Boru bükme makinelerinin çok geniş bir kapsamı vardır: iletişim döşemek, üretim için boruları bükerler mobilyaların, demirci, makine mühendisliği de yaygın olarak kullanılmaktadır. Fabrika makinelerinin maliyeti oldukça yüksektir, bu yüzden ihtiyacınız varsa, bunu kendiniz yapmak mantıklıdır. Makalede, yazar bir silindir bükücü oluşturma hakkında konuşuyor. Seçim, çok yönlülüğü nedeniyle ona düştü.
Böyle bir makinenin inşası torna ve kaynak gerektirir
Proje, 3DMax'ta çizilmiş bir 3D model ile başlar. Nesne gerçek boyutta çizilir.
Başlangıçta plan, şaftları değiştirmeden hem yuvarlak hem de kare bir boruyu bükmek mümkün olacaktı. Ancak şaftların uzunluğu 600 mm ve çapı 80 mm olmalıdır. Yazar bu boyutta kütük bulamadı, bu yüzden daha kolay bir tasarım oluşturmaya karar verdi.
Proje, yuvarlak ve kare borular için milleri değiştirmeyi içeriyordu (perspektifte yuvarlak).
Moskvich otomobilinin eksantrik milinden hem yıldızlar hem de bir zincir kullanıldı.
Altı rulman satın alındı ve şaftlar işlendi:
Bir sıkıştırma milinin taşınmasını yapıyoruz. Bunu yapmak için, 30x4 metal bir şerit kullanıyoruz, hilaller bükülmüş, rulmanlar sonradan oturuyor.
12 mm kalınlığında metal kullanılarak “U” şeklinde bir taşıyıcı monte edilir. Dışarıdan, kılavuz görevi gören 10x10 kare kaynak yapılır. İç kısımda eşarplar ve yatak yuvaları kaynaklıdır.
Bu şaft montaj tasarımı, farklı şaftların sökülmesini ve takılmasını kolaylaştırır.
Vücudun farkındalığıyla yazar, makinenin taşınabilirliği olasılığına özel dikkat gösterdi ve mümkün olduğunca küçük ve hafif hale getirmeye çalıştı.
4mm kalınlığında demir sac işaretlenmiştir.
Hilaller preslenir ve kaynak yapılır:
30x4 metal şeritten, sıkıştırma milinin kılavuz taşıyıcıları yerine kaynak yapılır.
Bu durumda, şaftlar için delikler kaynak ile yakılmıştır.
Yerinde taşıma:
Davanın deneme montajı:
Şaftlar normal bir metal kelepçe ile sabitlenir. Asıl mesele bırakmak değil.
Davayı bitirdik. Makinenin üst kısmında, taşıma üzerinde gerekli çabayı yaratacak bir mekanizma bulmak için kalır.
Takım ipliğine sahip bir vida kullanılmasına karar verildi. Burada 30 mm çapında bir vida kullanılmıştır.
Taşıyıcı ile vida arasında bir destek yatağı gereklidir.
Yatağı sabitlemek için uygun bir boru parçası bulundu ve taşıyıcının merkezine kaynak yapıldı.
Rondelalar vidanın sonuna kaynak yapılır:
Tüpte bir yuva yapılır ve içine 1 mm kalınlığında bir doğaçlama çatal pimi yerleştirilir.
Vücudun üst kısmında, bir vida deliği kaynakla yakılır, bir somun ve 4 mm kalınlığında takviyeler kaynaklanır.
Kamalı pimler için delikler, kapağın mahfazanın yan parçalarına tutturulacağı kapağın yanlarında yapılır.
Delikli kulaklar yan kapağa kaynaklanmıştır. Davanın tarafını güvenceye alacaklar.
Karşı tarafta, m8 ipliğini kestik.
Dava monte edildi!
Sürücüyü şaftlara takmak ve üzerlerine yıldız takmak kalır. Bunu yapmak için kenarlardaki şaftlar hafifçe taşlanır.
Ve duruşlar dişlilere kaynak yapılır:
Şimdi gergiyi takmanız gerekiyor. Triger kayışı gergi makarasının iç çapı altında, doğru yere bir cıvata seçilir ve kaynak yapılır.
Mekanizmanın kolu 20/22 anahtarından yapılmıştır. Dişliye uygun bir somun kaynatılır. Anahtar somuna konur ve bir cıvata ile sabitlenir.
Ve son dokunuş: makine montaj tırnakları:
İşte boyama sonra bitmiş makine:
