VW Tiguan'ımda böyle bir işlev var: direksiyon anahtarının altına sabitlenmeden kolay sallanma ile, dönüş sinyalleri 3 kez yanar, örneğin sollama başlangıcını gösterir. İşlevi gerçekten seviyorum, şunu düşünmeyin: "... manevra sonrasında kolu boş konuma getirmeyi unutmayın ...". Opel Vectra B için "rahat dönüş sinyalleri" şemasını ve geri viteste acil durum vites aktivasyon modunun eklenmesini dikkatinize sunuyorum. Gelecekte, acil durum frenlemesi sırasında fren lambaları ile birlikte acil durum ışığını açmak için benim görüşüme yararlı bir fonksiyon eklemek istiyorum. Tiguan'da böyle bir rejim var.
Devre şeması:
algoritması:
Opel, VW Tiguan kadar frisky değil, bu yüzden bana 3 yanıp sönme yeterli görünmüyordu. Ve salladığınızda kol sola veya sağa döner, 5 kez yanlarına ateş ederler. Tersini açtığınızda, acil durum çetesi açılır, geri giderken dönüş kolunu sola veya sağa döndürürseniz, acil durum kapıları kapanır ve sol veya sağ dönüş sinyali, hareketinizin ters yönünü göstermek için sırasıyla açılır.
Ek olarak, mikrodenetleyicinin pim 6'sının boş girişi için, program acil durum fren sensöründen acil durum ışığını açma işlevini ekledi. Ne yazık ki, sensörlerin ve bitmiş cihazların yüksek maliyeti nedeniyle henüz uygulamadım. Şu anda beni satanlar çalışma algoritmalarından memnun değil. Dayalı bir çözüm Arduino 3 koordinat ivmeölçer kullanarak.
Cihaz özellikle Opel Vectra B için tasarlanmıştır, evrensel değildir, opelevodorlar için hoş olabilir, az sayıda unsura sahiptir ve bağlanması zor değildir.
ayrıntıları:
1. PIC12F629 -1; (Chip-Dip fiyatı - 97rub, aliexpress 37 ruble aldım.)
2. 78L05 -1; (5V voltaj regülatörü)
3. Tüm dirençler 0.125 W, devre üzerinde derecelendirme;
4. Diyot D1, (herhangi bir düşük güç);
5. D2, D3, D4 - 1N1404 diyotları; (daha güçlü, 1A);
6. Seramik ve elektrolitik kapasitörler şemada gösterilmiştir;
7. Transistörler Q1, Q2 - AO3400 alanı N tipi; (Aliexpress için fiyat 96 ovmak / 100 adet.);
8. Transistörler Q1, Q2 - AO3401 alan P tipi; (Aliexpress için fiyat 96 ovmak / 100 adet.);
SMD tasarımında çok fazla transistör var, bu yüzden onları her yerde kullanıyorum. Transistörün kapısı kapasitiftir, mikrodenetleyicinin kapısında bir direnç olmadan bağlanmak oldukça mümkündür. Alan etkili transistörler yerine, n-tipi (örneğin, KT-503) yerine bipolar n-p-n, p-tipi yerine p-n-p (örneğin, KT-502) kullanabilirsiniz ve anahtarlama devresini buna göre değiştirebilirsiniz.
PicKit2 kullanılarak programlanan mikrodenetleyici, onaltılık dosya
Devre 5x3 cm'lik evrensel bir tahta üzerine monte edilmiştir; mikrodenetleyici yerine, 8 bacak için bir soketin lehimlenmesi daha iyidir.Lehimlenmiş cihaz USB şarjından bir kutuya yerleştirilir, fotoğraf sonraki olur.
Bağlantı şeması:
Ateşlemeden gelen güç besleme devresi (şemalarda terminal 15 olarak gösterilir), sürücü telinin sol eşiğindeki ters sinyal beyaz / siyah. Şemada A1-A2, B1-B2 olarak işaretlenen terminaller, direksiyon kolonu anahtar dönüşlerinden gelen tellerin boşluğuna bağlanır. Kütleyi, gösterge panelinin arkasındaki gövde üzerinde veya herhangi bir uygun yerde düzenli bir cıvatanın altına alırız.
Montaj zor değildir, direksiyon kolonu kapağını destekleyen 3 vidayı alttan sökün.
Üst kapağı sol ve sağ destekleyen 2 vida. Muhafazayı çıkarın.
Direksiyon kolonu şalteri 2 mandal üzerinde tutulur.
Ve bu ihtiyacımız olan kablo demeti.
Anahtardan kablo kopmasına bağlıyız. Bağlanıyor, güç, toprak ve ters sinyal veriyoruz.
Lehimli devre kartını fotoğraflamayı neredeyse unuttum. Üstten Görünüm.
Aşağıdan görüntüleyin.
Kontrol ettikten sonra, USB şarjından bir kutuya koydum ve elektrik bandı ile salladım.
Turnike elektrik bandı ile sarın ve ters sırada monte edin.
video: