Merhaba sevgili arkadaşlar sitemizin sakinleri! Birçoğunuz var bir araba, şimdi onsuz yapmak zor. O bizim en çok ihtiyaç duyduğumuz asistanımızdır, ancak bazen bakım görmesi ve onarılması gerekir. Kendime küçük, rahat ama çok dengesiz 2 tonluk bir hidrolik kriko aldım. Bu sorunu iki küçük yaparak çözdüm tesisler kriko stabilitesi için. Krikonun taban alanı küçük, sadece 100 * 100 mm ve gövde milinin üst çapı -20 mm'dir. Bu üslerin boyutunu büyütmeye karar verdim.
Bunu yapmak için aşağıdaki malzemelere ve araçlara ihtiyacımız var.
malzemeler: 150 * 200 * 50 mm boyutunda bir kuru tahtadan iki kiriş, 85 mm -5 adet uzunluğunda kendinden kılavuzlu vidalar, 45-65 mm -4 adet çatı uzunlukları, çelik şeritler, 60 * 20 * 3 mm boyutunda - 2 adet. İkinci cihaz için - eski hoparlörden metal bir fincan, boyut 35 mm - iç çap, 41 mm - dış, yüksekliği 25 mm, duvar kalınlığı -3 mm. 50 mm genişliğinde ve 5 mm kalınlığında, 100 mm - 1 adet uzunluğunda bir metal şerit, dış çapı 25 mm olan küçük bir metal boru parçası ve bir iç -21 mm, 10 cm 5 mm tel, epoksi reçine.
Araçlar: ahşap demir testeresi, matkap, matkap tornavida, çekiç, mengene, taşlama, elektrikli kalemtıraş, çelik perçin, zımpara kağıdı, 8mm bit - çatı vidalarını sıkmak için.
İlk cihazı topluyoruz.
Adım -1. 50 mm kalınlığında herhangi bir kuru tahtadan, aynı boyutta 150 * 200 mm'lik iki bloğu kesiyoruz. Onları 85 mm uzunluğunda kendinden kılavuzlu vidaların yardımıyla birbirine bağlarız, daha sonra bu çubuğu zımpara kağıdı ile işliyoruz
2. Adım Bir mengenede 60 * 20 * 3 mm boyutundaki metal şeritlerden iki adet yeşil şekilli braketi büküyoruz. Küçük parçanın boyutu -10 mm, kat yüksekliği braketin tabanından -7 mm'dir. Braketin uzun tarafında, 5 mm çapında iki delik deliyoruz. Bütün bunlar fotoğrafta gösterilmiştir.
Adım -3. Krikoyu tam olarak çubuğun ortasına takıyoruz. Yanlarında, braketlerimizi çatı vidaları yardımıyla sabitliyoruz, böylece kriko bu braketlerin altına kolayca girip çıkabiliyor.
İlk fikstür hazır.
Çubuk üzerindeki ok, jakın takıldığı yönü gösterir
4. Adım Bir çelik şeritten 50 * 50 mm kare, 5 mm kalınlığında bir zımpara üzerinde keskin kenarları taşlıyoruz. Bu nikel üzerinde metal bardaktan hoparlörümüz var. Merkezde, her iki parçada 5 mm çapında bir geçiş deliği açıyoruz. Kuruşun üstünde, deliğin 9 mm'lik bir matkapla raybalanmasını sağlıyoruz. Çelik bir perçin kullanarak camı nikele bağlayın.
5. Adım25 mm çapında bir çelik borudan, camın yüksekliğine eşit bir uzunlukta küçük bir parça kesin. Bu segmenti camın ortasına yerleştiriyoruz, bu borunun çapına göre halkayı 5 mm telden büküyoruz. Bu halkayı camın içine, tüp ve duvarların arasına yerleştiriyoruz. Bu, tüpün kesinlikle camın merkezinde olması için gereklidir. Tüp ile duvarlar arasındaki boşluğu epoksi reçine ile doldurun ve tamamen kurumasını bekleyin.
Bu bardağı çubuk miline koyduk, böylece krikonun üst alanını artırdık. İkinci fikstür hazır.
Bu küçük iyileştirmeler sayesinde, kriko taban alanı 100 mm'den 300 mm'ye yükseldi. Kaldırma yüksekliği -150 -360 mm idi ve 250-460 mm oldu. Üst kısım da daha büyük ve daha kararlı hale geldi. Bu revizyonu Chevrolet alanında yaptım. Bundan daha düşük bir arabanız varsa, sadece bir çubuk kullanabilirsiniz. İşinizde hepinize başarılar diliyorum. Tekrar görüşürüz.