» ipler » İpuçları »Tekerlekler kilitli, sebep

Tekerlekler kilitli, neden

Tekerlekler kilitli, neden

Merhaba web sitesi ziyaretçileri. Sizinle büyük belalara dönüşebilecek küçük bir hile paylaşmak istiyorum.
Arka fren farlarımın yanması durdu. Ampulleri söktükten sonra, sağdaki yakıldı, sol işçi. Sigorta bir bütün olarak ortaya çıktı. Sonra şüphe "kurbağa" düştü, o da bir limit anahtarı. Çipi römorktan çıkardıktan sonra (fren pedalı braketinin üstüne monte edilmiş), kontakları kapattım ve durdurma alev aldı. Sonra fragmanı çıkardım, temas noktalarını temizledim ve her şeyi kontrol ederken işe yaradı. Yerine koy, mağazaya gittim.

Biraz araba sürdükten sonra arabanın yavaşladığını fark ettim. Her duruşta frenler daha sert sıkıştı. Sonunda durdum ve tekerlekler tamamen kilitlendi.

Bir süre işkence gördüm, yazarak hala nedenin sonuna geldim. Nedeni karavan. Görünüşe göre bir şekilde beyinle bağlantılı. Yanlış çalıştığında, beyinler bir sinyal gönderdi ve muhtemelen ABS çalıştı (ya da belki de yanılıyorum ).Her durumda, sensörü söktükten sonra frenler serbest bırakıldı.
Bir fırsat olsa da, bunu tamamlayacağım.
Dün evde değildim ve daha fazla anlamadım. Bugün eve gidiyorum, sensör sökülmüş, ancak çipe bağlı (kablolarda asılı). Elbette hiç durak yok. Arabanın aptalca gittiğini anlıyorum, hoparlör yok. Duruyorum, çipi sensörden çıkarıyorum. Gıda, her şey yolunda. Sensör söküldüğünde ancak bağlantısı kesilmediğinde, bilgisayar yavaşlamaya başladığımı görür ve motora "dur" komutu verir. İşte böyle.
Şimdi sensör için. Sensör sökülmüş. Orada sofistike bir şey yok. Kontaklı iki terminal ve çubuklu bir yay. Pedal sıkıldı, yay çubuğu itti, kontaklar kapandı. Yanmışlardı. Montaj ve kurulumdan sonra, frenleri tekrar takmaya başladı.
Şimdi yukarıdaki fotoğrafa bakın. Sensör gövdesinde diş tipi çentikler vardır. Pedal braketinde soket. Bu nedenle, sensörü yerine taktığımda, kuvvetle bastırdım ve döndüm (durdum). Ve böylece fren pedalına basıyordum.
Sensörü sokete takmak, bastırmak ve çubuk gövdede boğulur düşmez durmak gerekiyordu.
Pedala basıldığında, frene her basıldığında neden daha fazla sıkıştığını anlayamıyorum.

Konu için uygun

İlgili konular

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
9 açıklama
Konuk Dmitry
Yanlış ayarlamayla vakum amplifikatöründeki vana kapanır ve VU membranı GTZ gövdesine basar ve tekerlekleri bloke eder. VAZ 21043, ABS olmadan Mitsubishi L300, Qashqai'de bu sorunla karşılaştı ve başka bir şey vardı, ne olduğunu hatırlamıyorum
Konuk Sergey
Pedal sıkıldığında, GTZ'deki manşetler, sıvının depoya geri döndüğü dengeleme deliklerini bloke eder. Sonuç olarak, hattaki basınç kalır, böylece frenlenir. Vakum yükseltici ve GTZ arasında yanlış çubuk ayarı ile benzer bir etki
Yazar
Malzeme öğrencilerini öğrenin !!
-Zaten öğrendiğin için teşekkürler-))))
Konuk Igor
Araba tamir el kitabınızı bulun (Nissan sensörünün fotoğrafına göre karar verir misiniz?) Ve açıklamaya göre, fren lambası anahtarının konumunun hassas bir şekilde ayarlanmasıyla bir yedek yapın !!!! “Nissan” böyle bir “Fren Asistanı” fonksiyonuna sahiptir, eğer anahtar doğru şekilde takılmazsa veya araç düzgün çalışmıyorsa, tamamen bloke olana kadar kendini frenler !!! Kısa bir duruştan sonra, fren pedalına bir sonraki basışınıza kadar serbest bırakılır !!! Malzeme öğrencilerini öğrenin !!
Yazar
Katılıyorum. Ama ertesi gün çözdüm. Ancak beyinlerle pedal hala bağlı.
Konuk Vladimir
Her şey çok basit: Sensörlü pedala bastınız ve fren silindirindeki dönüş deliğini bloke ettiniz ve sıvı tanka geri dönmedi, her bastığınızda sıvı sadece sisteme eklendi.
belki "motor freni" gibi bir şey ...) ama bu tür makinelerle karşılaşmadım, jiglerde ve UAZ'larda akımdan çıkıyorum, sağ pasan patron
Yazar
Bu yüzden bağlı olmadığını düşündüm. Ama yazdım, kurbağayı çıkardım, tekerlekler açıldı. Ertesi gün teller üzerinde bir kurbağa asılı olan otoyol boyunca duruyordum (kontakların konumu kapalı). Ve her şey iyi olurdu, ama overclock özellikleri değişti. Gaza basıyorsunuz, ama aptalca. Durdu ve kurbağayı konektörden çekti. Sonra gerektiği gibi gitti. Fren pedalına bastığınızda (veya devre kapalıyken), bilgisayar motorun çalışmasını "köreltmeye" başlar.
Bazı saçmalıklar shok
Hidrolik frenler hiçbir şekilde elektriğe bağlı değildir. Araç hız sabitleyici ile donatılmışsa, "kurbağa" da ikinci bir kontak çifti (normalde kapalı) olmalıdır. ABS'nin bu anahtarla hiçbir ilgisi yoktur. ABS, çalışması için tekerlek hız sensörleri kullanır. Frenleme ve dönüş hızında bir fark meydana geldiğinde (tekerlek kilidi) ABS, dönüş hızı eşitleninceye kadar kilitli tekerlek üzerindeki fren hidroliği valfini kapatır. Sistem otomatik olarak durur.
Yazarın tarif ettiği durumun tek nedeni, fren pedalını orijinal konumuna getirememesidir. Halı bunu önledi ya da sarkan parçalar.

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...