Santrifüj pompanın bıçakları suyu çözer, bunun sonucunda merkezden kenarlara doğru hareket eder. En sık merkezde bir giriş borusu vardır ve çarkın kenarında bir çıkış vardır.
Pompa, yukarıda yazdığım gibi çarktaki suyun dönme hızı nedeniyle su pompalar. Yani, gelen yeni suyun tekrar tekrar bükülmesi gerekir, dönmediği için, bu bir "duran kütle" dir, bu motorda bir yüke neden olur!
Yani, su pompaya ne kadar yavaş girerse, onun için o kadar kolay olur, çünkü küçük bir kütleyi döndürmeniz gerekir! Emme tamamen kapalıysa, pervane sağlam bir rotor gibi çalışacak, kütle ve aynı zamanda kinetik enerjiyi kaybetmeyecektir.
Ve bu mantıklı, pompa pompaları DAHA FAZLA su, DAHA FAZLA akım tüketiyor ve daha zor. Bu nedenle, her şey aslında mutlak çoğunluğun düşündüğünün tam tersidir.
Ancak motor güçlü ise, emme kapatma ile örnek doğru değildir (kavitasyon olacaktır), örnek olarak çıkış kapanmasını almak daha iyidir.
Santrifüj pervaneli dalgıç pompa benzer şekilde çalışacaktır. Ama! Bir "pervane" veya piston varsa, elbette, performansta bir azalma ile, akım tüketimi artacak ve yük artacaktır.
Yoksa yanılıyor muyum?)