Herkese merhaba, dikkatinize çok ilginç getirdim ev yapımıbir fotokopi makinesi gibi. Bununla birlikte, neredeyse tamamen eksenler, bıçak sapları, kılıçlar, beysbol sopası yapabilir, tüfek izmaritleri yapabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Tek ihtiyacınız olan bitmiş ürünü ve kopyanın kesildiği çubuğun bir parçasını makineye sıkıştırmaktır. O zaman işiniz hakkında gidebilirsiniz, makine her şeyi kendiniz yapacak! Ve ürün hazır olduğunda, makine kendini kapatacaktır.
Böyle bir makine yapmak zor değildir ve kullanışlılığını değerlendirmek bile zordur, paha biçilemez. Tasarım çok basittir, ana alet olarak ahşap diskli bir öğütücü kullanılır. Kullanılan parçaların çoğu yerli otomobillerden ödünç alınmıştır. Ek malzemeler gelince, bu çerçeve, kontrplak ve diğer küçük şeyler için bir köşe. Yani, böyle bir makinenin nasıl yapılacağını daha ayrıntılı olarak ele alacağız!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- (2101-2107 veya benzeri);
- bir bisikletten önde gelen ve tahrik edilen dişli;
- bisiklet zinciri;
- Tahta üzerine bir disk bulunan Bulgarca;
- VAZ 2108'den () iki pompa;
- Triger kayışı VAZ 2108;
- kayış gergisi VAZ 2108;
- çelik köşe;
- anahtar (VAZ fren pedalının altına takılmış);
- metal köşe;
- kontrplak;
- rulmanlar, pullar, cıvatalar ve somunlar;
- kare borular;
- dişli çubuk (mil için).
Araç Listesi:
- öğütücü;
- matkap;
- demir testeresi;
- kaynak makinesi;
- anahtarlar vb.
Fotokopi makinesi yapma işlemi:
İlk adım. Baz üretimi
Makinenin tabanı oldukça güçlü olmalıdır. Yazar malzeme olarak çelik bir köşe kullandı. Tasarımın dikdörtgen olduğu ortaya çıktı. Köşeyi istenen boyuta kesiyoruz ve daha sonra çerçeveyi somunlarla cıvatalar kullanarak birleştiriyoruz veya sadece her şeyi kaynaklıyoruz.
İkinci Adım Yan duvarlar
Ardından, yan duvarları monte edebilirsiniz. Tüm önemli düğümlere ev sahipliği yapacaklar. Malzeme oldukça sağlam olmalıdır. Bu amaçlar için kontrplak kullanabilirsiniz, ancak birkaç sayfayı birbirine yapıştırmak daha iyidir. OSB kullanmak oldukça mümkündür.
Toplamda iki duvara ihtiyacımız var, bunları her biri tabanda somunlu üç cıvata ile tutturuyoruz.
Yan duvarlarda 3 delik vardır, çalışma milini monte etmek için bir merkez gereklidir.Bu şaft üzerinde bir iplik vardır ve üzerinde çalışan bir alet bulunan bir araba bulunur. Orijinal parçayı ve kopyanın yapıldığı iş parçasını takmak için iki delik daha gereklidir.
Üçüncü Adım "Kalıcı duvar" montajı
Durma duvarında uzunluğu ayarlanabilir iki durak vardır. Bu durakları kullanarak orijinal parçayı ve iş parçasını sabitleyeceğiz. Burada çelik borulara, çubuklara vb. İhtiyacınız olacak. Bu duraklarla ilgili kendi tasarımınızı oluşturabilirsiniz.
Ayrıca, bu duvara bir yatak mili yatağı monte edilmiştir. Bunun için bir delik açmanız gerekir ve rulman, yatağın önüne ve arkasına takılan iki rondela ile sabitlenir. Yıkayıcılar üç cıvata ve somun ile birlikte çekilir. Her şeyi iyice sıkıyoruz ve ikinci duvara gidiyoruz.
Dördüncü Adım Tahrik Milinin Takılması
Tahrik mili dişli bir çubuktur. Üzerinde kesme diski bulunan bir öğütücü bulunan bir arabaya biner. Milin altında iki karşılık gelen somun seçiyoruz ve öğütücüyü bunlara monte etmek için braketi zaten kaynaklıyoruz. İstenen mesafeyi, uzunluğu vb. Seçiyoruz. Yazar, braketi kare borulardan, çelik levhalardan ve diğer detaylardan toplar. Tasarımda karmaşık bir şey yok, sadece boyutların yol boyunca seçilmesi gerekiyor. Orijinal parçaya dayanan ve dönme sırasında konturunu iş parçasına aktaran bu yapıya bir kol kaynaklanır ve Bulgarca bir kopyasını keser. Ana duvarda, şaft için bir yatak da takmanız gerekir. Mili hareket etmemesi için somunlarla yatağa sabitliyoruz.
Beşinci Adım Tahrikli kasnak
Ana mil üzerinde küçük devrimler elde etmek için tahrikli bir kasnak yapmamız gerekir. Bunu yapmak için kontrplağa ihtiyacınız var. İstenilen kalınlığı elde etmek için birkaç kağıdı birbirine yapıştırabilirsiniz. Kasnağı bir tornada veya sadece bazı uygun motorlarda taşlayabilirsiniz. Flanşı kullanarak kasnağı mile sabitledik, somunlarla sabitledik.
Altıncı Adım tutucular
Şimdi ürünleri tutacak ve döndürecek iki tutucu takmamız gerekiyor. Bu amaçlar için yazar VAZ 2108'den iki pompayı başarıyla uyarladı. Onlar için delikler açıyoruz ve pompaları makinenin içine çarklarla monte edip cıvata ve somunlarla vidalıyoruz. Ürünleri rahatça sabitlemek için pompaların pervanelerine ihtiyaç duyulacaktır. Yazar, bir öğütücü yardımıyla pervaneleri değiştirdi, böylece karanfil üzerlerine çıktı.
Kayışı takmaya ve sıkmaya devam ediyor. Kemer gelince, aynı zamanda arabadan alınır, bu VAZ 2108 triger kayışıdır.Kuşak için bir gergiye ihtiyacınız olacak, aynı zamanda arabadan da alınır. Gergiyi ayarlayın ve kayışı çekin. Hepsi bu, şimdi bu düğüm toplandı.
Yedinci adım. motor
Çalışma milini döndürmek için küçük bir motora ihtiyacınız var, bu amaçla sileceklerden şanzımana sahip motor mükemmel bir şekilde ortaya çıktı, bu durumda bir VAZ 2101 arabadan bir parça Yazar, başlangıçta motor milini doğrudan makine şaftına kaynakladı, ancak sonunda hızın çok yüksek ve daha sonra olduğu ortaya çıktı. tasarım yeniden yapıldı, daha sonra okuyun. Sabitlemek için çelik bir köşe kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, motor devrini düzenlemeyi öğrenirseniz, bu seçenek de geçerlidir.
Sekizinci Adım. Öğütücünün montajı
Yazar, pompanın pervanesini biraz değiştirdi, bir öğütücü yardımıyla dişleri kesti. Sonuç olarak, şimdi iş parçasını ve orijinal parçayı sıkıştırmak uygun hale gelmiştir.
Çalışma aletini kurmaya devam ediyoruz, bu durumda bir öğütücü. Bunun için özel bir kelepçe takılmıştır. Kesme tekerleğini de ağaca yerleştirin. Karbür uçlu daireler kullanılması tavsiye edilir, daha uzun süre dayanırlar.
Dokuz Adım. drivedown
Makineyi test ederken, yazar çalışma şaftının çok hızlı döndüğünü keşfetti.Bu sorunu çözmek için bir azaltma dişlisi yapmaya karar verildi. Bu amaçlar için yazar bir bisikletten zincir iletimini uyarladı. Biyel kolunu ön zincir dişlisinden kesiyoruz ve flanşı tahrik edilen zincir dişlisine kaynak yapıyoruz veya sabitliyoruz. Motora küçük bir yıldız işareti ve çalışma miline büyük bir yıldız işareti takıyoruz. Hepsi bu, şimdi motoru köşeden çerçeveye vidalayın ve zinciri takın. İhtiyacımız olan düşük devir ve yüksek tork elde ediyoruz.
Onuncu Adım Ayarlama ve test
Makineyi test edebilirsiniz, bunun için ilk parçayı alt kısma monte ederiz, bizim durumumuzda bir balta sapıdır. Ardından, orijinal iş parçasına dayanan kolu ayarlamamız gerekiyor. Somun ve cıvataları sökerek açısını ayarlıyoruz, daha sonra istenen konumda sıkıyoruz.
Makinenin üst kısmında, sapın kesileceği bir blok takıyoruz. O zaman arabayı çalıştırabilirsiniz. Motora 12V besliyoruz ve çalışma mili dönmeye başlıyor. Sonra, öğütücüyü biraz reddediyoruz, böylece disk başlangıçta ağaç üzerinde uzanmıyor ve açıyor. Sonuç olarak, ürünü kopyalama işlemi başlar.
On bir adım. Biraz otomasyon
Makine işini bitirdiğinde, zamanında kapatmak gerekir, aksi takdirde taşıyıcı duvara çarpar ve kırır veya daha kötü bir şey yapar. Makineyi güvenli ve rahat hale getirmek için, görev sonunda cihazı otomatik olarak kapatacak bir anahtara ihtiyacımız var. Bunu yapmak için, içinde bulunan bir anahtara ihtiyacınız vardır. araba fren pedalının altında. Ancak bu anahtarın 220V röle ile bağlanması gerekecektir. Altına bir delik açıyoruz ve doğru yere yerleştiriyoruz.
Hepsi bu, şimdi makineyi başlatabilir ve işinize devam edebilirsiniz, iş bittiğinde kendini kapatacak!
