» ipler » İpuçları »Triger kayışının değiştirilmesi - sorun değil!

Triger Kayışının Değiştirilmesi - Sorun Değil!

Merhaba sevgili okuyucular ve sitemizin sakinleri!
Elleri doğru yerden büyüyen tüm sürücüler için tavsiye çok yararlı olacaktır.
Bu ipucu, zamanlama kayışını hızla değiştirmek için "National Grographic" adlı YouTube kanalında yayınlanan fikri ortadan kaldırıyor.

Malzemeler.
- Yeni triger kayışı.

araçları, yazar tarafından kullanılır.
- Marangoz bıçağı.

Değiştirme işlemi.
Eski kemeri yüksek kaliteli, keskin bir bıçakla iki parçaya ayırdık.




Ardından kemerin yakın şeridini çıkarın.





Eski şerit tüm dişlileri bloke eder ve kaymalarına izin vermez.




Sonra dikkatlice dişlilere yeni bir kayış takın.






Ortadaki eski şeridi bir bıçakla kestik.




Eski kemeri atıyoruz, yenisini sonuna kadar itiyoruz. Böylece, herhangi bir sorun olmadan triger kayışını birkaç dakika içinde kendiniz değiştirebilirsiniz!




Ağrısız bir triger kayışının değiştirilmesi için basit bir fikir için yazara teşekkürler!
İyi bir ruh hali, iyi şanslar ve karmaşık sorunlara ilginç çözümler!

Konu için uygun

İlgili konular

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
7 açıklama
Tüm kayış ve gerçek, sadece motoru döndürerek kesilebilir ... Soru: Neden bu kadar yarım gün harcıyor? )))) Ve evet ... bazen "dişliler" in yanları vardır ..
Ve yazdığınız doğru ... Sadece belirli bir makine için ... Çünkü ...
Örneğin gerici, monte edilerek (bazen) sıkılabilir .. Ve bazen hiç DEĞİLDİR! Pomp dişli uzanıyor ..
(Ve bu arada, pompa .. Vites üzerinde var mı? Ve motor OHV veya OHC ise? O zaman ikinci eksantrik milini arayın?)))))) (Her ne kadar ... OHV hakkında saçmalık yazdım.))) Bir kemer var hiç değil)))
Ve Dmitry şimdi zinciri kesmeye çalışıyor)))). Neyse ki, iki sıralıdır.))))))))) dance3
Bütün bu şeyler baştan sona sahte.
Eski kemerin TÜMÜNün nasıl kesildiğini göstermesine izin verin. Krank mili dişlisine yeni bir kayış nasıl atılır. Ve en önemlisi, gergiyle ne yaptığını.
Ve yeni kemer birkaç dakika içinde kolayca ve serbestçe takılırsa, eski bir kemerli tüm bu yaygara neden gereklidir. Sadece üç işaret vardır - biri krank milinde ve diğeri eksantrik millerinde. Ve kayış önce krank miline, ardından dampere, sağ eksantrik miline, sol eksantrik miline ve sonunda gergiye yerleştirilir.
Alıntı: LeoBrynn
Ne satın aldığım için - bunun için sattım =).

Şey ... Birisi için daha kolay! ...
“Kemerindeki işaretleri düşürmek” gibi aynı saygılı korkusu olan bir adamı tanıyordu ... Değiştirirken, tüm kasnakları her ihtimale karşı beyaz bir marker ile fark etti ... Her neyse, değiştirmeden sonra marş motorunu hemen döndürmekten korkuyordu ...
Elleri doğru yerden büyüyen tüm sürücüler için tavsiye çok yararlı olacaktır.

Daha doğrusu - yanlıştan)))))
Doğru olanlardan hangisi, etiketleri ayarlamak daha kolay ve daha hızlıdır)))) Gereken tek şey bir el feneri)))
Yazar
Ne satın aldığım için - bunun için sattım =).
Yalan söylememe rağmen, 2109'da bir kemer vardı. Ama orada değiştirmek zaten zor değil.
Yeni kemer bu kadar uygun olacak mı? Orada gerici yok mu? Zincirimde hiç triger kayışı yoktu.

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...