"Sutra 2
Maharshii Bharavaja:
"Bir baloncu sırları bilen kişidir."
Bilim adamları, bir baloncunun bilgili eğitmenlerden bilmesi gereken vimaana'nın işleyişinin 32 sırrı olduğunu söylüyor. Sadece böyle bir kişi uçağı kontrol etmekle görevlendirilebilir, başka yolu yoktur. ”
Maharshii Bharavaja:
"Bir baloncu sırları bilen kişidir."
Bilim adamları, bir baloncunun bilgili eğitmenlerden bilmesi gereken vimaana'nın işleyişinin 32 sırrı olduğunu söylüyor. Sadece böyle bir kişi uçağı kontrol etmekle görevlendirilebilir, başka yolu yoktur. ”
Sadece düşünün, çünkü yüzyıllar önce yazılmış ve modern havacılık - havacılığın sadece iki yüzyıl var!
Merhaba sevgili modelciler.
Hikayeme Vimanika Shastra'nın uçuşlarında eski bir Hint tezinden bir alıntı yaparak başlamam şans eseri değildi.
Bir zamanlar, bu el yazmasıyla çok ilgilendim ve Eski Hint Tanrılarının bazı uçan cihazlarının tanımının etkisi altında, model "Vimana".
Tanrıların çok sayıda uçağı olduğunu söylemeliyim. Ama o anda bu özel “Elden Wiman'a”, muhtemelen uzun metraj filmi “Kin Dza Dza” nın oynadığı rolü yapmaya karar verdim.
Bir model oluşturmaya başlayarak, neyi inşa ettiğimi ve neyin gelebileceğini belirsiz bir şekilde hayal ettim.
İşte bu uçağın vizyonu sanatçı Arseny Lapin idi.
Birinden duydum. veya topun çekilmesi için oyuncunun modelinin radyo kontrolünde sağlandığını ve bana ilham verdiğini okuyun.
Bu arada,
Bu uçağın bir modelini oluşturmak için ana malzeme, tavan döşemelerini aldım. Tavanları yapıştırmak için, tutkal bile özeldi - evrensel, neme dayanıklı bir “Titanyum”. Bu bileşenlere dayanarak: motor, regülatör, pil, vida, servolar vb., Model boyutu seçildi. Yükseklik - 450mm. Çap - 350mm.
Rulman yatağının boşluklarını tavandan kestim, içlerinde kesikler yaptım ve bir tanesini başka bir yere yerleştirdim.
Uçan benzer bir tasarım yaptım, ama açıkçası, nasıl uçacağını hiç öğrenmedim.
Yeni tasarımım arasındaki fark, tavandaki sektörlerin bu çapraz parçanın içine yapıştırılmış olmasıydı.
Birleştirilmiş formda aerodinamik düzlemlere sahip bir "piramit" vardı. Hangi Coanda etkisi yaratmak gerekiyordu.
"Piramidin" çeşitli formları ile birçok deney yapılmıştır.
Dışarıda, tavandan halkalar, daha sonra aparatın dış derisi uzanacak olan destek gövdesi üzerine monte edilmiştir.
İşte böyle görünüyordu.
Bu piramidin içine, LV ve PB kontrol yüzeylerini monte ettim.
Bu, modelin kalkmasına ve yatay bir pozisyonda hareket etmesine izin verdi.
Modeli dikey bir pozisyonda tutarken yatay bir düzlemde hareket etmeye zorlama girişimleri hiçbir şeye yol açmadı ve Vimana - Ariel'in yaratılması üzerinde daha fazla çalışma kesildi.
Forum.modelka.com forumunda modelin yapımını takip eden diğer uçak modelcilerinin ipuçları ve tavsiyeleri bana yardımcı olmadı.
Görünüşe göre model üzerinde daha fazla çalışma için yeterli “yerçekimi kapağı” yoktu.
Bu yüzden “Rukma Vimana” inşa etmek için böyle bir girişimim oldu. Umarım bu konuya bir kereden fazla geri döneceğim.
Bunun üzerine hikayemi bitireyim.
Güle güle, Valerian'ınız.