Bence çalışmayı seven herkes kendin yap, çekiç kolunun bozulması gibi bir sorunla karşı karşıya kaldı. Özellikle buna duyarlı çekiç çivi sapları vardır.
Bu araç çok kullanışlıdır. Özellikle bir şantiyede. Sonuçta, genellikle çeşitli geçici yapıların montajı ve sökülmesi gerekir - kalıp, iskele, iskele, destek vb. Aynı zamanda, çiviler içeri çekilmeli ve çıkarılmalıdır, çünkü çoğu zaman, bu yapılar aynı tahtalardan yapılır. Böyle bir çalışma ile, sadece bir çekiç-çivi çektirmesi ile gerekli tüm işlemleri yapabilirsiniz.
Ancak gerçek şu ki, kaba geçici yapılar büyük kalınlıktaki levhalardan monte edilir ve sonuç olarak büyük çiviler kullanılır. Ek olarak, tırnaklar yağış ve harçların etkisi altında hızla oksitlenir ve bunları çıkarmak zordur. Aynı zamanda, çekiç sapı “kırılmaya” yönelik muazzam yüklere maruz kalır ve tahtadan yapılmışsa, çok sık kırılır. Bir sap yerine bir metal boru parçası kaynak yapmaya çalıştım, ancak bu ağırlık merkezini kaydırıyor ve çekiç, darbe dürtüsünü önemli ölçüde kaybediyor. Bir tırnak makası olarak hala kullanılabilir, ancak şimdi büyük tırnakları çekiçle çekmek zaten zordur.
Her zaman yeterli zaman olmadığından, işi durdurmamak için üç çekiç çivim var. Biri bozulduğunda, diğeri için çalışırım. O zaman neden üç tane var? ... Evet, çünkü, ilk olarak, "ilk kurbanı" tamir etme zamanı hemen bulunamadı. İkincisi, bir akşam iki kez kırdı ... Hatta, özellikle aynı çivide!)))
Mağazadan çekiçlerle gelen kulplar hemen kırılma eğilimindedir. Yeni bir çekiç takarken, genellikle güçlendiririm - bir ağaç üzerinde uzun bir matkapla, uzunluğun üçte ikisini bir eksenel olarak deliyorum, çekiçleri dolduruyorum ve daha sonra sapa 8 mm çapında metal bir pim sürüyorum.
Ama bu “her derde deva” değil!)))
Fotoğraftaki çekiç zaten bir pim ile. Bu yüzden "başı" bükülmüş, ancak kopmamıştır.))))
Son zamanlarda, çok güçlü kulplar yapmanın bir yolunu buldum. Çekiçlerimden ikisi zaten redone. Ve yaşam beklentisi kayıtları oluştururken. ))))
Kazara oldukça, başka bir arabada her ikisini de redone bıraktım, bu yüzden çekiç kırılması bu akşam "işi durdurdu". İkincisini tekrar ettim ve sizi yoluma tanıtmaya karar verdim. Belki de bu birisi için kullanışlı olacaktır.Diğer şeylerin yanı sıra, "önemsiz" malzemeler - artıklar ve abartı kullanmakta da iyidir.
Bunun için ihtiyacınız olan şey:
1. Bir parça metal şerit.
2. Kontrplak kırparak.
3. Somunlu veya perçinli birkaç vida.
İşte ilk fotoğraftaki ile aynı çekiç:
Fark etmiş olabileceğiniz gibi, kolu zaten daha kısadır))). İlk arızadan sonra kestim ve tekrar kullandım ...
Açılı taşlamaların yardımıyla, çekiç bir metal pimi keserek saptan "serbest bıraktım":
Sonra “gerekli hurda metalinde” bir parça “kırk” şerit buldum. (Sadece bu tür notlarım var. Ama farklı bir boy için de uygun. Veya, örneğin, bir çelik köşenin rafını kullanabilirsiniz. Ana şey, çeliğin kalınlığının 3-5 mm olmasıdır.)
Gerekli uzunluğu keserek, ucun şeridinin genişliğini, kırıcının iniş deliğinin uzunluğuna, çekiç yüksekliğine eşit bir değere düşürdüm:
Sonra kama için bir kesi yaptı (bu tür çekiçler kamaya çarptı)
Bundan sonra, bir kesme tekerleğiyle, gelecekteki tutamağın konturunu şeridin segmentine verdi (kabaca):
10 mm kalınlığında kontrplak artıkları bulundu. Metal bir parçayı şablon olarak kullanarak, gelecekteki iki pedi bir yapbozla kesti. Aynı zamanda, kabaca kesildi - tam olarak kontur boyunca değil, bir kenar boşluğu ile:
Şimdi astarı metale sabitlemeniz gerekiyor. Bu amaçla somunlu vidalar kullanırdım. Ama sonra bir atölyede çalıştım. Bugün, sanki kötüymüş gibi, eldeki hiçbir şey (bir şantiyede) benzer değildi. Ama bunu "burada ve şimdi" yapmalısın, aksi halde yakında zaman olmayacak ..))) Stoklarımda sersemletme, bir çanta perçin buldum:
Perçinler uygun değil - çok küçük!
Sadece iki tane büyük tane buldum:
Şey ... "Bir damga eksikliği için, düzenli bir tane yazacağız"))) ... Tabakları bir kerede küçük perçinlerle metal bir perçinlemeye ve sonra sapın ucunu iki büyük olana tutturmaya karar verdim. Bunu yapmak için, önce küçükler için iki delik açıldı:
Bu "şablona" göre, bindirmede delikler açtım:
Yine de, perçinlerin uzunluğu yeterli değildi. Ama onları büyük çaplı bir matkapla şapkaların altına biraz delinerek, kontrplağa biraz gömdüm. Kurulum sırasında yine zorluklar ortaya çıktı - şantiyede mevcut perçin, bir “burun” içermeyen tasarımdaydı !!! Bu nedenle, ağaca gömülü perçinlenmiş şapkaya ulaşmadı .. Bu problemi, şaft üzerine bir halka koyarak, uygun bir çaptaki perçinleri iplikten keserek çözdüm:
Diğer yandan, ikinci bir ped perçinledim. Kontrplaktan doğrudan metale delinir. Metalin geçtiğini hissettiğimde, perçiyi aynı şekilde koydum. Sabitledikten sonra, 5 mm çapında iki delikten geçtim ve tüm “sandviçi” iki büyük perçinle çektim. Aynı zamanda, her iki tarafa da büyük bir çapta deldi. Bir yandan, bu “deliğe” bir şapka yerleştirildi ve diğer yandan perçin üzerine perçinlenmiş bir M5 rondelası.
Bundan sonra, zımpara yaprağı çarkını “öğütücü” ye yerleştirerek, ortaya çıkan iş parçasını hafifçe işledim ve bir sap şekli verdim:
Ve sıkıca, küçük bir balyoz yardımıyla, üzerine bir çekiç dikti:
Şimdi bir kama yapmanız gerekiyor. Çekiciyi inceledikten sonra, kamanın en az beş milimetre kalınlığında olması gerektiği sonucuna vardım. Bu nedenle, üretim için bir malzeme olarak şeridim uygun değil ...
Bir kez daha “hurda metal” ini kazıp, böyle bir ayrıntı buldum, bir kez ahır kapısının gölgesinin bir parçasıydı:
Çekicin iniş deliğinin genişliğine eşit boyutta bir kesi yaptıktan sonra, bir temizleme çemberi ile "öğütücü" kullanarak, gelecekteki kama keskinleştirdi. Ve sadece bundan sonra, tamamen kesin. (Bu neden böyle? Evet, çünkü atölyede değilim! Ahlaksızlık yok. Ve öğütülürken saklamak uygun!))))))
Bir takozu yerine oturtmak için kalır. Hatırladığınız gibi, metal kısımda önceden altında bir kesi yaptım ve kendisi kontrplağı ayırdı:
Hepsi bu! Petal daireyi hafifçe “getirmeye” devam ediyor:
Tamamen dokunuş olarak - elektrik bandıyla sarın ... Tabii ki, "yanlış" elektrik bandını kullandığımı anlıyorum! ))). Gerçek, koşer elektrik bandı mavi olmalı !!! ... Ama, afedersiniz ...Parlak bir renge ihtiyacınız var! Çünkü bir şantiyeye düşen bir alet çok fazla “gizlenir” ve çok fazla “çarpıcı” değilse, ezilmeye ya da inşaat döküntüsü ile kirlenme riskini taşır ... Yani, kırmızı ve sarı renkler en iyisidir! ...
Daha önce de belirtildiği gibi, sapın bu tasarımı, uygulamanın gösterdiği gibi, çok başarılı. Sap özellikle ağır değildir, bu nedenle çekiç "darbe özelliklerini" neredeyse tamamen korur. Aynı zamanda, kontrplak ile birlikte "kenardaki" metal şerit, yuvarlak kesitli bir pime ve daha da basit bir ağaca daha büyük yüklere dayanabilir.
Birisi deneyimlerimi yararlı bulabilirse sevinirim.