parlatma ile bir astar, renkli boyama, bir vernik tabakası uygulanması, ardından tabakayı parlatma.

Çerçeve ile yapılan tüm işlemlerden sonra, tüm düğümler ayarlanır ve gider.

Tüm yaratıcı fikirler ve başarı.
9.5
7.8
9.5

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
3 yorumlar
Ev yapımı bir bisiklet çerçevesinin borularının çapının seçimine neyin sebep olduğunu merak ettim ve bazı sertlik ve yapısal güç hesaplamaları yapıldı mı?
Güzellik uğruna değil, bu yüzden düzgün yuvarlatılmış çizgiler düşünülür, köşelerin noktaları yumuşatılır. Güzel ve figürlü bir şekilde kavisli, pratik taraftaki yeni çerçeve, bisikletçinin omurgasını boşaltacak, bu da sert bir şekilde bükülecek ve direksiyon simidini tutmak için iniş gövdesini öne çıkaracak.
Evet, bu bisiklet çerçevesinin alışılmadık bir şekil olduğunu kabul ediyorum. Standart çerçeve daha doğrudan ve keskin tasarımlara sahiptir ve burada her şey zarafetle yapılır. Ve bu genellikle bir bisikletin özelliği değildir. Böyle bir teknik mucizenin sahibi sadece kıskançlığa neden olacaktır. Şahsen, bisikleti hemen sevdim. Ve şeylerin pratik yönlerini düşünmüyorum.

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...