Merhaba canım sitemizin sakinleri ve site ziyaretçileri!
Bu yazıda size tampondaki bir çatlağı nasıl onaracağınızı söylemek istiyorum arabalar. Birçok araba sahibi, çelik atları hasar gördüğünde hoş olmayan anlara sahiptir. Ve hangi nedenle ve kimin hatası olduğu önemli değil - asıl mesele, şimdi otomobilin kendi başına onarılması veya onarılması gerekecek. Ve zararın önemsiz olması iyi, çünkü YouTube kanalı 1000 DIY'lerin ve bazı kazaların bir sonucu olarak tamponda oldukça büyük bir çatlak ortaya çıkan Tavsiye'nin yazarı. Bu yazıda, bir arabanın bu bölümünü oldukça yüksek kalitede geri yüklemek için, doğaçlama malzemeler ve aletler yardımıyla, restorasyon ve onarım için bağımsız olarak ve özellikle büyük masraflar olmadan nasıl ayrıntılı olarak ele alacağız.
İş için yazar şunları kullanır:
Keskin bıçak
Pense, pense,
Metal tel
Havya
Saç kurutma makinesi.
Gerekli bileşenlerden, yazar sadece sökme için satın alınan başka bir arabadan çamurluk astarını kullanır.
Yani, fotoğraflarda gördüğümüz gibi, hasarlı yüzey oldukça büyük. Yazar bir keresinde tamponu, şimdi tamir edilen parçanın yüzeyinden çıkarılması gereken bir ağ kullanarak onarmıştır. Bir havya ile ısıtılır, pense ile bir ızgara parçasını çıkarır. İş oldukça zahmetli. Tüm ızgara kaldırıldıktan sonra, yazar yüzeyi temizler.
Yazar tarafından atılan bir sonraki adım, daha rahat ve kaliteli lehimleme için çatlak duvarlarını tel ile sıkmaktır.
Çatlak kenarlardan oldukça sıkı bir şekilde çekildikten sonra, doğrudan lehimlemeye ilerler. Havya ucu, parça boyunca tamamen yanan nokta kaynağıdır. Ardından kenarlar yumuşatılır ve hizalanır. Tüm işlemler tamponun kenarından başlayarak yapılır. Lehimleme yapıldığında, telin sabitleme kenarları dışarı çekilir. Bu yerler de ısıl işlem görüyor.
Tamponları restore etmenin birçok yolu vardır: birisi perçinlerle çatlak diker, biri fiberglas, epoksi vb. Yazar, düz elektrotlar kullanarak restorasyon yöntemiyle daha rahat, ancak fiyat oldukça yüksek olduğundan ve ona göre teslimatla ilgili sorunlar olabileceğinden, oldukça bütçe seçeneğine karar verdi. Otomatik sökümde bir arabadan bir çamurluk astarı satın alan yazar, onu şeritler halinde keserek doğaçlama düz elektrotlar elde eder.
Lastik kaplamasını tekerlek kemer kaplamasından ve lastiğin kendisinden temizler. Bunu yapmak için zımpara kağıdı veya çözücü kullanmaz. Tüm eylemler düzenli bir keskin bıçak kullanılarak gerçekleştirilir. Daha sonra, inşaat saç kurutma makinesi ile tampon dikkatlice ısıtılır. çünkü kalınlığı lastiğin kalınlığından daha fazladır, daha uzun süre ısıtılması gerekir. Sonra lastiği tampona koyar ve zaten ısıtır. Lastik üzerinde çok az çaba sarf ederek, yazar tamponu yapıştırır. Sıcak hava aşağıdan lastiğe verilir ve parçaları birbirine sıkıca bağlayan bir erimiş plastik dalgası üretilir. Böylece, yazar tampondaki tüm çatlağı kapatır.
Lehimi içeriden bitirdikten sonra, parçayı dışarıdan temizler ve aynı zamanda bir saç kurutma makinesi ve kanat astarından bir kesme şeridi ile yapıştırır.
Mühürlü bir tampon böyle görünüyor.
Yazar tüm gereksiz öğütücüyü çıkarır ve sadece gerekli minimum miktarı bırakır. açılı taşlama hızı en aza indirilmiştir, çünkü yüksek devirlerde plastik ısınır ve erimeye başlar.
Sıyırma işlemini bitirdikten sonra, tamponun üzerine yerleştirilmesi gereken macun tabakası çok küçük olacaktır.
Bu şekilde, gerekli asgari araç ve malzemelerle yazar kendin yap tamponun onarımını yaptı. Çalışma oldukça kolaydır, herhangi bir mesleki beceri gerektirmez. Böyle bir sıkıntı durumunda, artık hizmetteki onarımlar için ödeme yapmak zorunda kalmazsınız, kendiniz onarabilirsiniz.
Yolda iyi şanslar!