Bu motorlu makineyi kullanarak, çok sayıda kablo, kablo veya benzeri malzemeyi sarabilir ve bağlayabilirsiniz.
malzemeler:
- kontrplak;
- bar;
- metal plaka;
- metal köşe;
- cıvata ve somunlar;
- su borusu;
- örgü teli;
- traktörü;
Araçlar:
- daire testere;
- İngiliz anahtarı;
- bir dizi anahtar;
Ana bobinin sırrı:
Bu makineyi, eski bir komşu bağdan 47 mm çapında çok sayıda sert galvanizli tel sarmak için yaptı. Bazı tellerin uzunluğu 300 metredir, teller ilk üretildikleri ve nakliye makarasına kurulduğu andan itibaren “kıvrılmalarını” korurlar, böylece bırakılırlarsa kıvrılırlar ve dolanırlar. Açık bir tarlada bir bağdan birkaç tel çekmek için bir traktör kullanıldı. Bu fotoğraflarda teller çözülmüş ve asma kalıntıları çıkarılmıştır.
Birinci Adım: Bobin Sarıcı
Bobin, üç telli 40 cm çapında iki kontrplak diskten yapılmıştır. Göbek bir demir su borusudur. İçindeki küçük bir delik, sarma bobinini motoblokun transmisyonuna sabitleyen bir cıvata için tasarlanmıştır. Bu tertibatın göbeği, birbirinden 10 cm mesafede kontrplak diskler taşır.
İkinci Adım: Makaranın çıkarılabilir tarafı
İki somunun sökülmesi - kuzu ve rondelalar bobinin bir tarafını çıkarmanıza izin verir. Bu işlev, bobini yara telinden kurtarmak için tasarlanmıştır. Bobinin her iki tarafına tutturulmuş jant teli uçları diğer deliklere karşılık gelir.
Üçüncü Adım: Vidalı bobinin iç yapısı
Tamburun kendisi, bir ucuna yakın kaynaklı bir diğer yassı çelik parçasına ve diğer ucundan küçük bir açık deliğe sahip olan karşı ucundan birkaç santimetre kaynaklanmış bir demir su borusudur. Bobinin bir tarafı göbeğe vidalanmış olarak kalır, diğer tarafı çıkarılabilir. Telin konik ucunun bobin merkezine doğru temas ettiği kenarlar.Koni, bobinin çıkarılabilir tarafının çıkarılmasını ve bobinin bir sarılı tel veya kablo ile bobinin sabit yarısından çıkarılmasını kolaylaştırır.
Yeni bir teli bir makaraya sarmadan önce, yumuşak demir örgü telinin (örgü parçaları için donanım mağazalarında satılan) bir çile ile kesilen makaraya iki bağ yerleştirilir ve uçları, makara kenarlarının ve kanat somunlarının cıvata kafalarının etrafına sarılarak sabitlenir. Bobin dolu olduğunda ve sargı durdurulduğunda, bağların uçları gevşetilir ve açılmadan önce sarılmış tel demetini sabitlemek için kullanılır.
Dördüncü Adım: Tamburun Açılması
İlk adım, somunları - kuzu - sökmek. Ahşap örgü iğnelerinin çıkıntılı uçlarını çekiçleyerek, tamburun kendisi açılır.
Fotoğraftaki uzun sap, makinenin teli sararken operatörün bir tarafta durmasına ve bobinin düzgün bir şekilde doldurulmasını sağlamak için teli bir yandan diğer yana çekmek için pedleri itmesine izin verir.
Beşinci Adım: Drum tarafı kapalı olarak makine
Makinenin görünümü, sarmal körfezi çıkarmaya hazır.
Bölmeyi sabitleyen tel bağları saat 10 ve 5'te görülebilir. Kayış gergi kasnağı ve çalışma kolu nötr konumda.
Altıncı Adım: Sarıcı Makinesi
Kuplörün uçlarının takılı ve sarılmaya hazır olduğuna dikkat edin. Bobin, şanzımanın dişli milinin bir ucu boyunca kayar. Motor, tekerlekler, ara parçalar ve kontrol kolu olan bir kayış kasnağı - bunların hepsi traktörü çekti. Sargı motorlu taşıtının bu parçaları, bir römork imalatı için bir tahta üzerine monte edilmiştir. Bobin, yüksek torkta yavaşça döner. Üç cıvata ve kanat somunu, römorkun arkasına, kılavuzların ve gerginlik pedlerinin montajını destekleyen bir bacağa sahip dar bir kontrplak parçası takar.
Yedinci adım: Sarıcının arkadan görünümü
Menteşeli bir ayağın üzerine oturan bir şaft, bir mağazadaki bir raftan bir taşıma bandından alınmış bir metal silindirdir. Tel, bükülme veya bükülme sonucu doğru pistten çıkmasını önlemek için kontrplaktaki uzun yuvalardan geçer. Bobin ve yaylı pedlerin telleri, kabloyu veya teli bobine sıkıca sarmaya yardımcı olur. Ped destekleri, tel güvenli bir mesafeden uzun bir çubuk kullanılarak sarıldığından operatörün gerdirme birimini bir yandan diğer yana itmesine yetecek kadar esnektir.
Sekizinci Adım: Arabaya Farklı Bir Bakış
Kayış kasnağı şanzımanı açar ve kapatır. Ayrıca, tambur her açıldığında motor kapanır. Kablolu düzinelerce koy yaralandı ve birkaç hafta bağlandı.