Herkese merhaba! Alçıpan levhaları tavana monte etmek gibi bir sorunla karşılaştıysanız ve bu prosedür bir asistan olmadan çok zor olduğundan, bu konuyla ilgilenebilirsiniz. Bu yüzden böyle bir sorunu çözmek zorunda kaldım. Çözüm oldukça basit - ev yapımı bir alçıpan asansörü. Bu asansörün imalatı kolaydır, nakliye için sökülmesi kolaydır, ağırlığı 20 kg'dan azdır. bu ev yapımı minimum araç ve malzeme bulunan hemen hemen herkes tarafından yapılabilir.
Üretim için ihtiyacınız olacak:
Kaynak makinesi
Bulgar
Matkap veya tornavida
matkaplar
Anahtarlar
El aleti
Zımpara kağıdı
Boya fırçası
Profil borusu (20 * 20, 20 * 40, 25 * 50)
Elektrikli cam sürücü VAZ “klasik”
Cıvata ve somun - M10 ve M6
Mobilya tekerleri
Çelik tel 4 mm
Borunun iç çapı boyunca yarım inç boru parçası ve çelik çubuk
Demir sac 2 mm
İlk aşamada, bir kaldırma mekanizmasının ne yapılacağı sorusu ortaya çıktı. İnternette çeşitli vinçler, kilitler vb.Ile birçok seçenek vardı. ancak hepsi hacimli ve icra etmek karmaşık ve pahalı.
Tesadüfen, yerli bir VAZ “klasik” otomobilin manuel bir pencere regülatöründen bir mekanizma vardı. Bu mekanizma kompakt, ucuzdur ve en önemlisi otomatik bir kilidi vardır, yani dişli düğmesini döndürmezseniz, kablo ile şaft kilitli kalır ve herhangi bir yöne çevrildiğinde kilit devre dışı bırakılır - bu sadece ihtiyacınız olan şeydir. Ancak yine de küçük bir değişiklik gerekiyordu. Değişikliğin özü, standart montaj cıvatalarının çok kısa ve güvenilir olmamasıdır.
Değişiklik için, iki bağlantı elemanının delinmesi ve gerekli uzunlukta 6 mm çapında cıvataların takılması ve mekanizma kasasının bütünlüğünü korumak için somunlarla sabitlenmesi gerekiyordu.
Sonra, bir kaldırma mekanizması monte etmek için bir demir sac kestim.Plakanın boyutları yaklaşık 11 x 8 cm ve kalınlığı en az 2 mm'dir.
Montaj için iki delik açtım ve plakayı iki somun kullanarak şanzımana bağladım.
Fotoğrafta görülebileceği gibi, merkezdeki kesme plakayı mekanizmaya sıkmaya hizmet eder.
Sonra asansörün ana rafı olacak 50 * 25 * 1.5 mm uzunluğunda 155 cm'lik bir profil borusu aldı. 25 cm'lik rafın kenarından geri adım atarak, kaldırma mekanizmasını montaj plakasıyla kaynak yaparak sabitleyin.
Çıkarılabilir ve ayarlanabilir ara parçalarla bir stand yapmaya karar verdim. Bunun için, 50 * 25 profil borusundan 11 cm uzunluğunda dört bölüm kestim.
Her segmentte, yaklaşık 2 cm'lik kenarlardan sapan, 11 mm çapında bir dar kenardan iki delik açtım.
Hizalama için delikli deliklere somunlarla 10 mm cıvata taktım ve somunları profile kaynakladım. Bu aşamada bir değişiklik yapmak istiyorum - bu durumda, profilin her bir bölümünde somunlu bir delik yeterli olacaktır. Bu, asansörün tam montajından sonra pratikte doğrulandı.
Daha uzun raflar için iki paralel kılavuz, rafın tabanına kaynaklanmıştır; bu kılavuzların üstünde, geri kalan iki boru bölümü dikey olarak kaynaklanmıştır. Bütün bunlar, hafifçe koymak, estetik olarak hoş değil, ancak her birinin ara parçalarının çıkıntısını ayrı ayrı düzenlemeyi mümkün kılıyor.
Ara parçaların kendileri 20 x 40 x 1.5 mm profil borusundan yapılmıştır. Levha genişliği boyunca yerleştirilecek ara parçalar, benim durumumda 60 cm'lik profil borusunun yeterli bölümleridir.Çap uzunluğu boyunca dikmeler için 70 cm'lik boru uzunlukları yeterlidir, 90 cm'dir. bu durumda, daha azdan daha fazlasına sahip olmak daha iyidir ve uzun bir borudan kısa bir boru yapmak daha tersidir.
Desteklerin kılavuzları farklı seviyelerde olduğundan, üst seviyenin desteklerine hizalamak için, karşılık gelen yükseklikte boru parçaları kaynakladım.
Alçı levha levhaların konumlandırılmasının kolaylığı için, asansör, önceden delinmiş deliklere ara parçaların uçlarında kaynaklanan somunlara vidalanan mobilya tekerlekleriyle donatılmıştır.
Ayrıca, geri çekilebilir, teleskopik mekanizmanın çalışması için, aynı zamanda dönen bir dayanağa ihtiyaç duymuştur. Bu destek, pencere kaldırma mekanizmasından gelen kablo için bir makara, somunlu kısa dişlere sahip onlarca cıvata ve en az 2 mm kalınlığında bir montaj plakasından oluşur. Bütün bunlar fotoğraftaki gibi tek parça halinde monte edilir. Montaj sırasında, merdanenin cıvatasını ve iç deliğini otomotiv gresi (lithol) ile yağlayın.
Rafın üst kısmında, iç boruyu kaldırmak için kablo içeren bir silindirin kısmen girmesi gereken küçük bir oluk gördüm. İç tüp 20 * 40'ın uzunluğu 170 cm'dir.
Plakanın rulo ile sabitlenmesi kaynak ile gerçekleştirilir, ancak önce rulo ile temas etmemesi gereken iç boruyu takmalısınız ve aralarındaki boşluk en aza indirilmelidir. Bu, borular arasındaki boşluğu azaltacaktır.
İç boruda, 35 cm alt kenarından geri adım atma (girinti, iç borunun kaldırırken tamamen dışarı çıkmasını önlemek için kullanılır), kablo için 5 mm çapında bir delik açtım. Kabloyu elektrikli camdan delikten boruya çekti, kablonun ucunda bir ilmek yaptı ve kablonun delikten geri çekilememesi için bir cıvata ile kenetledi.
Tüm çekmeceler hazır.
Sonra bir döner mekanizma üretmeye başladı.
Bu, boru bölümlerine sıkıca oturan 25 cm'lik uygun çaplı çelik bir çubuk olan 7 cm'lik üç inçlik yarım inç boruları gerektiriyordu. Parçalar arasındaki boşluk için iki plaka, uzatılabilir stand üzerine takılacak profil borusunun 25 * 50 bir kısmı ve alçıpan levha tutucu için 80 cm uzunluğunda ana profil borusu 25 * 50. Montaj işlemi fotoğraftan görülebilir.
Ana boru uçlardaki jumperlarla bölünmüş ve boru kenarlarından 20 cm geri çekilmiş, merkezde delikler açılmış, boruya çiviler yerleştirilmiş ve kaynak ile sabitlenmiştir. Bu, içinde hareket edecek iki iç borunun 20 * 20 uzun 80cm boşluğunu ortadan kaldırmak için yapılır. İç profilleri dış boruya sabitlemek için, somunlar daha önce tarif edildiği gibi önceden delinmiş deliklere kenarlardan kaynaklanmıştır. Benzer şekilde, jumper'larla böldüm ve somunları 25 * 50'lik 10 cm uzunluğunda bir profil borunun iki parçasına kaynakladım. Bu profillerin içinde 55 cm uzunluğunda 20 * 20 borular sabitlenecek, tüm bağlantıların bağımsız olarak ayarlanması sağlanacaktır.
Montajdan sonra profil boruları zımpara kağıdı ile temizlendi ve metal için bir astar ile boyandı.
Monte edildiğinde, fotoğraftaki gibi çıktı.
Dönme mekanizması, iki somun cıvatası ve 2 mm kalınlığında küçük bir plaka ile monte edildi.
Alçıpan kancaları 4 mm çelik telden kemerli. Kancanın profilin kenarı boyunca büyük bir şekilde ayrılması, levhayı asansöre monte ederken yüksek bir şekilde yükseltilmesi gerekmeyecek ve platform yatay bir konuma monte edildiğinde, levha kolayca platformun ortasına kaydırılabilir.
Sonuç olarak, tavana alçıpan levhalar monte ederken, bu asansörün çok kullanışlı bir cihaz olduğunu söylemek istiyorum. Onarımlar sırasında, alçıpanın çaba ve acele etmeden montajı tek başına yapılabilir! Ve bir asistanınız varsa, onu diğer işlerden uzaklaştıramazsınız.
Ayrıca üst kısmı çıkarırsanız, teleskopik bir tripod elde edersiniz. Bir tripoda, tavandaki işi bitirmek için bir lamba veya işaretleme için bir lazer seviyesi sabitleyebilirsiniz. Şahsen, bu ev yapımı ürünü ne kadar yaptığımı pişman etmedim.
Sorular, eleştiri, tartışmalar yorumlarda bekliyor!