» elektronik » Güç kaynakları »Bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı

Bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı


Araba aküsü için şarj gerekiyordu. Çeşitli seçeneklerden geçtikten sonra bilgisayarın güç kaynağını elden geçirmeye karar verdim. Basit bir şekilde yeniden yapmaya karar verdim. Şarj cihazında ayarlamalar olmayacak, böyle bir görevim yok. Prensip olarak, her şeyi birkaç saat içinde yapabilirsiniz.

için ev yapımı ihtiyacımız olacak:

- ATX güç kaynağı;
- teller;
- "timsah" gibi klipler;
- ağ anahtarı;
- folyo cam elyafı;
- plastik pleksiglas;
- radyo bileşenleri;
- araçlar.

Aksesuarlar hakkında.

ATX bloğunu tekrar yapacağız. JNC şirketi, model LC-D300ATX.


Bu güç kaynağında gemide az bilinen çip 2003. Bu çip hakkında çok az bilgi var. Çok danışmanlı bir PWM denetleyicisi gibi görünüyor. Aşağıdaki şema ile ilgili şemayı anlayacağız.


Aküye timsahlı teller kullanarak bağlanacağım. Çoktan lehimlemiştim.


Bir ağ anahtarı olarak, bir TV2-1 geçiş anahtarım var. Eski televizyondan çekildi.


Güç kaynağı devresi oldukça basittir. 300 watt'lık bir bloğumuz, 250 watt'lık bir devremiz var. Devre, bazı bileşenlerin değerlerinde farklılık gösterebilir.


Montaj.

Gereksiz tüm bileşenleri çıkarmanız gerekir. Kırmızı buharlaşmanın gerekli olduğunu gösterir. Sarı 13kΩ direnç sarı renkle işaretlenmiştir; 2.4kΩ dirençle değiştirin. Mavi işaretli direnç yerine, geçici olarak 200 kΩ değişken direnç ayarlayın. Değişken bir direnç, 100 kOhm koymak arzu edilir, ancak buna sahip değildim. İstenen voltajı uzun süre ayarlamam gerekiyordu.

Ana şey maksimum direnci ayarlamaktır. Ayrıca daha sonra bunlara ne bağlayacağınızı söyleyeceğim yeşil etiketler de var.


Fazla bileşenleri lehimleyin. Diyagramda her şey okunabilir. Anlaşılan tahta böyle. Geçici olarak düşmüş diyotlar. Sadece gaz kelebeği grubu stabilizasyonu, geri sararım. Kahverengi bir jumper noktaları yerden ve PS-ON'dan kapattı, koşmak gerekiyor.


+12 volt hattı ile ilgileniyoruz. Güç diyotunu yerine koyduk, diyotu 5 voltluk hattan aldım. Diyot döşenmeden monte edildi. Radyatör montajının ayakları, devreyi ortadan kaldıran devreye bağlı değildir. Ek bir boğucu kurdum, yerine bir jumper vardı. Eski 12 volt sargıyı bırakarak, eski grup stabilizasyon indüktörünün tüm sargılarını sarım 1000 mikrofarad, 35 volt voltajda bir elektrolitik kondansatör kuruldu.


Değişken direnç, kartın dışındaki teller üzerinde gerçekleştirilir.


Şimdi bir tahta yapmalısınız - çip 2003 için bir numara.Yem »3.3'te üç stabilizatörden oluşur; 5; 12 volt. Basit bir şemaya göre lehimlenir. Üstteki iki segment TL331, daha düşük olan LM317 üzerine monte edilmiştir.


Devrenin üst iki segmenti alt segmente 12 V ile bağlanır. Eşarp “çizme” teknolojisi kullanılarak yapılır. Yaklaşık 30 dakika içinde yapılır.


Diyagramda, “budak” kartını bağlamak için noktalar gösterilmiştir. Şemaya göre lehim. Diyagram sırasıyla yeşil noktalarla işaretlenmiştir. “Budak” panosunun gerilime göre renkleri vardır. Böyle bir şey ortaya çıktı.


Çıkışta istenen voltajı değişken bir dirençle ayarladık (resim çekmeyi unuttum). Dondurulmuş bir çerçeve bırakın. Direncin direncini yaklaşık 11.7 kOhm olarak ölçüyorum. 10 ve 1.8 kOhm'luk iki dirençten bir araya geliyorum. Voltaj biraz değişti, ancak önemli ölçüde değişmedi.


“Takılma” panosu, manşon ve M3 vidası aracılığıyla radyatöre vidalanmıştır. Ayrıca soldaki fotoğrafta, yük direnci R53'ü geri taktığımı görebilirsiniz.


Klipsli bağlı teller "timsahlar." LED'i dahil etmeyi gösterecek şekilde ayarlayın. Tamamen sabit termo tutkal. Ağ kablosu, açma / kapatma düğmesi aracılığıyla boşluğa bırakıldı.


Başlangıçta, plakayı ön panele koymayı düşünmedim, ama vidaladım. İyi görünüyor. Böyle bir garaj şarj cihazı çıktı. Bu cihazda olmayan tek şey kısa devre ve kutup tersine karşı korumadır. Daha sonra belki ekleyeceğim.


Ayrıntılı montaj videoda görüntülenir:

6.9
6.8
6.9

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
25 açıklama
Bunları talep üzerine satış için şekillendiririm.Çıkış akımı da talep üzerine sınırlıdır. (6-20 Amper) Üst voltaj limitleri 14,45 Volt. (12 Volt pil için) ve bu hala bir akım dengeleyici olduğundan , o zaman KZ ve pili sıfırlarla umursamıyor.
Ve tasarım ve montaj sırasında başınızı açarsanız orada yakılacak çok şey yoktur.Yarı köprü (ATX topolojisi) ve 100 amper kolayca yükten vazgeçecektir.Yalnızca güç parçasının yeniden hesaplanması / değiştirilmesi gerekir ve tahta hemen tüm çan ve ıslıklarla yapılır. 4949 TL'yi değil SG3525'i tercih ediyorum. Daha öngörülebilir ve daha az ihale.Bir büyüklük sırasına göre daha pahalı olmasına rağmen (30/300 ruble).
mıg
fikir sınıftır ve eğer 2003 yerine, onu monte ettiyse, PWM'yi 494'te monte edin ve 494'te transistörlere kontrol verin, hem U hem de I
Yazar
Bu modüller ters polariteye karşı korumadan yoksundur, dikkatli olmanız gerekir.
Bu şarj cihazında sadece 10A güçlendirme modülü (kısa devreye karşı koruma, akım ve voltaj ile düzgün ayarlama) ve volt-ampermetre eklemeniz gerektiğini düşünüyorum. Ben de öyle yaptım. Sonuç olarak, şarj cihazı akım ve voltaj kısıtlamaları, kısa devreye karşı koruma, PSU tüm korumaya sahiptir.
Yazar
ahah)
Küçük bir AGM'yi ayırdım. Sonra dirseğimde yanma hissi hissettim ve orada ... zaten bir delik var.
Yazar
Aslında, AGM aynı zamanda kurşun asittir. Fiberglas matlarda sadece elektrolit bulunur.
Örneğin otomotiv de AGM'dir.
para ve hizmet ödemek!
Evet, bir kez servis yaptı (doldurulmuş, yoğunluğu ölçülmüş, şarj edilmiş) ve ellerini yıkamadan tuvalete koştu! Hemen sigara içen erkekler, stanttan seçilen bir paspas duyduklarında ve gördüklerinde çılgındılar. o Lavaboda yıkarım (eller değil) ... xaxa
Sadece otomotiv (başlangıç) kurşun asit aküleri hakkında konuştum! Çekiş aküleri (tekneler, yükleyiciler, istifleyiciler vb.) Bile farklı şekilde davranırlar ve derin deşarjdan korkmazlar. (Farklı bir plaka yapısına sahiptirler ve deşarj grafiği daha çok düz bir çizgi gibidir).
Diğer pil türlerinin nasıl davrandığını bilmiyorum.Derin deşarjın herkes için zararlı olduğunu biliyorum, ama ne kadar kritik olduğunu bilmiyorum ...
Yazar
Voltaj mümkündür ve krutilochkoy. Harici akım regülatörü yapma seçeneği. Pilleri daha düşük bir seviyeden (10,5 V'tan) yükseltmek için Imax şarjı kullanıyorum.
Sülfatlama kötü bir şeydir.
AGM pilini şarj ediyorum. "Derin bir akıntıya" getirmek bir zulümdür.
Oops'u ölü, ama yeni bir batarya ile getiriyorlar (İnternet mağazaları kayıyor). Biz yükseltiyoruz. Piç hala koşuyor ve sonrasında koşuyor. Bazen inatçı AGM karşımıza çıkıyor.
dijital gösterge, hazır kablolar, kasa ile ayarlanabilir akım ve voltaj ile hazır satın almak?

Neden ???
Pil adamına gitmek, para ve hizmet ödemek daha iyidir! ))))
Yazar
Kurşunu çok seviyorlar)
Derin bir deşarjın içine çöktükten sonra, tek bir “marş” pili tam kapasitesine geri dönmeyecektir. Sadece hemen, kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika içinde şarj olursa, şarj edin ... Aksi takdirde, plakalardaki sülfatlar sertleşir ve artık çözünmez. Yavaşça çıkarır ve "bir kaşıkla besler" ve ardından şarj-deşarj için "sürerseniz", yüzde 80 veya daha fazla tasarruf edebilirsiniz ...
Şarj cihazınız "canlı" bir pilin önleyici şarjı için mükemmeldir. Daha fazla akım çekmeyecek, "zararsız olduğundan daha fazla"))))
Bizim yerimizde insanlar bunu bilmiyorlar, bu nedenle beş yıllık pili “çok eski” olarak görüyorlar.
90'lı yıllarda Almanya'dan araba sürdüklerinde, nadiren 10 yaşın altına götürdüler. Ve tüm piller "yerli" idi. Ve bu hiç de "markalı" olmaları ile değil, Almanların düzenli olarak planlanan bakımdan geçirilmesiyle açıklanmıştı. Bu nedenle, pilleri yılda iki kez yüzde yüz şarj edilir.
Akım kontrolü bu uygulamada çalışmaz

Ve burada 14 volt ve üzeri adım adım voltaj regülasyonu yapmak imkansız mı? (Elektronikte iyi değilim).
Mümkünse, devrenin bu bölümünde Büyükbaba Ohm'un aşağılık yasalarına göre ve akım düzenlenebilir! Sonuçta, pil kaç volt umrunda değil!))) Ana şey akımdır ...))) Bana "ölüleri kaldırdığımda" 0,2 A değerine ulaşmak için terminallere 22 Volt sağlamak zorunda kaldım! Ve hiç de 14 değil biraz.
Böyle bir voltaj arabaya monte edilir, çünkü bununla jeneratörden akım fazlalığı olamaz (kapasitenin% 10'u). Ve akım, bildiğiniz gibi, şarj sürecindeki pil, iç direncini artırarak kendini "düzenler".
(Tekrar ediyorum: asit-kurşun başlangıç ​​(marş) aküleri için iki tür “zararsız” şarj vardır - sabit akım değeri veya sabit voltaj değeri!
Yazar
Hayır, hayır. "Sıfır" da, çoğu doğrudan anlar. Mevcut düzenleme bu düzenlemede çalışmaz. Korkarsanız, ampulü boşluğa takın. Pilleri güçlü bir deşarj haline getirmiyorum, 12 voltun altında bile düşürmüyorum.
Bize bir adam geliyor. Pili zayıf tutmaya başladığını söylüyor. Onu "eğitmeye" karar verdi ve sıfıra indirdi. Bunu nasıl başardı, anlamadım, ilk kez bir motik sıfır pil gördüm. Buna göre şarj etmek şarj etmeye başlamadı. Bayat olduğu ortaya çıktı, jeneratör önemsiz ve pili düzgün şarj etmedi.
Bir ampermetre planlıyorum. Çinliler başarısız, uzun zaman alıyor.
Yazar
Akım büyük. KZ üzerinde denedim, şans eseri, 16 amperde bir diyot uçtu. 10.5 volt kadar düşükse, akım çok büyük olacaktır. Güçlü bir deşarja izin verilemez.
Yazar
Burada iş aslında birkaç saattir. Evet ve fiyatı. Çalışma BP 100-200 ruble olabilir. satın almak.
Yazar
Ekleme olmadan, akım çalışmaz. Bu çip çok ilginç, ama ne yazık ki, akım onunla çalışmıyor. Ben seçenek bulamadım.
Siyah insanlar
Aferin, kafa düşünüyor.
Ancak, dijital gösterge, hazır kablolar, bir kasa ile akım ve voltaj ayarlaması ile hazır bir tane satın almak daha kolay değil mi?
pasör
Ben bir comp PSU var. ancak görselleştirme ile takip etmek istemiyorsam, 14 volt ayarladım ve ayrıldım, hiçbir şey yanmıyor ve yutmuyor, arabada her şey aynı ve pil yıllarca dayanıyor. Şarjın sonunda akım düşer. 55Ah için 14-16 saat ve bitti.
Oh, bu tür şarj cihazları tarafından kaç pilin öldüğü ve ölü piller tarafından kaç şarj cihazının öldürüldüğü)))).
Örneğin, stamper "sıfıra" indi, "Mutlu bir şekilde" kovaya atar "ve yirmi beş ila otuz amper uzatmaya çalışır !!! (Ve kimse bunu görmez !!! Peki, tellerin sıcak olduğunu fark ederlerse, ama bu hemen değil)))) Şarj cihazı Khan.
Ve, "aç" alıcı ("derin" içine düştü) olması gerektiği gibi, bir çay kaşığı tarafından değil, hemen yüksek akımlar tarafından beslenir göz önüne alındığında, sonra şarj yanana kadar, plakalar üzerinde sülfatlar sertleşmek için zaman olacak ....
Ve işte sonuç: kapasitesinin yarısını ve yanmış şarj cihazını kaybeden bir bataryamız var ...
Ve çok iyi - aynı zamanda ateş olmadan !!!
Gerçek bir komik-trajik vardı, ama sonunda, mutlu, dava.
Bataryayı kendi kendine üretilen bir şarj cihazıyla şarj etmek için garaja bir adam koyun. Ve garajı astar ile döşenmiştir. Ve şarj cihazı için rafı düşük uzman yaptı. Zeminin altına bir pil koydum. Sıkışmış ve solda ....
Neyse ki, süresi dolmuş bir araba yangın söndürücü hemen karanfil üzerinde asılı !!! Gomel üretimi - plastik bir kutuda. Duvardaki raf ve astar alev aldığında, yangın söndürücü eridi ve yangın tozla uykuya daldı!))))
Bir adam sabah geldi, bütün bunları gördü ...))))
Bu arada, bu olaydan sonra, zararın yolundan, üzerinde bir "sandviç" (cam yünü ile kalay) üzerinden çatısı olan şarj cihazı için metal bir masa yaptım. Birkaç gün koyarsam, duvarlardan yuvarlar ve diferansiyel makineden açarım ...

Kısacası, pilleri mahvetmek istemiyorsanız, bir ampermetre kullanmanız ve akımı / voltajı ayarlamanız gerekir (Akımı voltajla düzenleyebilirsiniz - akü hangi voltajı beslediğinizi umursamaz! Akımın kapasitenin% 10'unu aşmaması ve parametrelerden birinin (veya akım veya kramp) değişmedi.
Bu arada, bu şey hangi akımı sunabilir? Aniden bir hafta şarj etmek zorundasınız, bitmiş bir pil
Muhtemelen sürüngenleri iyi besledi.))
Şarj akımının büyüklüğünün en azından görselleştirilmesi yeterli görünmüyor. gülümse
Kendi içinde böyle bir fikir yeni değil. Bu devrede, bir nedenden dolayı mevcut düzenlemeyi / sınırlamayı görmedim.
Yazar
Meclis sırasında büyüdüler))
Bir iç ses bana 4 numaralı fotoğrafta timsahların gerçekte olduklarından biraz farklı olduğunu söylüyor. ))

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...