Hayranları zanaat yapmaya davet ediyorum, bugün nasıl yapacağımızı düşüneceğiz ev yapımıdemircinin çalışmasını kolaylaştıracak. Bir elektrikli çekiç hakkında konuşuyoruz, şimdi dövme işlemi çok daha basit ve daha kolay olacak. Mevcut malzemelerden bir makine monte edildi, otomobil parçaları, metal haddeleme ve makineyi çalıştıran 1,5 kW'lık bir motor kullanıldı. Montaj süreci karmaşık değildir ve metalle nasıl çalışacağını bilen ve en azından biraz mekanik bilen herkes bunu başarabilir. Projeyle ilgileniyorsanız, daha ayrıntılı olarak çalışmayı öneriyorum!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- otomobil süspansiyon yayı;
- bağlantı çubukları;
- diskli ve R14 lastikli tekerlek;
- VAZ'ın iki tekerlek göbeği;
- kanal, köşe, sac, profil borular;
- 1,5 kW (1500 rpm) motor gücü;
- cıvatalar, somunlar, pullar;
- bir parça ray.
Araç Listesi:
- ;
- ;
- ;
- mengene;
- dosyalar.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Ana stand
Ana raftan ev yapımı ürünler yapmaya başlayacağız, "G" harfi şeklinde bir tasarım. Her şey kanalın kaynağı ile yapılır. Tabii ki, haşlanmış her şey çok güvenilir olmalı, çünkü bu kısım önemli yüklere sahiptir.
Bu rafta, araba tekerleğinin monte edildiği eksen bulunur. Şeylerin mantığına göre, yazar bir VAZ'dan eksen olarak bir tekerlek göbeği kullanır. Göbek altında sac demir bağlantı elemanları yapıyoruz ve yerine kaynak yapıyoruz. Göbeği cıvata ve somunlarla güvenli bir şekilde sabitleyin ve bundan sonra araba tekerleğini monte edebilirsiniz.
İkinci Adım Motor çerçevesi
Sonra, motor için bir çerçeve yapıyoruz, bu tasarım bir köşeden monte edilmiştir. Çerçeve ana dikmeye menteşelidir, sonuç olarak motor uzaklaşabilir veya tekerleğe yaklaşabilir. Bu tasarım sayesinde, tahrik tekerleğinin debriyajını tahrikli (araba tekerleği) ile kontrol etme yeteneğine sahibiz. Bu çok uygundur, motoru sürekli olarak açıp kapatmanıza ve yük altında tutmanıza gerek yoktur. Motor sürekli çalışıyor ve debriyajı kontrol ederek pedala basıyoruz.
Bir menteşe olarak bir boru ve çelik bir çubuk kullanıyoruz, boşluk az olmalıdır.
Motora gelince, kasnağı milinden çıkarıyoruz, burada tahrik tekerleğini takmanız gerekiyor. Bunu bir döndürücüden sipariş edebilirsiniz, üretim kolaylığı için parça alüminyumdan işlenebilir.
Üçüncü Adım vakıf
Makine için, çalışma sürecine düşmemesi için sağlam bir temel yapmanız gerekir. Montaj kulaklarının, makinenin zemine veya duvara vidalanabileceği tabana kaynaklanması şiddetle tavsiye edilir. Tabanı kanal, profil boruları, açı veya mevcut diğer malzemelerden monte ediyoruz.
Dördüncü Adım krank
Çekicinin tüm yapısı bir krank sistemidir, bir krank yaparız, bir araba diskine kurulacaktır. Bir araba merkezinden bir krank yapıyoruz, altındaki kalın sacdan bir montaj braketi yapıyoruz. Krank çıkarılabilir olmalıdır, aksi takdirde bir şey olursa tekerleği çıkaramayız. Doğru yerlerde delikler açıyoruz ve braketi cıvata ve somunlarla sabitliyoruz. Kolaylık için, somunlar diskin arka tarafına kaynaklanır veya diske cıvatalar kaynaklanır. Fotoğraftaki krankın yaklaşık konumunu görebilirsiniz.
Beşinci Adım lastik
Yazar, tekerlek üzerindeki lastiği değiştirmeye karar verdi. Yumuşak olmalı ve küçük yuvalara sahip bir sırt içermelidir, bu metal tahrik tekerleğine iyi bir yapışma sağlayacaktır. Lastik kış kullanılabilir, mümkün olan en yumuşak.
Altıncı Adım Biyel kolu
Ardından, krankı çekiçle birleştirecek bir bağlantı çubuğu yapıyoruz. Başlamak için, göbeği (krank) düzeltiriz ve üzerine "kulaklar" olan bir demir plaka kaynak yaparız. Bu iki kulağa ek olarak, direksiyon çubuklarını arabadan eklemliyoruz. Çubuklar arasında, arabadan süspansiyon yayı monte edilir, çekiç darbelerini yumuşatır ve çalışma sırasında aracın sıkışmasını önler. Yay altında, uygun çapta bir boru parçası şeklinde özel kılavuzlar yaparız. Üretilen amortisör direksiyon çubuklarına menteşeli olmalıdır.
Çubukların sonunda, kırıcının takılacağı menteşeler de monte edilir.
Yedinci adım. Çekiç üretimi ve montajı
Sonra, bir çekiç yapıyoruz, kanaldan kaynak yapabilirsiniz. İstenirse, elde edilen boruya kum dökülebilir veya ağırlığı artırmak için kurşun dökülebilir. Çekiç için bir kılavuz gereklidir, çekiçten daha büyük çaplı bir "boru" olacaktır. Yazar gerekli kısmı kalın demir plakalardan kaynaklamaktadır. Kılavuzdaki, kaynaklanmış somunlara vidalanan cıvatalar sağlanır, bunun yardımıyla çekiç, kılavuzdaki oynamayı en aza indirir.
Çekiç makineye monte edilebilir, kırıcının kılavuzunu bir kanaldan, bir profil borusundan veya başka bir malzemeden bir çapraz çubuk kullanarak ana rafa kaynak yaparız. Çekicin yerleştirileceği konumu seçmek önemlidir.
Çekicin kendisi iki çubuk kullanılarak biyel koluna tutturulur, bu çubuklar kırıcıya ve mil etrafında biyel koluna menteşelenir. Bundan sonra, ana çalışma düğümü hazır olacak, yazar düğümlerin birleştirildiklerinde çalışabilirliğini sürekli olarak kontrol edecektir.
Sekizinci Adım. örs
Örs yapmalıyız, bunun için güçlü çeliğe ihtiyacımız var, ray bir malzeme olarak mükemmel. Yazar rayı iki parçaya ayırır, çekiç için bir uç benzer bir ray parçasından yapılır. Rayın yapıldığı çelik oldukça kırılgandır, sadece birkaç yerde kesilebilir ve daha sonra bir balyozla kesmeye çalışabilir.
Örs için, tabanı kaynaklı kanallardan bir araya getiriyoruz, sehpayı tabana sağlam bir şekilde kaynaklıyoruz ve yatay sehpa dikey standa. Mümkün olduğunca paslanmaması için tüm çerçeveyi ve boyayı güçlendiririz.
Dokuz Adım. pedal
Sonuç olarak, tekerleğin debriyajını motora takılı tekerlek ile kontrol etmemizi sağlayacak bir pedal yapmalıyız. Yazar böyle bir pedalı profil borularından ve pivotlardan tabana kaynak yapar. Üst çerçeveye gidecek olan çekişte, gergiyi çekişin uzunluğunu ayarlayacak şekilde ayarlayabilirsiniz.
Onuncu Adım test
Hepsi bu, araba hazır, motoru çalıştırıyoruz ve çekiçleri harekete geçirmek için pedalı kullanıyoruz.Makine kırmızı-sıcak bağlantı parçalarını mükemmel bir şekilde ezir ve ayrıca profil borusunun bir parçasını kolayca ezer.
Makinenin çok kullanışlı olduğu ortaya çıktı, ancak bir güvenlik önlemi olarak, yay patlayabileceği ve yüzünüze çarpacağından, yayın önüne koruyucu bir kalkan takılması şiddetle tavsiye edilir. Bu projede başarıyla tamamlanmış olarak kabul edilebilir, umarım ev yapımı beğenmişsinizdir. Bunu tekrarlamaya karar verirseniz iyi şanslar ve yaratıcı ilham. Fikirlerinizi ve ev yapımı şeylerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın!
