» Araba DIY »Motorun çalıştırılması sırasında radyonun kapanmaması için şema

Motorun çalıştırılması sırasında radyonun kapanmaması için şema

Motorun çalıştırılması sırasında radyonun kapanmaması için şema

Genellikle, araba motoru çalıştığında, radyo kapatılır. Bu bir devre kapanması nedeniyle olur ve voltaj birkaç saniye kaybolur, ardından cihaz yeniden başlatılır. Bu şema ile bu olmayacak.

Bunun için ihtiyacınız var 22000μF 16V parametresine sahip bir kapasitör ve en düşük voltaj düşüşüne sahip bir diyot.

Diyot, kapasitörden akım geçirmemesi ve sadece doğrudan radyoya akması için gereklidir. Diyot + olarak lehimlenir, daha sonra kapasitörün pozitif ayağı lehimlenir ve daha sonra radyoya giden turuncu ve kırmızı iki telin lehim ve kondansatör bacağını (-) siyaha (eksi tel) kadar vardır. Düzgün montaj ile her şey% 100 çalışır, radyo bile yüksek ses seviyesinde çalışır ve kapanmaz.


7.3
7.3
5.8

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
27 açıklama
Alıntı: Nruter
ACC, kontak anahtarından gelen güç hattıdır. +12 Ekstra - bu, röle ünitesinden çıkan ve kırdığım ACC hattını besleyen güç hattıdır. Şuna benzer: ACC >>> Röle bloğu >>> + 12 Ekstra.

Şemayı tekrarladım, her şey işe yarıyor! Herhangi bir nedenle, açık durumda, röle 3 hafifçe ısınır (30A, teller kalın, kontaklar lehimlenir), umarım kritik değildir.
. daha iyi artı kilit üzerinde IGN1 arama)))
Sadece birkaç arabada ve uzun bir süre radyo teyp kaydedicileri ile uğraşmak, ama ....
Audi-100 "tüylü yıl) -" Magnitolovsky "koşum takımı içinde. Aramaya ve herhangi bir yere çekmeye gerek yok ...
Opel Omega-B (aynı zamanda eski, Audi'den 10 yaş daha küçük olmasına rağmen. Doğru, “tamamen doluydu”.) - sadece orada değil, aynı zamanda anahtarı çıkardıktan sonra da kaybolmuyor Sürücü kapısını çarpana kadar! ... O zaman sadece o her şeyi anlar! Sahibi ayrıldı, suyu tahliye edebilirsiniz!))))) (Sonra gözlükleri kontrol etme yeteneği de kayboldu ve genel olarak, tüm gözlükleri kaldırıyor.Anahtarı kilide bırakırsanız - çarpmayın, hiçbir şey olmadı ... hiçbir şey olmadı ...
Daha yeni olanlarda, radyo teyp kaydediciler değişmedi ... (Onlar zaten "monte edilmiş")))) Ama aşırı yüklenmediler ...

Genel olarak, her zaman “radyo teyp kaydedicisinin” doğru seçilmiş ve doğru şarj edilmiş bir pil ile yeniden başlatılmayacağını düşündüm (ve bu pratikte doğrulandı). Ses kayboluyor.
“Gösterge” hizmet ederken bile - başlangıçta yeniden başlatılan radyo kayıt cihazı - bu, akşamları pili çıkarmanız ve bakımını yapmanız gerektiği anlamına gelir.
ACC, kontak anahtarından gelen güç hattıdır. +12 Ekstra - bu, röle ünitesinden çıkan ve kırdığım ACC hattını besleyen güç hattıdır. Şuna benzer: ACC >>> Röle bloğu >>> + 12 Ekstra.
Alıntı: Nruter

Devreden çıkartırken kapı kilitleri etkinleştirilir ve ACC hattına güç verilir. Ek olarak, tüm kapıların pencerelerini kontrol etmek mümkün oldu.
gülümse

Bunun için devrenize ACC ve + 12V Ekstraları bağlamanız gerektiğini doğru anladım?
sadece yaşadığım şehirde toplayacak bir usta bulmak için kalır, bence çok zor olacak)))
İşte video.
Her şey kendim için yapıldı. Harika çalışıyor. Tartışmaya gerek yok evet
Alıntı: speed27dv
düzenleyebilir

Lütfen.


Şemaya ilişkin açıklamalar.
Normal durumda (kapılar kapalı, araç sinyal üzerinde), akım tüketimi yok.
1. Alarmdan çıkarıldığında. Girişte açık +12 V voltaj darbesi merkezi kilitleme ünitesinden gelir (CH) veya alarm ünitesi (BS). Neyin yüklü olduğuna bağlı olarak böyle.
İletişim kısa bir süre için kapanıyor K1.1 (1-3) ve normalde kapalı kontaklar aracılığıyla K2.1 (1-4) Röleye +12 V güç verilir K3 ve K5. Aynı zamanda, hatta güç görünür +12 Ekstra. Tetiklenen röle K3 kontaklarınızla kendiliğinden kilitleme K3.1 (1-3) ve yemek her zaman hatta kalır +12 Ekstra. İle aynı anda tetiklendi K3 röle K5 kişilerin K5.1 (1-3) hatta kütle dağıtır Zemin Ekstraları.
2. Alarmı ayarlarken. Girişte yakın dürtü gelir + 12 V itibaren CZ. Röle gezileri K2 ve kişileriniz (1-4) güç devresini keser K3 ve K5. çizgi +12 Ekstra enerjisiz. Hatta kütle kayboluyor Zemin Ekstraları.
3. Böyle bir durum arabada sürerken, radyo çalarken mümkün, her şey yolunda gülümse Ve aniden kapıyı kilitlemek gerekiyordu. Bu durumda, her şey uygun olacak madde 2. Bunun olmasını önlemek için devreye bir röle sokulur K4. Otomobil hareket ettiğinde, ACC hattında veya otoparkta +12 olduğunda, anahtar kontaktayken ve ACC konumuna çevrildiğinde çalışır. sonra K4 kontakları (1-3) hatta güç sağlayacaktır +12 Ekstra.

İlave kütle gerekmiyorsa, bir röle hariç tutulabilir. K5. K1, K2, K5 röleleri küçük boyutlu düşük güçlü 12 V. Röleler K3 ve K4 otomobillerini röleler.

Ünitenin kendisi 6 yıldır arabaya monte edildi, bu yüzden fotoğraf yok. Kimsenin buna ihtiyacı olacağını düşünmedim çizik
Alıntı: Nruter
Olur xaxa
ACC tarafından desteklenen tam zamanlı bir GU'm var. Bu durumda, anahtarı yerleştirip ACC konumuna getirinceye kadar telsiz çalışmaz. Bu her zaman uygun değildir, çünkü yaz aylarında radyo dinlerken kapıyı açarsanız, açık kapı alarmı kesilir.
Kendim için bu sorunu uzun zamandır ve radikal bir şekilde çözdüm. Birkaç röleden ev yapımı bir blok koyun. Ünite, elektrikli kapı kilitlerini kapatma / açma sinyali ile kontrol edilir. İlk durumda, makine kapalıyken ve sinyalizasyondayken, ünitenin enerjisi kesilir ve enerji tüketmez. Devreden çıkartırken kapı kilitleri etkinleştirilir ve ACC hattına güç verilir. Ek olarak, tüm kapıların pencerelerini kontrol etmek mümkün oldu.
Bu yüzden radyoyu kapatma zahmetine bile girmiyorum. Sinyalizasyonu takın ve her şey kapandı. İnançsızlar için video yapabilir ve gösterebilirim gülümse

bunu da yapmak istiyorum)))
Alıntı: speed27dv
ve bu artı radyo bağlamak güvenli mi ???

Radyo gücünü IGN1 olarak değiştirirseniz, hiçbir kapasitör ve diyot gerekmez.
Sigorta hakkında hiçbir şey tavsiye etmeyeceğim. Ben dolaylı olsa da olmak istemiyorum, ancak arabanızdaki kabloların ateşlenmesinin suçlusu.
Ve daha fazlası. Radyonun kendisinde, kapasitörler zaten güç devresindedir. Sesin maksimum ses seviyesinde “kapanmasına” izin vermezler, voltaj dalgalanmasını düzeltirler.
Zaten bu devreyi denemekten korkuyorum. daha iyi artı kilit üzerinde IGN1 arama)))
daha küçük bir kapasitör koyarsam, o zaman bu devrenin iyiliği, radyoya güç vermez! 22.000 yeterli değil!
sadece bir radar dedektörüne 1000 koymayı deneyin.
ve diyotları doğru şekilde lehimledim? her biri 16 voltta 10A
Her şeyi anladım teşekkürler!
ve bu artı radyo bağlamak güvenli mi ???
bir ön senkronizasyon ve bu artı için kaç amper koymak gerekir ???
Alıntı: speed27dv
monitör video kaydedicide ve voltmetrenin ekranında körleşmeye ve bozulmaya başlar, o zaman çalışmaya başlamaz, ardından sigorta patlar

Herşey doğru. Kapasitör deşarj olmuş. Voltaj uygulandığında, bir şarj akımı oluşur. Yaklaşık olarak aşağıdaki gibi hesaplanabilir. Açık diyotun direnci ileri voltaja bağlıdır ve çok küçüktür. Pilin iç direnci ihmal edilebilir. Bu nedenle, kapasitöre bir voltaj uygulandığında, şarj akımı çok büyük olacaktır. Sigorta değerinden daha fazlası. Yanıyor, ama hemen değil, çünkü çok fazla ataleti var. Deney için, 22000 kapasitörü 500 veya 1000 ile değiştirin. Ve hiçbir şey yanmaz.
IGN1 nerede bulunur?
kontak anahtarında?

Ateşleme sırasında. Marş üzerindeki anahtarı çevirirken kilidin hangi terminalinde voltajın kaybolmadığını ve anahtar çıkarıldığında, kaybolmasını kontrol etmek gerekir.
Sanırım yanlış yönde veya yanlış kabloda bir diyot var, akım geri gidiyor ve voltaj 12V değil 16V, bu sizin elektronikleriniz.
sarı +
% 100 kafa karıştırmadı!
belki diyotlardaki şeyler?
IGN1 nerede bulunur?
kontak anahtarında?
Hayır, karıştırmadım!
% 100 doğru kontrol edildi. hemen yanmaz!
anahtarı çıkarırsanız her şey yolundadır, daha sonra tekrar takarsınız, video kaydedici üzerindeki ekran körelmeye başlar ve ekran bozulur ve sonra voltmetre ekranını başlatırsınız ve geçmez sonra sigorta patlar
Olur xaxa
ACC tarafından desteklenen tam zamanlı bir GU'm var. Bu durumda, anahtarı yerleştirip ACC konumuna getirinceye kadar telsiz çalışmaz. Bu her zaman uygun değildir, çünkü yaz aylarında radyo dinlerken kapıyı açarsanız, açık kapı alarmı kesilir.
Kendim için bu sorunu uzun zamandır ve radikal bir şekilde çözdüm. Birkaç röleden ev yapımı bir blok koyun. Ünite, elektrikli kapı kilitlerini kapatma / açma sinyali ile kontrol edilir. İlk durumda, makine kapalıyken ve sinyalizasyondayken, ünitenin enerjisi kesilir ve enerji tüketmez. Devreden çıkartırken kapı kilitleri etkinleştirilir ve ACC hattına güç verilir. Ek olarak, tüm kapıların pencerelerini kontrol etmek mümkün oldu.
Bu yüzden radyoyu kapatma zahmetine bile girmiyorum. Sinyalizasyonu takın ve her şey kapandı. İnançsızlar için video yapabilir ve gösterebilirim gülümse
Ekleyebilirsin.
Ve sonra iyi bir kış günü telsizi kapatmayı ve ölü bir pilin etrafında koşmanın tadını çıkarmayı unutursunuz.
Alıntı: Nruter
sadece BAT hattına güç aktarın.
Bu durumda, muhtemelen, tam bir mutluluk için, bir baskılayıcı eklemek de iyi bir fikirdir.
Asla büyük bir saçmalık okumadım shok
Yazar, radyonun başlatma sırasında neden kapandığını ve nedenini biliyor musunuz?
Değilse açıklayınız. Otomobilin birkaç güç hattı vardır ve bunlar herkes için hemen hemen aynıdır:
1. BAT, sigortalar yoluyla aküye doğrudan bağlı bir güç hattıdır.Bazı önemli devreler beslenir, örneğin, fren lambaları, araba kontrolörü, vb.
2. IGN1 ve IGN2 - çeşitli kontrolörler bunlara katılır. Bu devreler sadece kontak anahtarı ile açılır ve IGN1 devresi motor çalıştığında kesilmez.
3. ACC - güç kaynağı radyo, elektrikli camlar, çakmak, güç kontrolörleri, vb. Bu devre başlangıçta kırılır. Bu nedenle, radyo kapatılır.
Kapatma ihtiyacı, marşın yerleşik ağda çalışması sırasında voltaj dalgalanmalarının meydana gelmesidir. Bu neden oluyor, internette okuyun.
Sinir bozucu radyoyu kapatırsanız, gücü BAT hattına aktarın.
İşte yazdıklarıma bir örnek:
polaritesi Kandera karışık değil mi?
Hoş geldiniz!
en üstteki şemaya göre monte edilir
iki paralel 10A ila 16v diyot aldı
22000 x 16 V kapasitör
toplam yanık sigortası
kayıt cihazı tutmuyor
Radyo doğru şekilde bağlandıysa, yeniden başlatma yapılmadı. Ve marş çalışırken ses kaybolmalı ...

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...