selamlar sitemizin sakinleri!
Geçen gün, böyle muhteşem bir 200 litrelik varil TeraFox YouTube kanalının yazarına dönüştü.
Namlu kalın duvarlı, güçlü ve en önemlisi, deliklerle dolu değil. Tabii ki, eski boyadan biraz korozyon sızdı, ama hepsi küçük şeyler.
İlk adım, namlunun ortasını işaretlemek ve düz bir çizgi çizmektir.
Daha sonra, 150mm'nin ortasından geri adım atmak için başka bir düz çizgi çizmek gerekir.
Namlunun boynunu bir jant şeklinde kesiyoruz, ancak atmıyoruz, yine de bizim için yararlı olacaktır.
Sonra, iki çizgi arasında kama şeklinde desenler çiziyoruz.
Namlu üstünü kesin. Artık hiç kullanışlı değil.
Şimdi daha küçük boyutlu kamaları kesin. Bu, en uygun şekilde açılı taşlama makineleri kullanılarak yapılır.
Anladığınız gibi, bir varil sadece başlangıçtır. Onun yanında ihtiyacımız olacak:
- araba sürme;
- profil borusu;
- 2 küçük tekerlek;
- metal boru;
- çamaşır makinesinden gelen motor.
Ardından, yarım namlunun üstünü şekillendirmeniz gerekir. Bu, biraz çaba harcayarak ellerinizle yapılır.
Daha sonra boyun kenarının çapı azaltılmalıdır.
Sonra, kaynak kullanarak, kamalar arasındaki boşluklardan kurtuluruz.
Şimdi pas ve eski boya varilini temizlemeniz gerekiyor. Öğütücüyü uzun süre fırça ile temizlemek ve sıkıcıdır, bu yüzden kumlama işlemini şarj ederiz.
Çok daha hızlı, ama çok tozlu çıktı. Şimdi araba sürücüsüne girelim.
Klasiklerden gelen bu disk, yazar tarafından reklamlarda satın alındı. Bir işaretleyici ile işaretleyin ve bir öğütücü ile kesin.
Şimdi önceden kesilmiş iki disk flanşını birbirine bağlayıp kaynak işlemine geçiyoruz.
Sonuç olarak, küçük olmayan büyük bir kasnak var. Daha sonra, profil borusunu kullanarak, namlu tabanını güçlendirmek gerekir. Haç şeklinde amplifikatör, bu gözler için yeterlidir.
Sonra, gelecekteki delikleri işaretliyoruz.
Profil borusundan 25 ila 50 bir sonraki adım rafı pişirecektir.
Boruların uçlarını boğmak güzel olurdu. Tabii ki, mağazada özel fişler satın alabilir veya bir seçenek olarak, sac levha kalıntılarından plakaları kesebilir ve uçlara kaynaklayabilirsiniz.
Şimdi kenarlar boyunca iki küçük saplamayı iki küçük tekerlek için rafın geniş kısmına kaynaklıyoruz.
Sonra 2 adet boruya ihtiyacımız var.
Daha sonra, borunun bir bölümünde, kaynaklanabilir alanı borunun inç bölümüne yükseltmek için yarım daire kesin.
Ayrıca, aynı profil borunun tümü, aşağıdaki tasarımı yapmak gerekir:
Bu elemente büyük bir yük uygulanması beklendiğinden, ikinci segmenti ekliyoruz ve başka bir segment çiftini çapraz olarak kaynaklıyoruz, bu yapıya sağlamlık katacaktır.
Şimdi elde edilen traversi inç borusunun hurdalarına tutmaya ve kaynak yapmaya devam ediyor.
Sonra arka göbeği araçtan diskten parçaya sabitliyoruz (bu durumda, sekizden (VAZ-2108)).
Sacdan, göbeğin altına bir montaj yaparız.
Şimdi hub'ı ve ardından diskin bir kısmını vidalayabilir ve namludaki her şeyi deneyebilirsiniz.
Şimdi yıkayıcıdan motora girelim. Özellikleri şu şekildedir: 1350 rpm, güç 180W.
Bunun için bağlar yapalım.
Tezgah ve yarım inç boru üzerinde.
Kırkıncı yatak borunun iç çapına yakındır, ancak boşluk çok belirgindir.
İş parçası için gereken uzunluğu kesin ve uzunlamasına bir bölüm yapın.
Sonra ortaya çıkan iş parçasını bir mengene içinde sıkıştırırız ve sonra kaynak yaparak yakalarız.
Sonuç olarak, rulmanların artık taranmadığı bir boru alırız. Şimdi, bu yatakların gerçekte giyileceği şaftı işlemek ve üretmek için turner'e.
Yeni yapılmış ünitenin yataklara sıkıca oturması altında başka bir boru üzerinde uç yüzünün küçük bir şekilde yuvarlanması. Kasnakları bir şaft üzerine koyduk ve her iki tarafa bir cıvata sabitledik.
Motorda, yabancı parçacıkların içeri girmesini önlemek için bir mahfaza veya daha doğrusu bir vizör yoktur. Üretimi için bir milimetre levhaya ihtiyacımız var, en basit seçeneği yapacağız.
Pazarda gerekli kayışları seçiyoruz.
Bir test çalıştırması yapma zamanı. Motoru kondansatörden bağlarız, çünkü bu şekilde başlamaz veya manuel olarak döndürmeniz gerekir.
Çalışır, ama hız çok büyük. Peki, sorun değil, asıl mesele beton karıştırıcı genellikle çalışıyor ve tüm ana bileşenler mükemmel sırada.
Beton mikserinin hızını azaltmak için, çapı 20 mm daha az olan bir kasnak alın.
Sonuç olarak, devrimler azaldı ve bu artık ilk versiyonda 10 saniyede 12 devir üreten santrifüj değil ve bu dakikada 72 devir. Şimdi 10 saniyede 8 devir, yani dakikada 48 devir.
400 mm'lik kırkıncı şeritten bıçaklar yapıyoruz.
Tüm parçaların üretimi tamamlandı, armut ve diğer parçaları garaj daha fazla boyama için.
Bu ev yapımı ürünün montajı ve testi hakkında daha fazla bilgi için orijinaline bakın Yazarın videosu:
Her şey hazır.
İşte sonunda bir beton karıştırıcı çıktı. İlginiz için teşekkürler. Yakında görüşürüz!