“Delme Makinesi” ni kendiniz nasıl yapacağınızı araştırın ve matkap standı yapmak için yüzlerce ev yapımı seçenek bulacaksınız. Hepsi tek bir şeyden yoksundur, bu matkap devirlerinin dönüş hızını kontrol etmenin bir yoludur. Bu makale delme hızının kontrolünü eklemenin ucuz, basit ve etkili bir yolunu kapsayacaktır. Bu, matkabı aşırı ısınmaya karşı koruyacak ve proses kontrolünü artıracaktır.
Genellikle, bu tür rafların imalatındaki arkadaşlar sadece iki konumlu bir anahtar ekler ve hepsi bu. Kimsenin matkap tasarımını değiştirmek istemeyeceği ve değiştirmeyeceği açıktır.
Bu nedenle, el-cheapo matkabının Çince manuel standını basit bir bisiklet kaliper fren mekanizması ile değiştirerek yazarla birlikte bunu nasıl yapacağımızı düşüneceğiz.
Birinci Adım: Gerekli Malzemeler ve Araçlar
İhtiyacınız olan şey:
- Tercihen ev yapımı bir el matkabı için bir stand (tasarımda değişiklik yapmak daha kolaydır);
- Kol bisiklete binme frenler;
- bisiklet freninden destek;
- yaklaşık 1 metre uzunluğunda kaplamalı bir bisiklet fren kablosu.
Kaplamanın her iki ucunda oluklu bir metal kıvrımı olmalıdır. Ek olarak, kablo bir uçta bir kapakla bitmelidir;
- Kaliper frenleri için döner destek sağlamak istediğiniz ahşap, akrilik, metal veya başka bir malzeme şeridi;
- Bir şişe şaraptan küçük bir tahta blok veya mantar;
- Bazı aletler: demir testeresi, matkap, çift taraflı bant, tornavida ve diğer doğaçlama aletler;
İkinci Adım: Frenlerin Bağlanması
Fren kolunu alın ve ters çevirin. Bir tarafta ayar vidasına bir yuva bulunan yuvarlak bir delik olacaktır. Kablo ayar vidasını kesik yuvadaki yuvaya denk gelecek şekilde çevirin. Ayrıca somunun kesilmesini aynı hizada olacak şekilde ayarlayın. Üç parçanın da yerinde olması durumunda, fren kablosunun ucundaki fişi yuvarlak deliğin ortasındaki tutucuya kolayca takabilirsiniz. Ardından, ikinci resimde gösterildiği gibi fren kablosunu yuvadan kablo ayar vidasının deliğinden geçirin. Ardından somunu sıkın ve vidalayın. Hizalamadan sonra, kablo yuvasından kayamaz.
Kılıfı kablonun üzerine yerleştirin.Kablonun diğer ucunu alın ve üçüncü resimde gösterildiği gibi ayar silindirinden geçirin. Ayar silindirini maksimuma çıkarın. Kabloyu mümkün olduğunca çekin ve fren pabuçlarını birbirine hafifçe bastırın. Platformlar arasındaki mesafe, başlat düğmesi de dahil olmak üzere matkap ucunun sapının genişliğine yaklaşık olarak eşit olmalıdır. Fren kablosunun serbest ucunu ankraj cıvatasına takın ve sıkın. Frenlerdeki basıncı boşaltın ve konumlarını korumalıdırlar. Fren koluna basınca, fren kaliperi frenleri hareketi simüle etmelidir.
Yazarın fren kolu kablosunun ayar vidasını sonuna kadar tutmasının nedeni ve fren kaliperi mekanizması gevşekliğini ayarlamak için silindir daha doğru bir ayardır. Bowden kablolarında, gövdenin uzatılması kabloyu sıkar ve gövdenin kısaltılması kabloyu zayıflatır. Böylece, frenler arasındaki boşluğu azaltmak istiyorsak, fren kolu ayar vidasını gevşetin. Daha fazla boşluk istiyorsanız, fren kaliperi ayar silindirini içeri / aşağı çevirin.
Bu adımı tamamlarken herhangi bir sorunla karşılaşırsanız, bisiklet frenlerinin ağa nasıl bağlanacağı hakkında birçok video ve bilgi vardır.
Üçüncü Adım: Fren kolunu matkap presinin sapına takın
Silindirik bir tutacağınız varsa, baş ağrısından kurtulursunuz. Kolu elektrik bandıyla istediğiniz çapa sarın. Yani, kol gövdesi fren koluna uyacak kadar kalınlaşıncaya kadar. Kolu takın, sıkın ve işiniz bitti.
Bu modifikasyonun yazarı gibi düz bir tutacağınız varsa, okumaya devam edin. İlk başta, silindirin iki yarısını tahtadan yaptı, ancak daha sonra görevi büyük ölçüde basitleştiren bir mantar parçası kullanabileceğiniz ortaya çıktı.
Bir şişe şarap alın, mantarı çıkarın ve ikiye bölün.
Ne kadar akıllı olduğun için şarabı içtiğinden ve kendin için mutlu ol!
Bir şarap şişesinden bir mantarınız yoksa, o zaman da çok iyi olan bir içici değilsiniz. Ama sonra çalışmalı ve gerekli tahta silindirini yapmalısınız. Yazarın nasıl yaptığını öğrenmek için okumaya devam edin.
İlk olarak, saptan biraz daha geniş olan iki odun parçasını ölçmeniz ve kesmeniz gerekir. Ardından fren kolunun iç çapı ölçülür. Bu boyut çubuklara aktarılır. Daha sonra bir demir testeresi ile çubuklar, çizilmiş yarım daire biçimlerine mümkün olduğunca yakın bir 3D yamuk şeklinde kesilir. Zımpara kağıdı kullanarak, bu yamuk düzgün bir yarı silindire dönüştürülmelidir. Daha sonra, çift taraflı bant kullanarak, bu silindir yarılarının sapa yapıştırılması gerekir. Bu manipülasyonlardan sonra, tüm yapı aynı zamanda gerekli çapta elektrik bandı ile kaplanır. Ardından fren kolu tutma yerine takılır.
Dördüncü adım: Fren kaliperi cıvatası desteğinin takılması
Herhangi bir dayanıklı malzemeden bir şerit alın: ahşap, akrilik, metal, herhangi bir şey. Tahmini uzunluğunu ölçün ve döner cıvatanın takılacağı noktayı işaretleyin.
Gerekli uzunlukta bir şerit kesin ve işaretlediğiniz noktada cıvata boyutuna karşılık gelen bir delik açın.
Bu desteği matkap presinin gövdesine yapıştırmanın bir yolunu bulun. Alternatif olarak, delikler açıp somun ve cıvatalar kullanabilir veya çift taraflı bant kullanabilirsiniz (bu destek üzerinde neredeyse hiç çaba yoktur) veya süper yapıştırıcı kullanabilirsiniz. Pivot cıvatasını yeni delinmiş delikten itin ve her iki taraftaki somunlarla sıkın. Frenleri açın ve fren çeneleri kapandığında düğmeye basılacak şekilde delin. Son görüntü nasıl yerleştirileceğini ve yapılandırılacağını gösterir.
Beşinci Adım: Her şeyi kurmak ve uygulamak
Yazarın çok korktuğu her şeye rağmen, bu tasarım hiç de çürük değildi ve yardımı ile delme hızı çok iyi kontrol ediliyor. Çok iyi bir geri bildirim çıktı. Delme düğmesine gerçekten elle basıldığı anlaşılıyor.
Fren kolu farklı bir yönde de takılabilir. Yazar kalemi kaleminin üzerine kurmaya karar verdi, ancak onu döndürebilir ve sapın veya yanın altına yerleştirebilirsiniz. Her şey kişisel tercihlere bağlıdır.