Usta bir yarış arabası imalatı ile uğraşmaktadır. Bu süreçte metal boruları korozyondan, eski pastan vb.Temizlemek zorunda. Bu iş yorucu ve zaman alıcıdır. Master, açılı taşlama makinesini bir petal diskle temizlemek için kullanmaya çalıştı, ancak sonuç onu tatmin etmedi.
Sonra açılı taşlama yapmaya karar verdi adaptasyonzımpara kayışı ile çalışmak için.
Araçlar ve malzemeler:
-Boru profili ve yuvarlak;
-USHM;
- Kaykay yataklı makaralar - 3 adet;
-Krepezh;
Zımpara bandı;
-Kaynak makinesi;
-Drel;
-Metchik;
-Pruzhina;
Birinci Adım: Proje
Çizimde, montajın tamamlanmasından sonra fikstürü görebilirsiniz. Sarı daireler silindirlerin eksenini gösterir. Boyutlar inç cinsindendir.
İkinci Adım: Orta Silindir
Merkezi makara doğrudan açılı taşlama miline bağlanır. İş milinin merkezinde, usta kör bir delik açar. Bir delik açar. Ardından, silindiri takmanız ve bir cıvata ile sabitlemeniz gerekir.
Üçüncü Adım: Orta Tüp
Çizimden görülebileceği gibi, cihazın çerçevesi iki profil borusundan oluşur. Bir tüp merkezdedir. Master, açılı taşlama makinesinin koruyucu mahfazasını boruya kaynak yapar. Muhafazayı cıvatalarla sabitleyebilirsiniz. Master, sapı merkezi boruya kaynak yapar. Kullanmak aracı kontrol etmek daha kolay olacaktır.
Dördüncü Adım: Silindirler
Profillerin uçlarında, master bir delik açar ve silindirleri ayarlar.
Beşinci Adım: Kol
İki boru, merkezi boruya kaynaklı bir göz yoluyla bir tasarımda bağlanır. Merkezi boru doğrudan açılı taşlama makinesine bağlanır ve ikinci boru zaten ona bağlanır. Sabitleme cıvatası tüm borudan geçer ve arka taraftaki bir somunla sabitlenir. Cıvatayı sonuna kadar sıkmak gerekli değildir, tüp serbestçe dönmelidir.
Bir yandan, ana boruya bir somun kaynak yapar, buraya bir kilitleme cıvatası vidalanır. Diğer yandan, bir yay deliği açılır.
Şimdi, bantları bükmeyecek ve kaymayacak şekilde silindirleri yüksekliğe ayarlamanız gerekiyor ve işiniz bitti.
Ayrıca bu cihazla çalışma örneklerini de görebilirsiniz.
Cihazın üretimi hakkında daha fazla ayrıntı videoda görülebilir.