Bu cihazın üretimi için bisiklet parçaları gereklidir.
Malzemeler.
1. Bisiklet zinciri.
2. Arka aks, poyra ve zincir dişlisi.
3. Çelik sac 6-8 mm veya uygun genişlikte şeritler.
4. Çelik kablo.
5. Karabina, kablo bloğu.
6. Kanca.
Araçlar.
1. Bulgarca.
2. Matkap veya delme makinesi.
3. Kaynak makinesi.
4. Mengene.
5. Musluklar, çekiç çekirdek ve benzeri.
6. Tornavida.
Tüm detayları hazırlamaya başlama zamanı. Yazar cırcır üretimi ile başlar.
Bunun için bir manşona ihtiyacınız var.
Gelecekteki dişlerin işaretlerini uygular ve sıradan bir öğütücü ile keser.
Böylece cırcır mekanizmasının bir parçası çıktı.
Şimdi güç yapısının veya bedenin parçalarını yapıyor. Bunun için çelik plakalar kullanır.
İş parçasını bir mengene içinde kavramak, işaretlemeye göre bir çekiçle bükülür.
Bu tür boşluklar ortaya çıktı.
Önceden monte edilmiş tasarım.
Yarım plakalardan birine kaynak plakası.
Delikleri işaretledikten sonra onları çeker, matkaplar ve havşa açar.
Elde edilen deliklerde ipliği keser.
Bir test tertibatına başlar, cıvataları alır, sıkar.
Bir demir testeresi ile tüm fazlalıkları keser ve dosyayı temizler.
Monte edilmiş yapıda, eksen için bir delik açmanız gerekir. Bir mengeneye kelepçeler, matkaplar, yüzeyi gresle periyodik olarak ıslatır.
Tasarımı söktükten sonra, ana kısmı belirler.
Her şeyi geri toplar, cıvataları sıkıştırır.
Şimdi her şey normal bir bisiklette olduğu gibi çalışıyor, dişli, kovanı bir yönde döndürür, mandal kovanın ters strokunu bloke eder ve dişli, ters yönde döndürülebilir.
Gerisi küçük bir zincir dişlisinin üretimidir. Gelecekteki iş parçasını bir çelik sac üzerinde işaretler, zincir bağlantılarının çapı boyunca gerekli delikleri açar. Toplamda altı diş olacak.
Şimdi altıgenleri deliklerin etrafında işaretler ve fazlalığı bir öğütücü ile keser.
Ortaya çıkan iş parçasında dişleri oluşturur. Şimdi bu tam bir yıldız.
Tahrik mili için U-şekilli destek ana gövdeye sabitlenir. Mili dener ve keser.
Üzerine bir yıldız koyar.
Milin ucuna bir rondela koyar ve milin üzerine kaynak yapar.
Şimdi zincir dişlisinin kendisini mile kaynak yapıyor.
Devreyi kurma zamanı.
Ve burada mandalın kendisi, üzerinde çalışıyor, gereksiz parçaları kesiyor.
Bağlar, mükemmel bir şekilde oturur. Bu kısım son derece önemlidir, aksi takdirde yük düşebilir ...
Kanca ve gövde takviyelerini kaynak yapar. Ve ölçeği çalar.
Güç çevrimini vincin tepesine takar ve kaynak yaparak sabitler.
Ve işte bloklu kablo.
Eh. Yazar, kabloyu kovana sabitlemeyi unuttu. Bunu yapmak için, zaten kaynaklı sertleştirilmiş kaburgalardan birini çıkarmak zorunda kaldı, şaftı destekle çıkarın, cırcır ... Genel olarak, manşonu çıkardıktan sonra delikler açar, içinde bir kablo sarar, pense ile kenarı büker ve bir yıldız işareti ile kelepçeler.
Bir kez daha, her şeyi yerine koymak işi kontrol eder. Vinç sarılır ve kilitlenir ve mandal üzerine tıkladığınızda kablo serbest kalır.
Kabloyu bloktan geçirir ve tamburun etrafına sarar. Bu, hem manuel olarak hem de ilk hızda bir tornavida ile yapılabilir.
Test için, bir kiriş üzerine bir kelepçe kancalar ve üzerine bir blok asılır.
Yükü indirmek için, mandal üzerine tıklayın ve tutamağın tabanını tutun.
Her şey hazır, teste başlayabilirsiniz.
Tabii ki, en zor şey kedi.
Sonraki hava kompresörü. Yaklaşık 30 kilogram ağırlığında. Yükün manuel olarak kaldırılması ve indirilmesi genellikle zahmetsizdir.
Bir tornavida bile, bu saçma bir yük gibi görünüyor.
Aslında iniş tekniği.
Ve burada ciddi bir ağırlık var. 130 kilo ağırlığında maun kökü! (Maun gelince, beyaz gıpta imreniyorum).
İşte bir vinç. Ayrıntılı fikir için Crank Winch'e teşekkürler!
İyi tüm araçlar ve demirbaşlar!