Deneysel uçak modelleri yapmaktan bıktım ve klasik bir model uçak yapmaya karar verdim. Seçimim düştü, birçok uçak modeli tarafından biliniyor, akrobasi model Ekstra - 300Lx.
Bu fotoğrafların rehberliğinde böyle bir model yapacağım ve bu makalenin yazarının önerileri, size bir kez daha göstereceğim, sizinle birlikte, bu modeli oluşturma sürecini görmek istiyorum.
Bu model, kanadın alışılmadık yerinde ilginçtir.
Bu modelin yaratılması, yazar burada bu çizim üzerinde öneriyor.
Şablonları hazırlayan yazar, gövdesini oluşturarak çalışmalarına başlar.
Yazar, tüm modeli tavanın iki katını (tavan karosu) yapmayı önermektedir.
Gövdenin yan duvarları kesilir, onlara ek yapısal güç oluşturan ve dış yüzeyin eğriliğini sağlayan dar tavan şeritleri yapıştırılır.
Bütün bunlar birbirine yapışıyor. Tutkal, tavan döşemelerini yapıştırmak için uygun olmalıdır - su geçirmez, evrensel Titanyum "," CIN "veya diğerleri.
Gövdenin burnunda, kavisli parçaların dikliğine, gövdenin şekline bağlı olarak, tavanın 2-3 katında gerçekleştirilir.
Yapıştırma işleminden sonra, gövde işleme ve şekillendirme yapılır.
İşte modelin başlığı. Çıkarılabilir bir kapak yapılır.
Motor takozlarının imalatında yazar zorluklar yaşadı ve onun için doğaçlama malzemeler kullandı.
Kontrplaktan 3 mm kalınlığında bir motor montajı yapmanızı öneririm. desteklere yapışan. Destekler Penoplex levha yalıtım parçalarından yapılmıştır.
Motor için bir delik açın.
Bir batarya olacak.
Kabinin feneri Penoplex yalıtımından yapılmıştır. Birkaç yapıştırılmış tabakadan tavan yapmak mümkün olduğunu düşünüyorum, ancak modelin ağırlığı artacaktır.
Montaj sahasındaki kabinde deneriz.
Motor tutucusunu yapıştırırken biçmeyi unutmayın.
Dengeleyici tavanın iki katmanından oluşur ve ahşap öğrenci cetvellerden yapılmış çıtalarla güçlendirilir.
Stabilizatörü monte etmek için bir yer hazırlama.
Gövdenin tamamlanması tamamlanmak üzeredir.
Ahşap çıtalarla da güçlendirilen salma ile çalışın.
Kuyruk ünitesini monte ederken, dik bir açı gözlemlemek çok önemlidir.
Kabin lambası ile gövde arasında oluşan delikler tavan ile kapatılmıştır.
Servoların montajı için hazırlıklar yapılmaktadır.
Başlık, kuşgözü ile gövdeye tutturulmuştur.
Kuyruk tekerleği bir tel parçası ile omurga üzerine monte edilir, büyük bir büro klipsi kullanabilirsiniz.
Kanat yapmaya başlayarak, boşlukları bir oklava veya küçük çaplı bir boru ile tavandan yuvarlamanız gerekir.
Kanatlara bir profil vermek için, tavan karoları şeritleri ve cetvellerden yapılmış ahşap çıtalar yapıştırılır.
V açısına sahip bir halka elde edilmesi gerektiğini anlıyorum. Bu yaklaşık olarak Cessna uçak modeli için şekilde gösterildiği gibidir.
Domuzlar monte edilir, kuyruk üzerine çekiş monte edilir.
Kanatçıklar asılı. Kanatçıklar ilmeklere monte edilir.
Kanat yerine monte edilmiştir.
Servolar kuruldu.
Motoru kurarken ve hizalamayı kontrol ederken, yazar gövdenin önünün yeterince uzunluğuna sahip değildi, tavanın birkaç katmanını eklemek zorunda kaldım ... Bu yüzden CT modelini belirlerken dikkatli olun.
Şasi rafları ve montajı yeteneklerinize bağlıdır. Yazar Cessna modelinden kalan montaj parçasını kullandı.
Regülatör yazar tarafından bir kelepçeye monte edilir.
Yazar, şasi raflarını 2 mm çapında bir telden yaptı.
Kanat uçları yapılır.
Daha sonra, yazar uçak modelinin dekorasyonuna başlar. Bu işin her birinizin tadı ve hayal gücüne bağlı olduğunu düşünüyorum.
Tasarım işini bitirdikten sonra, yazar beyin kafasının etrafında uçmaya devam ediyor.
Başlangıçta hazır model.
Video uçuşu.
Gelecekte, model her zaman geliştirilebilir, tasarımını ve görünümünü değiştirebilir.
Yazar bunu önerdi elektronik.
Motor - 1000KV.
(sooooo zayıf. Çekişi, model ağırlığının yarısından biraz fazla. Akrobasi için bu yeterli değil. Örneğin, modelin tam ağırlığında çekiş ile daha güçlü olmasını öneriyorum).
Regülatör 40 A'dir.
Vida - 8x6.
Servolar - herhangi. Bence bunlar doğru olacak - MG90S.
Akü aküsü - 3S 2200 mah.
Uçuş ağırlığı - 650 gram.
Açıklık - 900 mm.
Bunun üzerine yazar, modelin yapımı hakkındaki hikayesini kesintiye uğrattı ve buna eklenecek hiçbir şeyim yok.
Umarım böyle bir modelin yapımından sonra buluşuruz.
Kediotu.