Karakatlar ülkemizin nüfusu arasında çok yaygındır ve üç tekerlekli bisikletlerin arazi araçları tasarımın basitliği nedeniyle ustalar tarafından aktif olarak inşa edilen dört tekerlekli, her anlamda daha aşağı yönlü. Adil olmakla birlikte, üç tekerlekli karakatın tasarımının kendine has özellikleri ve incelikleri olduğunu belirtmek gerekir.
Karakata - Bu belki de tundrada hareket için birkaç doğru araçtan biridir. Neden birkaç kişiden biri? Çünkü hala var paletli arazi araçları, ancak çok daha pahalıdırlar ve konuyla ilgili portalımız için uygun değildir, onlar hakkında konuşmayacağız.
Burada, örneğin, SZD motorlu araçtan motorun standart olmayan bir düzenlemesi ile derme çatma bisikletlerin temsilcilerinden biridir. Motor çoğu durumda olduğu gibi (gaz deposunun altındaki çerçevede) değil, karakatın arkasında, sürücü koltuğunun altında bulunur.
Bu karakattaki yeniliklerden başka hiçbir şey fark edilmedi. Köprü eski, unutulmuş bazı Moskvich'ten kullanıldı. Tekerlek odaları bir traktör römorkundan ödünç alınmıştır. Rama, Minsk'ten en azını söylemek gerekirse, ama ön kısım tam olarak ondan alınır. Gerisi el altında olanlardan kaynaklanır - talep edilmemiş borular, açılar, vb. Fiş de borulardan kaynaklanır.
Her ne kadar yaygın olsa da, evet, bu karakat, diğer düşük lastik basıncı muadilleri gibi, suda mükemmeldir, bu da hızlı olmasa da, yüzebileceği anlamına gelir. Paketli karda 70 km / s hızında, en iyi şekilde 5 km / s'den fazla su vermez. Fotoğraf, tekerleğin ortasından daha fazla suya batmadığını gösteriyor. Ve su ortaya ulaşmıyor.
Fotoğraflardan da görülebileceği gibi, ön disk için verici bir motosiklet tekerleğiydi.
Arka planda bu karakatın tasarımcılarından birini görebilirsiniz. Toplanan baba ve oğul.
Şahsen yazarlardan biri.
Pilin bu tür yüzme ile nasıl ilişkili olduğu açık değildir.