Herkese merhaba, bugün inşaat işleri için böylesine kullanışlı bir makineyi beton mikseri olarak göreceğiz. Bunun inşaatı ev yapımı oldukça basit, biraz karmaşık çerçeveyi saymıyor. Yazar, kabın temeli olarak büyük bir demir varil kullandı. Dönen tanka tahrik, bir kayış tahriki ile gerçekleştirilir, kayış doğrudan namluya giyilir. Makinenin çerçevesi profil borulardan yapılmıştır ve namluyu döndürmek için bilyalı rulmanlar üzerinde güvenilir bir menteşe sağlanmıştır. Proje ilginizi çekiyorsa, daha ayrıntılı olarak çalışmayı öneriyorum!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- bir demir varil;
- profil boruları;
- araba tekerleri;
- cıvata ve somunlar;
- araba merkezi;
- sac;
- muhafazaları olan iki rulman;
- akslar için yuvarlak kütük;
- zincirler;
- uygun motor ve kayış;
- metal boyası.
Araç Listesi:
- öğütücü;
- kaynak makinesi;
- rulet;
- yapboz;
- işaretleyici;
- çekiç, anahtarlar, vb.
Beton karıştırıcı üretim süreci:
İlk adım. Namlu hazırlama
Her şeyden önce, varili hazırlayacağız, iyi bir metal bıçağı olan bir elektrikli testere ihtiyacımız var. Gerekli olan varilin üst kapağını kesmek, buna ihtiyacımız olmayacak. Ayrıca bir öğütücü yardımıyla benzer bir görevle başa çıkabilirsiniz. Metalin keskin kenarlarını kestikten sonra kalacağınızı, kendinizi kesmeyin ve bir öğütücü ile öğütmeyin.
İkinci Adım Namlu için temel
Bir varil için, bir temel yapmanız gerekir, aksi takdirde eksen betonun ağırlığını ve hatta varilin ağırlığını desteklemez. İlk olarak, çerçeveyi şekilli borulardan veya benzer bir malzemeden kaynaklıyoruz. Peki, daha sonra çerçevede, varilin dayandığı tramvaylar için 4 tekerlek var. Sonuç mükemmel bir destek. Namlu yana doğru gitmeyecek şekilde, tekerlekler çerçeveye kaynaklanır, böylece namlu takviyelerine göre yanlarda olurlar.
Üçüncü Adım eksen
Yazar otomobil parçalarını bir eksen olarak kullandı, bu tekerlek göbeği. Doğrudan göbek (rulmanlı gövde), namlu tabanına önceden bir profil boruları çerçevesi ile kaynaklanmış olarak namluya güvenilir bir şekilde kaynaklanır. Buradaki en önemli şey, namlunun tabanının merkezini doğru bir şekilde bulmaktır.
Eksen, profil borulardan yapılmış bir standa kaynak yapılır. Taban ayrıca profil borulardan da kaynaklanır. Başlangıçta, fikre göre, iletimin dişli olması gerekiyordu, bu yüzden yazar zinciri doğrudan namluya kaynakladı. Ancak bu tasarım işe yaramadı ve daha sonra yazar bir kayış tahriki yaptı. Ve göbek başlangıçta doğrudan namluya kaynaklandı.
Dördüncü Adım Döner ünite
Namluyu solüsyonla döndürmek için bir dönüş yapmanız gerekir. Menteşe, namlu üzerinde bulunan çerçeveye takılmalıdır. Yazar, menteşe olarak gövdeli rulmanları kullanmıştır. Bu konuda, betonun oldukça ağır olacağı için çerçeveyi mümkün olduğunca güçlendirmek önemlidir. Raflar yazar profil boruları yaptı, tabana güvenli bir şekilde kaynak yapılıyor.
Ve namlu devrilmeyecek şekilde, yazar namlu çevrildiğinde yapıyı tutan zincirler yaptı.
Beşinci Adım Sürüş ve Final
Tahrik olarak kayış tahriki kullanıyoruz. Motoru şasiye sabitliyoruz; bir kayış gerginlik sistemi sağlanmalıdır. Yazarın gergisi, motoru namludan uzağa iten somunlu bir cıvatadır. Kemer doğrudan namluya yapışır ve yazar videoyu değerlendirerek sürüş kasnağını kendisi yapar. Tabii ki, boşta varil sorunsuz dönüyor, ancak makinenin yük altında nasıl davranacağı bir sır olarak kalıyor.
Sonunda, tüm demir parçaları paslanmayacak şekilde boyamaya devam ediyor. Hepsi bu, araba hazır, namlu oldukça dönüyor ve buradaki tork oldukça yüksek. Şüpheler sadece yük altında çalışırken kayışın namlu ile tutuşunun iyi olup olmayacağı bakımından kalır.
Bu proje bitti, umarım ev yapımı hoşunuza gitmiştir. Bunu tekrarlamaya karar verirseniz iyi şanslar ve yaratıcı ilham. Fikirlerinizi ve ev yapımı şeylerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın!
