Değişiklik, mıknatıslar için rotorun oluğundan oluşur, daha sonra mıknatıslar genellikle şablona göre rotora yapıştırılır ve uçmamak için epoksi reçine ile doldurulur. Ayrıca, çok fazla voltajı azaltmak ve akım gücünü artırmak için statoru daha kalın bir tel ile geri sararlar. Ancak bu motor geri sarmak istemedi ve her şeyi olduğu gibi bırakmaya karar verdi, sadece rotoru mıknatıslarla yeniden yapmak için. Donör olarak 1.32 kW gücünde üç fazlı asenkron motor bulundu. Aşağıda bu elektrik motorunun bir fotoğrafı.
jeneratöre asenkron motor dönüşümü Elektrik motorunun rotoru, bir torna üzerinde mıknatısların kalınlığına kadar işlenmiştir. Bu rotor, genellikle döndürülen ve rotoru mıknatısların altına koyan metal bir manşon kullanmaz. Manşon manyetik indüksiyonu arttırmak için gereklidir, içinden mıknatıslar birbirlerinin altından beslenen alanlarını kapatır ve manyetik alan dağılmaz, ancak her şey statora gider. Bu tasarımda, 160 adet miktarında 7.6 * 6mm boyutunda oldukça güçlü mıknatıslar kullanılmaktadır., Hangi manşon olmadan iyi EMF sağlayacaktır.
İlk olarak, mıknatıslar üzerindeki çıkartmadan önce, rotor dört kutup üzerine işaretlenmiş ve mıknatıslar bir eğim ile yerleştirilmiştir. Motor dört kutupluydu ve stator rotorda geri sarılmadığından, dört manyetik kutup da olmalıdır. Her manyetik kutup dönüşümlü olarak, bir kutup şartlı olarak "kuzey", ikinci kutup "güney". Manyetik kutuplar aralıklarla yapılır, bu nedenle kutuplarda mıknatıslar daha yoğun olarak gruplandırılır. Mıknatıslar, rotor üzerine yerleştirildikten sonra sabitleme için yapışkan bant ile sarılmış ve epoksi ile kaplanmıştır.
Montajdan sonra rotorun yapışması hissedildi; şaftın dönüşü sırasında yapışması hissedildi. Rotoru tekrar yapmaya karar verildi. Mıknatıslar, epoksi reçinesi ile birlikte yıkıldı ve yeniden yerleştirildi, ancak şimdi epoksi reçinesini dökmeden önce rotorun mıknatıslı fotoğrafının altına az çok eşit bir şekilde yerleştirildi. Dökme işleminden sonra yapışma biraz azaldı ve aynı devirlerde jeneratörün dönüşü sırasında voltajın biraz düştüğü ve akımın biraz arttığı fark edildi.
Montajdan sonra, bitmiş jeneratörü bir matkapla bükmeye ve bir şey yük olarak bağlamaya karar verildi.220 volt 60 watt'lık bir ampul bağlandı, 800-1000 rpm'de tam ısıda yandı. Ayrıca, jeneratörün neler yapabileceğini kontrol etmek için 1 kW'lık bir lamba bağlandı, tam ısıda yandı ve jeneratörü bükmek için matkaba daha güçlü bir şekilde hakim değildi.
Maksimum 2800 rpm hızında rölantideyken, jeneratör voltajı 400 volttan fazlaydı. Yaklaşık 800 rpm'de voltaj 160 volttur. Ayrıca 500 watt'lık bir kazan bağlamaya çalıştık, bir dakikalık burulmadan sonra camdaki su ısındı. Bunlar, bir endüksiyon motorundan yapılmış jeneratörün geçtiği testlerdir.
Sonra dönüş vidaya geldi. Rüzgar jeneratörü bıçakları, 160 mm çapında PVC borudan kesildi. Aşağıda fotoğrafta 1,7 m çapında bir vida vardır. Ve bıçakların yapıldığı hesaplanan veriler.
Bundan sonra, jeneratörün jeneratörü ve kuyruğu monte etmesi için döner eksenli bir stand kaynaklandı. Tasarım, kuyruk katlanarak rüzgarın rüzgardan çıkarıldığı şemaya göre yapılır, böylece jeneratör eksenin merkezinden ofsetlenir ve arkasındaki pim, kuyruğun giyildiği kral pimdir.
İşte bitmiş rüzgar jeneratörünün bir fotoğrafı. Rüzgar jeneratörü dokuz metrelik bir direğe monte edildi. Rüzgar gücüne sahip jeneratör, 80 volta kadar bir açık devre voltajı üretti. On tonunu iki kilowatt'a bağlamaya çalıştılar, bir süre sonra on ısındı, bu da rüzgar jeneratörünün hala bir miktar gücü olduğu anlamına geliyor.
Ardından rüzgar jeneratörü için kontrolör monte edildi ve içinden şarj etmek için bir pil bağlandı. Şarj işlemi yeterince iyi bir akımdı, pil bir şarj cihazından şarj ediliyormuş gibi çabucak hışırtıyordu.
Motor şaftındaki veriler, 220/380 volt 6.2 / 3.6 A olduğunu söyledi. Jeneratör direncinin 35.4 Ohm üçgen / 105.5 Ohm yıldız olduğu anlamına gelir. Jeneratörün fazlarını büyük olasılıkla bir üçgen haline getirme şemasına göre 12 voltluk bir pil şarj ederse, o zaman 80-12 / 35.4 = 1.9A. 8-9 m / s rüzgarla çıkıyor, şarj akımı yaklaşık 1.9 A idi ve bu sadece 23 watt / s, evet biraz, ama belki bir yerde yanıldım.
Bu tür büyük kayıplar jeneratörün yüksek direncinden kaynaklanır, bu nedenle stator genellikle akım gücünü etkileyen jeneratörün direncini azaltmak için daha kalın bir tel ile geri sarılır ve jeneratör sargısının direnci ne kadar yüksek olursa, akım gücü ve daha yüksek voltaj o kadar düşük olur.