Arkadaşlar, merhaba. Seni tanıtmak istiyorum ev yapımıyaklaşık bir yıl önce yaptım. Bu ahşap üzerine şerit testere. Tasarımı çok karmaşık değildir ve uygun becerilerle, küçük bir araç setine sahip hemen hemen her usta bunu tekrarlayabilir.
Hadi gidelim.
İhtiyacınız olan araçtan: Kaynak, öğütücü, yapboz, matkap, kron, el aletleri.
malzemeler: Kontrplak, köşe, eksende çubuk, cıvata ve somunlar, saplamalar, elektrotlar, motor, kemer, boya, profil borusu, sunta. Belki bir şey unuttun? Kampanyayı anlayın.
Şerit testere, iki tekerleğin monte edildiği metal bir çerçevedir. Bu tekerleklere bir testere bandı takılmıştır. Bu tekerleklerden biri tahrik edilir ve bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir. Tekerleklerle başlayalım. Tekerlekleri kontrplaktan yapmaya karar verdim.Gerekli kalınlıkta bir kontrplak olmadığından, 16 mm kalınlığında iki yarım yapmak zorunda kaldım. Bandın 1920 mm olduğunu gördüm. Ağın çok fazla kırılmasını önlemek için, tekerleklerin çapı 200 mm'dir. İki tekerlek yapmak için 4 adet kesmeniz gerekir. Benim durumumda, birinin kalınlığı 16 mm idi. Alt tekerlek motor tarafından çalıştırılmalıdır, bu nedenle daha küçük çaplı iki iş parçası daha gördüm. Üst tekerleğin iki parçadan ve alttan dördünden oluştuğu ortaya çıkıyor.
Sonra eski çamaşır makinelerinin motorlarından yan kapaklara ihtiyacımız var. Rulman yatakları olarak hizmet edeceklerdir. Fotoğrafta gösterildiği gibi gereksiz olanları kesin. 40 kurma kolu olan disklerde merkezi delikler açıyoruz. Sonra, paketimizi katlıyoruz, yanlara kapaklar yerleştiriyoruz ve bir matkapla 4 delik açıyoruz. İlk başta tüm kontrplak diskleri yapıştırmak istedim, ama sonra bunun gereksiz olacağını ve 4 M8 saplamalar için bir şapın iyi sertlik vereceğini düşündüm. Aynı prosedür üst tekerlek ile tekrarlanmalıdır. Prensip olarak, tekerlekler hazır, ancak bir uyarı var. Çok çarpık ve çok sert vuruyorlar. Uzun zamandır onları nasıl hizalayacağımı düşündüm ve böyle bir karara vardım. Kapaklarda M4 gibi dişli bir delik vardır. Eski bir çamaşır makinesinden bir kasnak üzerinde bulunan stoklarda rummaged.
Bir delik açtım ve kapağa vidaladım. Sonra aksı aldı, bir mengeneye sıkıştırdı, bu aksa bir tekerlek koydu. Tahrik, bir kasnağın da üzerine yerleştirildiği bir kayış vasıtasıyla bir parlatma makinesi ile gerçekleştirilmiştir. Doğaçlama bir tamirci yaptı. Eski dosyadan bir kesici yaptı ve hızı topladığında, faydası düzenlenmiş olmaları, yavaş yavaş bu mucize dengeleniyor.Kayışın profili boyunca kare bir dosyadan bir kesici hazırlandı ve kayışın alt tekerleğinde bir oluk yapıldı. Aynı şekilde üst tekerleği de işledi. Bir uyarı var. Bandın üzerinde çalışacağı düzlem yarım daire şeklinde olmalıdır. Bu, bandı daha iyi tutmaya yardımcı olur ve ayrıca tekerleğin ucundan kaçmasını önler. Tekerlekler üretilip işlendiğinde, çerçeveyi üretmeye başlayabilirsiniz.
Dikdörtgen şekilli bir taban 50 × 50 köşeden kaynaklanmıştır. Kısa kenarlardan birinde, 40 × 40 profil borudan oluşan ve 50 açı ile güçlendirilmiş bir stand dik olarak kaynaklanmıştır.
Her şeyi yerinde gördüm, bu yüzden tam boyutunu söylemeyeceğim. Ortadaki bir çerçevede, küçük bir raf ve tekerlek aksının takılacağı üst çapraz kirişi bir kirişe kaynakladım. Sanırım resimdeki her şey net olacak. Bir şeyler yanlışsa, metnin altında videoya bağlantılar olacak, orada her şeyi ayrıntılı olarak görebilirsiniz. Eksen, üst traverse aptalca kaynak yapmaya karar verdi. Bu arada, TV-16'daki eksenleri çevirdi. Ayrıca kapaklar arasında bir su borusundan yapılmış bir genleşme kovanı olduğunu söylemeyi de unuttum. Eksen çapını rulmanların iç çapına ayarladım ve bir kenardan bir iplik kestim.
Tekerlek aks üzerine konur ve çıkıntıya dayanır, diğer taraftan, rondeladan bir somun ile sıkılır ve kilitlenir. Aks ilk önce kaynak yapılarak, daha sonra tekerlek bölümü, bir düzeye koyuldu ve çerçeve ve dik olarak hizalandı. Daha sonra eksen sonunda kaynak yapıldı. Çerçevenin bir tarafına geçici olarak bir motor monte etti ve bir kayışın üzerine attı. Bir çamaşır makinesinden gelen motor, yaklaşık 400 watt kapasiteli otomatik bir makinedir. Kanal, aşağıdakilere dayanan bir kontrolörün üretimi için bir videoya sahiptir. Arduino bu motorları kontrol etmek için. Bu denetleyici, hızı güç desteği ile ayarlamanızı sağlar. Ayrıca yakın gelecekte, böyle bir denetleyicinin montajının ayrıntılı bir açıklamasını içeren bir makale göndereceğim. Biraz bekle. Her şeyi bir elektrik prizine taktım ve yavaşça hız kazandım. Her şey dönüyor, hiçbir şey titremiyor, rulmanlar ısınmıyor.
Şimdi üst tekerleği takmaya devam edin. Burada biraz daha karmaşık. Bu tekerlek iki düzlemde hareket etmelidir. Bandı çekmek için yukarı ve aşağı ve değiştirmek için gerilimi serbest bırakın. Ayrıca, tekerlek eğilmelidir. Bu, bandı tekerleğin tam ortasında çalışacak şekilde ayarlamak için gereklidir. Bu sorunun çözümü şöyle görünüyordu.
Yaklaşık 30 cm uzunluğunda iki parça tüp aldım, uçlarında somunlara kaynak yaptım. 50 açılı iki parçada, eşit mesafede delikler açtım ve tüpleri cıvatalarla vidaladım. Paralel kılavuzlar gibi bir şey ortaya çıktı. Şimdi iki köşeden, daha önce boruyu oraya yerleştirmiş olan bir profil borusuna benzer bir şey pişiriyoruz. Ortaya çıkan hareketli elemanlar. Onları bir jumper ile bağlarız. Şimdi aynı borudan 4 parça kesiyoruz. Bunlardan ikisi kenarlar boyunca, hareketli çerçevenin altında kaynak yapılır, bu önemlidir ve geri kalan ikisi köşenin içine kaynak yapılır.
Tüpler boyunca uygun bir ekseni geçiyoruz. Üst tekerleğin ekseni bu hareketli köşeye sindirilecektir. Hareketli çerçevenin üstü de bir köşe ile sabitlenir. Burada bir delik açılacak ve uzun bir somun kaynatılacaktır. Üst köşeden geçecek uzun bir saç tokası vidalanacaktır. Köşenin üstüne ve altına rondelalar ve iki kilit somunu monte edilecektir. Sap bir saç tokasına sarılır. Bu, taşıyıcının gerilim için hareket etmesini sağlayacaktır. Ayrıca taşıyıcının alt tarafına bir jumper kaynak yapılır, bir delik açılır ve bir cıvata vidalanır. Eksenli bir köşeye dayanır ve üst tekerleğin eğimini ayarlamanıza izin verir. Yazmak ne kadar zor ki net olsun. Her şey hazır olduğunda, bu tasarım rafa kaynaklanabilir. Ben de öyle yaptım. Tüplerin tutulduğu üst ve alt köşe başlangıçta daha uzun sürdü, çünkü bunların nasıl birbirine uyacağına dair hiçbir fikrim yoktu. Tekerleklerin uçlarına bir seviye uyguladım ve tekerlekleri rafa göre kesinlikle dikey olarak ayarladım. Yani, testere bıçağı standa paralel hareket etmelidir. Ayrıca üst ve alt köşeleri not edin ve kesin.
Şimdi seviyeyi tekerleklerin uçlarına uyguladım ve kelepçelerle sabitledim.Seviyeyi tekerleğin bir tarafında, diğer tarafında düz bir ray kullandım. Böylece tekerleklerin konumunu tek bir düzlemde elde edeceğiz. Her şey ayarlandığında, üst tekerlek çerçevesini orta sütuna kaynaklayabilirsiniz. Kaynak yaptıktan sonra testere bandını atabilir ve açmaya çalışabilirsiniz. Yaralanmamak için makinenin arkasında durmak daha iyidir. Tekerlekleri çalıştırmadan önce manuel olarak kaydırdığınızdan emin olun. İlk başta, bant düşecek, ancak düzgün bir şekilde nasıl ayarlanacağını anlayacaksınız. Ve sadece tekerleğin ortasında kararlı bir şekilde çalıştıktan sonra, motoru açabilirsiniz. Her şey yolunda giderse, devam et. Bant hala tekerleklerden uçmaya çalışırsa, bir yere yanlış kaynak yapıldığı veya ayarlanmadığı anlamına gelir.
Şimdi kaseti doğru konumda tutacak bir düğüm yapmanız gerekir. Üç yataktan oluşur. Bunlardan ikisi bandı yanlarından tutuyor, üçüncüsü destekliyor. Testere sırasında bandın tekerleklerden uçmasına izin vermez. Tüm mekanizmayı köşenin üç parçasından yaptım. Delikleri açtım ve iç çapı 8 mm olan rulmanlar yerleştirdim. Sadece M8 cıvatalarına iyi otururlar, bu ünitenin tasarımı fotoğrafta açıkça görülebilir. Bandı yanlarda tutan yatakların deliği oval olmalıdır. Bu, boşluğu ayarlamanıza izin verecektir. Ayrıca oval, arka rulman için bir delik açmanız gerekir. Kesimin yüksekliğini ayarlamak için bu ünitenin tamamı hareketli olmalıdır. Hareketli araba ile aynı prensipte yaptı. Sadece bir boru yerine bir profil borusu alındı. Dış çerçevede bir delik açtım, bir somun kaynattım ve oraya bir cıvata vidaladım. Çubuğu istenen konuma sabitleyecektir. Ayrıca gövdeye delikli iki köşeyi de kaynakladım. Bu yapının tamamı üst tekerleğin alt köşesine tutturulmuştur. Delikler bu mekanizmanın ayarlanmasına izin veren daha büyük bir çaptan yapılmıştır. Bu mekanizmaya bile bandı kapatan bir köşe takılır. Koruyucu bir işlevi yerine getirir. Aynı yatak ünitesi masanın altındaki alt tekerleğin yakınına monte edilmiştir. Kalın bir tabağa kaynak yapılmış. Hareketsizdir.
Sol tarafta, bant çalışır ve ayrıca açıktır. Kolun altında p şeklinde bir profil geldi. Kutuyu iki parçadan birleştirdi ve dikey bir rafa sabitledi. Kutu cıvatalarla bükülür. İçeride bir şerit var. Güvenlik önemlidir. Sonra bir masa yaptım. Bunun çerçevesi 15 × 15 boruydu. Bantın değiştirilebilmesi için masa çerçevesinin açık yapılması gerektiğini unutmayın. Çerçeveyi eğimli yapmaya karar verdim, böylece masanın altından motor diğer tarafa geçti. Yuvayı sindirmenin yararı zor değildir. Kanvasın işlenmesi için bir kesim yaptıktan sonra masa çerçevesine bir sunta yaprağı attım. Sonunda, kesim testere bıçağının kelepçelenmesini engellemek için hafifçe genişletildi. Masa gömme vidalarla çerçeveye vidalanmıştır. Üst tekerlek için bir kontrplak kutu yaptı. Motor kontrol kartına sahip bir kutu eklenmiştir.
Montaj ve testlerden sonra makine boyandı. Motorun gücü günlük işler için yeterlidir. Sıklıkla büyük bir kereste fabrikasının hurdalarından çıta kesmek için kullanıyorum.
Bütün bunları kelimelerle anlatmak çok zor. Bir kez görmek daha iyi. Videoyu ekleyeceğim. Orada her şeyi daha ayrıntılı olarak düşünebilirsiniz. Tekrar görüşürüz. Hoşçakal!